Luftfederbälge für P100

Hallo,
ich starte gerade mit der Restauration eines P100, Bj.1960. Das Fahrzeug wurde das lezte mal vor 40 Jahre bewegt und hat seit dem sein Dasein in einer Scheune verbracht. Leider musste ich feststellen, dass die Luftfederbälge die lange Standzeit nicht überstanden haben. Der Balg vorne links hat ein Loch und die anderen drei sehen auch nicht mehr so wirklich toll aus. Hat noch jemand Luftfederbälge oder weiß jemand, wo man noch Luftfederbälge für den P100 erwerben kann?

Viele Grüße
Siegfried

P.S.
Fahrgestell Nr. 1230038
Motor Nr. 1270071

Mercedes-Benz könnte Auskunft bieten.

V.G., Jan

Hey Siggi,
wir wollen doch Bilder vom Wagen sehen!!

Hallo Siggi,wünsche gutes Gelingen,in dem von mir geführten Register ist er der 3. älteste P100,soweit mir bekannt ist war der 1. HALTER: Automobilfabrikant und Consul C.F.W. Borgward,Heerstr.11-13,HB,wenn meine Info stimmt keine schlechte Kinderstube!Hab Dir eine PN geschrieben.Armin

Hallo Siggi,

herzlichen Glückwunsch zum Erwerb eines Borgward P100
Teile für die Luftfederung erhältst Du von

www.woerle-fahrzeugtechnik.com/132/resta...luftfederungsanlagen

oder Überholung der 3 Luft-Ventile macht Herr Helmut Schattenkirchner in München bw. obige Firma.
Bei meinem war auch das Rückschlagventil am Druckbehältr defekt, das bekommt man auch bei Wörle.
Ach ja und der Druckbehälter muss natürlich gründlich gerenigt werden falls überhaupt möglich, Ersatz findet man eigentlich nicht. Wenn der Kompressor noch funktioniert kannst Du Dich freuen.
Die Silentbuchen an der Vorderachse sind immer defekt. Ersatzbuchen gibts bei Auto Dus.
Wenn die beiden Motoraufhängungen / Lager defekt sind siehts ganz schlecht aus. Da muss man sich durchfragen wer sowas noch im Keller hat.

Damit wird es aber nach so langer Standzeit nicht getan sein, da gibt es etliches zu tun. Z.B. ganzu kompliziert wird die Überholung der Wasserpumpe, die gibt es nicht mehr. Es passen aber die inneren Teile vom B2000 die man bei Fa. Matz erhält, ein paar Änderungen sind aber notwendig. Überholte Zündanlagen bekommt man bei Auto Dus, muss dann aber das Altteil zurückschicken.

Meine Odysee ist inzwischen beendet und das Auto fährt fantastisch.

Wenn Du weitere Informationen benötigst kannst Du Dich gerne bei mir melden.

Gruß von Günter

Lieber Siggi,

als einer, der das Auto und seine Historie kennt (und vor vielen Jahren staunend den originalen Pappdeckelbrief in den Händen hielt), freue ich mich sehr darüber, dass dieser historisch bedeutende P 100 wieder ans Tageslicht gekommen ist. Viel Erfolg bei der Restaurierung, die trotz der langen Standzeit hoffentlich minimalinvasiv gelingt.

Herzliche Grüße,

Christian
www.borgward-presseabteilung.de

Lieber Siggi,

Luftfederbälge zu akzeptablem Preis hatte bisher auch immer Andreas Snetivy (selbst P 100-Fahrer und Club-Mitglied). Du wirst ihn im Mitglieder-Verzeichnis oder im Minolla-Register finden.

Mein P 100 hatte 30 Jahre in einer Scheune (abgemeldet) hinter sich und bei der Restauration entdeckte mein Autoschrauber eine (in der Szene bekannte) Schwachstelle: Am sog. "Windlauf" der linken und rechten A-Säule gab es erhebliche Durchrostungen. Wenn diese nicht ordentlich behoben werden, gibt's nach wenigen Jahren Totalausfall der kostbaren Karosse. Auch nach dem Sandstrahlen der Rohkarosse kommen i.d.R. diverse Löcher zum Vorschein, die einen intensiven Einsatz des Schweißgerätes erfordern. Aber: Die Mühen lohnen sich, gerade bei einem solchen Stück mit dieser Historie.

Ich wünsche dir Geduld, Geschick und einen hinreichenden finanziellen Atem !

Lieber Gruß,
Rainer Borgwardt.

Hallo Siggi,
wir (mein Vater und ich) haben gerade nach über 2 Jahren Restauration die TÜV Hürde gemeistert. Das mit den Schäden an der A-Säule unbedingt Ernst nehmen. Es taucht so manch andere versteckte Stelle auf. Ich hab mal ein paar Bilder dazu getan. Die hinteren Radläufe passen vom MB /8,man muß sie nur etwas verlängern. Luftbälge haben wir über Herrn Dossow bekommen. Kontaktaufnahme gerne über 0160 966 73 112 oder Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.
Viele Grüße,
Frank u. Bernhard Levermann

Achja, hier noch das Endergebniss

Sehr schön, Herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit. SChorsch

Hallo,
ich wollte das Thema Luftfederbälge P100 noch ordnungsgemäß abschließen.
Netterweise konnte ich hier über das Forum noch zwei neue und zwei gebrauchte original Luftfederbälge erwerben. Da mir das Thema aber keine Ruhe gelassen hat, habe ich mich mit der Fa. Phoenix in Verbindung gesetzt. Der sehr nette und kompetente Mitarbeiter dort konnte mir mitteilen, dass die P100 Bälge unter der internen Bezeichnung 1A05B produziert wurden, die Formen aber nicht mehr existieren. Es würden aber noch Bälge für Mercedes produziert, die die Bezeichnungen 1A05Z und 1A04Z haben. Nach einem Vergleich der Maße war schnell klar, dass der 1A04Z von den Abmessungen baugleich zum P100 Balg ist (Ein Schelm wer böses dabei denkt ). Die Teilenummer bei Mercedes lautet A112 320 00 17. Die Bälge waren sofort verfügbar und nach nach zwei Tagen da.
Der Unterschied zum P100 Balg liegt in einer stählernen Kappe die als Anschlag/Einfädelhilfe für den Abrollkörper gedacht ist.
Beim Borgward ist das lediglich Gummi. Die Kappe ist mit einem Niet am Balg befestigt. Wenn man den Niet aufbohrt, kann man die Kappe entfernen. Unter der Kappe befindet sich, wie beim P100 Balg, ein Gummipuffer.






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Hallo, so wie es aussieht, sind die Bilder zu groß. Sende sich mir am besten per Email, dass setze ich sie für dich ein. Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!