Spezialwerkzeuge für die Bremsen?

Hallo Scott,

zunächst einmal Herzlich Willkommen hier im Forum.

Schön dass es auch in Los Angeles noch Neulinge gibt, die sich mit unserem Hobby beschäftigen.

Zu der Vorderrad- Bremstrommel:
Du brauchst die mittlere Mutter nicht zu lösen, wenn du die Bremstrommel entfernen willst.
Die 3 kleinen Schlitzschrauben müssen gelöst werden.
Am besten ist es, wenn du die Bremse zurück stellst, d.h. die Bremsbeläge von der Trommel löst.
Ist die Bremse richtig eingestellt worden, (Exzenter in Fahrtrichtung drehen ist fest) musst
du die Exzenter zum Lösen nach links drehen. (Blickrichtung immer von außen)
Dann mit einem dicken Schraubenzieher zwischen Bremstrommel und Ankerplatte packen und auf Spannung setzen.
Mit einem Hammer auf die Außenkante der Bremstrommel schlagen und die Bremstrommel müsste so runter kommen.
Klappt das nicht. Musst du die mittlere große Nabenmutter lösen, dir einen großen Dreiarm- Abzieher besorgen
und somit die Bremstrommel auf Spannung setzen. Dann einen Hammerschlag auf die Bremstrommel geben und die
Bremstrommel springt runter. Wenn du für die mittlere Nabenmutter keinen Schraubenschlüssel hast, kannst du zur
Not auch eine große Wasserpumpenzange (Rohrzange) nehmen. Es ist alles Rechtsgewinde. Natürlich hat es auch Spezialwerkzeug gegeben, aber wer hat das schon.

Hier noch einiges an Beschreibungen und Reparaturanleitungen: www.borgward-ig.de/media/kunena/attachments/109/BremsenRder.pdf ,
,


Vielleicht helfen dir auch diese älteren Beiträge noch weiter: www.borgward-ig.de/index.php/component/k...el-abnehmen?Itemid=0 www.borgward-ig.de/index.php/component/k...ehenbelegen?Itemid=0

Bei der Hinterrad- Bremstrommel gehst du ähnlich vor. Auch hier müssen die 3 Schlitzschrauben gelöst werden.
Da die Hinterrad- Bremse allerdings nur einen Radbremszylinder besitzt, musst du die Exzenter zum Lösen nach innen drehen.(umgekehrt, zum Nachstellen nach außen) ansonsten die gleiche Vorgehensweise. Das Handbremsseil solltest du entweder unter dem Auto ober vorne im Motorraum entspannen.

Viel Spaß beim Schrauben.



Wenn du weitere Fragen hast, einfach melden.

Gruß
Joachim

Hallo nochmal,

Zitat: Das beantwortet meine ursprüngliche Frage nach der vorderen Bremskappe. Ich sollte es mit einem großen Schraubenschlüssel entfernen, weil ich kein spezielles Werkzeug habe, richtig? Das Foto war von der vorderen Bremstrommel, nicht die hintere Bremstrommel.

Das ist keine "Bremskappe", dass ist die "Nabenkappe". Die hat mit der Bremse nichts zu tun sondern mit der Radnabe und den Lagern. In dieser Kappe ist auch Fett drin. Es sei denn es sind geschlossene Lager verbaut.

Bei der hinteren Bremse musst du die Muttern mit einem 19mm Schlüssel lösen und den Exzenter mit einem 6- oder 7mm Maulschlüssel verstellen. (Siehe Beschreibung BremseneinstellungHA.pdf)

Gruß
Joachim

Ja, die rosten gerne fest. Löse erst einmal die 19er Mutter. Wenn das mit dem 6mm Maulschlüssel nicht klappt, musst du eine Crippzange nehmen. Nur aufpassen, dass du den Exzenter nicht kaputt machst.

Gute Idee Klemens.

Hartmut_STA schrieb: Die Querrippen waren in der Zeit wohl das beste, was man haben konnte und da ist die Frage, ob das nicht zu viel des Guten war.
Wer mehr weiss, bitte gerne.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo,

meines Wissens nach hat man mit den Querrippen das Schwingen (Quitschen der Bremse) verringern wollen.
Die Bremstrommeln mit Längsrippen sind dann erforderlich, wenn man einen Bremskraftverstärker einbaut.
So hat es mir jedenfalls ein erfahrener und ehemaliger Borgward Mitarbeiter erklärt.

Gruß
Joachim

Hallo nochmal,

wir schweifen schon stark vom Thema ab. Hier ging es ja hauptsächlich um "Spezialwerkzeug für Bremsen" bzw. wie man die Bremstrommel, die Exzenter usw. löst.

Die Bremse an der Isabella ist ja ein sehr weiträumiges Thema, weil es ja von Baujahr zu Baujahr auch Unterschiede gab.
Wichtig ist dabei, dass die Teile, wie Bremstrommeln usw. auch zur Ankerplatte passt.
Man kann also die Bremstrommel mit den Längsrillen nicht überall montieren.
Ich möchte nicht weiter ausholen und damit noch weiter ausschweifen, denkt aber daran, dass es mehrere Varianten von Bremsen an der Isabella gab. Sei es Trommeln, Bremsbacken, Ankerplatten, Zylinder usw. Das Ganze muss zusammen passen.

Gruß
Joachim