Probleme mit kontakfreier Zündung

Hallo,

ich fahre in meiner Limo seit Jahren die Fullmax, habe noch nie Probleme gehabt und bin vollsten zufrieden. (12 Volt)

Habe dann eine Fullmax für die Arabella bestellt. (6 Volt) aber nie eingebaut.
Ein Bekannter sagte mir, dass die Kontaktlose Zündung ab 4,5 Volt nicht mehr arbeitet.
Da man bei einer schwachen Batterie sehr schnell unter die 4,5 Volt kommt, habe ich auf den Einbau bei der Arabella verzichtet.

Da ich das Ding hatte, habe ich diese Fullmax in meinen Combi eingebaut. (Auch 12 Volt) Das Auto läuft wunderbar.
Jetzt mit neuem Vergaser springt sie sofort an und läuft einfach super.

Was man aber beachten sollte: Sitzt der Hallgeber tief genug? Ist die Einstellung mit einem Stroboskob durchgeführt worden?
Man sollte dazu eine Stoposkob- Lampe benutzen, wo man den Zündzeitpunkt einstellen kann und dann nach diesen Werten messen, die vorgegeben sind.



Stimmt die Zündspule vom Ohmwert?

Wenn man mit der Prüflampe versucht einzustellen oder die Zündspule einen zu niedrigen Ohmwert hat, ist das Teil kaputt.

Gruß
Joachim

Günther, verstehen kann ich deine Reaktion schon.

Bei 6 Volt Bordspannung würde ich auch nicht auf kontaktlose Zündung umbauen.

Habe selbst bei 12 Volt Bordspannung einmal nach den Wintermonaten erlebt, dass die Isabella mit einer sehr schwachen Batterie auch nicht angesprungen ist.
Wenn die Batterie schwach ist und der Anlasser dreht so gerade noch, kann die kontaktlosen Zündung aussetzen.
Bei normaler Zündung springt sie vielleicht so gerade noch an.
Als die Batterie geladen war, sprang sie sofort wieder an. (Lag also nicht da der Zündanlage sondern an der Batterie)

Du musst einfach mal messen, wie tief die Spannung bei deiner Isa geht, wenn du den Anlasser drehst.
Spannung zwischen +15 Zündspule und Masse. Wenn es an die 4,5 Volt oder darunter geht, wird es kritisch.

Nochmal. Ich würde aus heutiger Sicht einen Umbau auf kontaktlose Zündung nur bei 12 Volt Bordspannung empfehlen. Das soll nicht heißen, dass es auch bei 6 Volt funktionieren kann. Kann...aber nicht muss da bei unter 4,5 Volt der Hersteller schon eine Funktion ausschließt!

Gruß
Joachim

Stephan, du bist eben halt der Spezi.

In der Ara habe ich übrigens auch Kontakte.

Und...wenn ich fahre, fahre ich auf eigener Achse und nicht mit nem Wohmobilbomber und Ara aufm Anhänger.

Und wech

Hallo,

Volker, dass sehe ich völlig anders!

Grundsätzlich. Es soll jeder das machen was er will und selbst für richtig hält.
Das ist zumindest meine Meinung.
Man kann und sollte über solche Dinge diskutieren und seine Erfahrungen austauschen.
Entscheiden muss jeder für sich selbst. (Sinn und Zweck des "offenen IG- Forums")

Volker zeigt hier die Menge an Kontakten, die er, wahrscheinlich aus Altbestand liegen hat
und die auch Qualitätsmäßig in Ordnung waren.
Heute sucht man an solchen Teilen. Habe selbst auf einem Borgward- Treffen erlebt, wie jemand
nach den Kontakten suchte. "Ich kaufe alle auf", waren seine Worte.

Natürlich gibt es Kontakte. Die Nachfertigungen taugen nur leider nichts.
Das hat mich zumindest dazu bewogen, nach Alternativen zu suchen.
Ich habe sie mit der Kontaktlosen Zündung gefunden, bin sehr zufrieden damit und würde sie auch wieder einbauen.
Ich bin davon überzeugt, dass mind. 90% aller Umbauten auch richtig funktionieren.
Hier wird so getan, als wenn das alles Schrott wäre und die guten alten Kontakte das Allheilmittel wären.
Bedenkt mal, dass heute kein Auto mehr mit Kontakten gebaut wird. Also, so schlecht kann es doch gar nicht sein.

Ich bin durch einen Umbau noch nie liegen geblieben und fahre einfach Sicherer und das Risiko einer Panne
habe ich durch gewisse Verbesserungen minimiert.

Bin aber schon liegen geblieben, weil mir der Reiter vom Kontakt abgebrochen war.

Also, wie schon erwähnt, es soll jeder das tun was er für richtig hält.
Meine Meinung und Erfahrung zu dem Thema habe ich nun ausreichend beschrieben.

Volker und Manni: fahrt ihr auch noch die guten alten Diagonalreifen 5.90-13 ? So wurde die Isabella auch damals ausgeliefert. Ich kenne übrigens nur Günther, der mit der Kontaktlosen Zündung Probleme hat. Warum, würde mich brennend interessieren. Man mag es mir verzeihen, aber viele Aussagen von einigen, die ihre Meinung (oder wie man es auch nennen mag) sagen, aber keinerlei Erfahrungen mit den Dingen gemacht haben, kann ich leider nicht für Ernst nehmen. Nur mit Phrasen, hilft man leider auch keinem weiter.

Wünsche allen noch ein schönes Wochenende

Gruß
Joachim

(der alleine in diesem Jahr bisher, nur mit der Isa über 6000 km AUF EIGENER ACHSE ohne ein Problem, mit Kontaktloser Zündung gefahren ist.)