Isabella Limo Cabrio - Miss Daisy 4

Moin BW,

wolltest Du denn die Blechteile wiederverwenden? Das ist gerade der Vorteil, wenn man aufwendig die Punktschweißverbindungen auf fräst, dass man passgenaue Teile erhält, die man weiterverarbeiten und wieder einbauen kann.
Ich habe Jean-Claude so verstanden, dass Teile transplantiert werden.

Grüße

Gerald

Ja, ich möchte Teile transplantieren. 

Hier ein paar Teile, die bei meinem Deutsch Taunus Cabrio getauscht werden mussten.

 

 

Grüße

Gerald

Hallo Gerald,
bei mir sollten die Teile für den eventuelle Fall bereitstehen und sind weiträumig grob ausgeschnitten und wären dann natürlich, dort wo möglich, zum Anbau ausgebohrt worden. Bei den großen Stehwänden vorn hast Du z. B. an der Spritzwand ohnehin nur einen stumpfen Ansatz dafür, auch werksseitig (s. Handbuch). Daher Lehre unabdingbar.
Gruß
BW

Es geht weiter

 
 
 

 

die Brechstange im "Kofferraum" finde ich schön...

Das sieht nach viel, viel Arbeit aus!

Sie hilft bei so Manchem. Habe Sie als Keil genutzt damit die Bauteile nach dem Flexen gehalten werden. 

Hallo BW,

zum Thema

"Bei den großen Stehwänden vorn hast Du z. B. an der Spritzwand ohnehin nur einen stumpfen Ansatz dafür, auch werksseitig (s. Handbuch). Daher Lehre unabdingbar."

Also Original sind hier uberall 90° Abkantungen, welche dann per Punktschweißung mit der Stirnwand verbunden sind. So habe ich das auch bei der Restauration gehalten und per MIG Schutzgasschweißen reproduziert. Im WS Handbuch ist der Reparaturfall bei Ersatz der Seitenwandungen beschrieben, der in der Tat stumpf ausgeführt ist. Nehme an, dass dies ein Zugeständnis an die damalig hohen Toleranzen darstellte. Wären die Kanten am Ersatzteil vorab als Abkantung vorgesehen, hiese dies 100%ige Maßhaltigkeit der Position Vorderwagen zur Stirnwand, was eher in der Praxis nicht der Fall war. Daher wahrscheinlich leichte Überlänge einer gerade auslaufenden Stehwand, die dann einfacher an den jeweiligen Zustand anzupassen war. Außerdem kommt man bei dieser Art der Reparaturschweißung schneller zum Ziel, da man die im Werk vorhandene Punktschweißzange mit entsprechenden langen und gebogenen Kupferelektroden eher in der Werkstatt nicht zur Verfügung hat. So zumindest meine Annahme.
Bei einer Restauration sollte man das eher dem Original wieder anpassen, wie im Bild gezeigt und an allen Anschlußstellen ausgeführt.
Also wenn Ersatzteile aus einem Schlachtfahrzeug flexen, dann großzügig mit der Abkantung, falls vorhanden.

 


Schraubergrüße

Rolf

Hallo Rolf

vielen herzlichen Dank. Ich habe die Bereiche sehr großzügig ausgeschnitten somit sollte es passen. 
Danke für deine Mitwirkung. 
Grüße. Jclaude 

Ich habe sie mal positioniert. Die Entscheidung steht. Beide Limousinen Cabrios werden aufgebaut. 1959 mit Papiere und Nr. und 1960 leider ohne alles. 
Wir diskutieren schon mal ûber die Farben. Leider sind beide rot/weiss innen. Eine war Blau außen und eine scheint rot gewesen zu sein. 

Grüße. Jclaude 

 

 

 

 

Hi Jean Claude,

ich habe zwei Schlachtkarossen mit Papieren. Nr. 1  Baujahr 1956 Limo. TS 75 PS ( DDR Papiere)   Nr. 2 Baujahr 1961 Limo. Standart 60 PS. Solltest Du Interesse haben, auch an Blechen, melde Dich. Vieles von dem was die E-teile Händler an Blech nicht im Regal haben, ist an diesen Karossen i.O. und könnte amputiert werden.

Gruß
Frieder
 

Hallo Jean Claude,

bei Dir laufen die Isabella Cabrios wie vom Fließband aus der Garage.

Da machst Du Andreas, bei Dir in der Nähe, ganz schön Konkurrenz........

Gruß
Jürgen

Sieht nur so aus Jürgen. Sind wahrscheinlich meine letzten 2. Jetzt nochmal Originale zu finden. Hmmmmmmm?Andreas hat keine Angst weil ich das nicht beruflich mache. Und ich bin nicht so gut wie er. Viele Grüße. Jclaude  

 
 

 

Hallo Jean-Claude,

endlich wird mal die antreibende Kraft gezeigt, deshalb mußte ein Gutachten erstellt werden:

Gutachten Nr. 241222 gemäß Besichtigung vom 25.12.22
ergibt ein Gesamtnote von 1+
Auch noch schöne Grüße und ein gutes Neues Jahr,
mach ma halt so weiter in 2023, ich mit blöden Sprüchen und Ihr Beide mit schönen Bild - Berichten.
der Fliegeropa-2009 Hermann Resch

Erstmal vielen herzlichen Dank für deine Note Fliegeropa. 

Diese Isabella geht jetzt für immer schlafen. Sie hat sehr gut gedient, Menschen sicher befördert und vieles gesehen. 
Nun hat sie gerne Teile für eine Tochter abgegeben und schaut erneut zu wie Miss Daisy 4 gute Dienste leisten wird. 


 
 

... die schöne Hupe..

Hallo Jean Claude,

habe Dir eine PN geschrieben.
Evtl. hat das mit der PN nicht funktioniert. Lt. aktuellem Forumeintrag gibts da scheinbar Probleme.

Gruß
Jürgen

Habe leider keine PN Jürgen. Sorry. 
Grüße. Jclaude