Lochkreis Isabellafelge

Hallo zusammen,
ich hoffe alle haben den heiligen Abend gut überstanden.
Meine Gedanken kreisen grad um eine Spurverbreiterung der Isabella Lim. ab 58 /Felgen 5Jx13 mit 175/80/13 bereift.
Hat jemand Erfahrung damit gemacht?
Wie groß war der Lochkreis nochmal?
Wieviele mm kann man zulegen, vorn / hinten?
Welcher Hersteller ist zu empfehlen?
Grüße,
Frido

Hallo,
also ich erstmal wieder mit der Zulassung.
Du darfst nur für die StVZO zugelassene Spurverbreiterungen verwenden. Mit TÜV zum Eintragen oder mit ABE.
Sonst erlischt mal wieder deine Zulassung.

Lochkreis 112/5
Gewinde M12x1,5

Frag mal hier nach:
spurverbreiterung.de/index.php?cat=c860_...hnung=Isabella&typ=I

Hallo;

ich hatte mal Spurverbreiterung von H&R 60556652 a 30mm, pro Achse 60 mm. Bei Neukauf liegt eine ABE bei, sonst kannst Du die ABE bei H&R runterladen. Es gibt sie aber auch mit 20 mm, also 40 mm pro Achse. Denn 60 mm und 185 Reifen sind schon gewaltig.

Inzwischen habe ich auf 6J x 13 Felgen umgerüstet, damit steht das Auto etwas dezenter auf den Beinen

Gruß Karl-Heinz

Hallo,

hier die Maße der Felge die ich vor einiger Zeit mal aufgenommen habe:



Die Angaben sind ohne Gewähr, da die Messung bei den Lackstärken nicht ganz einfach war.


Gruß
Joachim

Hallo Leute,

ich habe auf meiner Limo noch die 165x13
Dabei habe ich vorne und hinten H&R-Spurplatten mit jeweils 30mm/Seite.
Ich hatte die Spurplatten noch von meinem A8 liegen.
Audi hat denselben Lochkreis 5x112 (d.h. 5=5-Löcher im 112er Durchmesser)

Bei 30er Platten braucht man die Bolzen nicht ändern.
Ich habe mir dann die entsprechenden Kegel-Kopf-Muttern, zum befestigen der Platte, und die Schrauben (Rundkopf) zum Anschrauben des Rades bestellt.

Bei breiteren Reifen hast Du natürlich weniger Platz im Radhaus.
Das würde ich einfach bei angeschraubtem Rad mit ´nem Zollstock ausmessen:
Sprich: wenn Du 35mm Platz hast, kannst Du 30er Platten aufschrauben...ansonsten eben weniger....
Meine Räder sitzen (hinten) sehr knapp, also haben noch max 10mm PLatz, sieht aber gut aus

Das Ganze OHNE Tüv

Weiß jemand, wie es mit dem "H" ist, wenn man die eintragen lassen will?

Keine Ahnung, aber da es zu der Zeit wohl keine solche Spurverbreiterungen gab, ist das H dann wohl nicht möglich.
Aber frag doch mal beim TÜV nach, würde mich auch mal interessieren.

Allerdings kannste dein H vergessen, wenn die Teile nicht mal TÜV haben.Ohne eine Bescheinigung, keine Eintragung.

Hallo und erstmal vielen Dank für die zahlreichen Beiträge. Ich werde mal bei Audi nachschauen. Die BE ist mir ziemlich schnuppe, bei den wenigen km, die ich noch fahre und zum Tüv kommen die Dinger zur Not eben wieder ab.
Grüße,
Frido

Meine H&R-Spurverbreiterungen waren vom A8.(älteres Modell)
Ich gehe davon aus, dass auch andere Auditypen passen, allerdings ist grundsätzlich noch die Größe der Mittenzentrierung wichtig, also das "große Loch", welches über den Nabendeckel gesteckt wird.(betrifft die Vorderachse, da hinten keine Radlagerkappe/Nabendeckel drauf sind)
Bei meiner 61er Isi passt es, d.h. Das Loch der Platte ist ca. 57mm, der Nabendeckel ca. 47mm. Es gibt aber auch die großen Nabendeckel an verschiedenen Isabella-Modellen, die haben ca 60mm. (Ca.-Angaben, da ich grade gemütlich mit 'nem Weihnachtskaffee vorm Fernseher sitze und keine Isabellaachsen auf der Couch neben mir rumliegen habe, um sie nachzumessen:-))
Ich habe mir die 2Platten für vorne um ein paar Millimeter ausdrehen lassen, sodass sie auch an andere Isabellen passen.
Im Auktionshaus kann man sie recht günstig bekommen...
Über Einzelabnahmen bekommt man sie auch eingetragen, da ein Teilegutachten dabei ist.
Falls sie evtl. nachgedreht würden würde ich nicht unbedingt erwähnen
Da die Achsbelastung, bzw das Gesamtgewicht einer Isabella geringer ist, als bei z.b.einem Audi dürfte es keine Probleme geben.
Was das "H" betrifft gibt es meines Wissens nach gewisse Ausnahmen, dass das "H" nicht erlischt, wenn es sich um "die Sicherheit" steigernde Maßnahmen handelt....
Ich werde mal nachfragen beim TÜV...

Und zu guter letzt:Dies ist kein Aufruf zu Bastelei an den Fahrzeugen, denn wir schon oft besprochen: Nicht eingetragen=nicht legal=großer Ärger im Falle eines Falles
Wenn man also "Borgward-legale-Platten" bekommt:Seeeehr guuuut:-) (von Andi empfohlene Adresse...)ich hatte meine Audiplatten halt noch rumliegen...und da ich gerne herumexperimentiere.....
Schönes Wochenende noch

Mal eine Frage zu einem älteren Thema in die Runde.
Welche Felge nehmem?
1. 4 1/2 Jx 13 original, aber ohne Hump, darf gefahren werden ohne Schlauch, da original, bis 175/80x13
2. 5Jx13 Mercedes Heckflosse Hump ?, darf gefahren werden bis 185/80x13
3. 5Jx13 P100 ohne Hump, darf gefahren werden bis 185/80x13
4. 5 Jx13 Ford P7 ohne Hump darf gefahren werden bis 185/80x13
Alle diese 5" Felgen sind selten und oft total verrostet und verknufft, dazu passen die Radkappen nicht!

Es gibt diese Felgengröße mit der gleichen Einpresstiefe(30) in 5Jx 13 H2(Hump)Kühlbohrungen rund herum Lochkreis
5x112 und der gleichen Mittenbohrung in jedem Anhängershop neu für 40,-€ zu kaufen, ohne Radkappennasen.
Allerdings! Angeblich nur bis 140 km/h zugelassen und nicht für Antriebsachsen!-WARUM-??
Sind die schwächer ausgelegt, oder nur nicht dafür abgenommen worden(TüV)?
WER WEISS MEHR DARÜBER ?
Frage an die Gemeinde.
Grüße

Wie wärs denn mit W123-Felgen von Mercedes?

V.G., Jan

Ich kann mir nicht denken, dass die schwächer ausgelegt sind. Denn die Felgen sind auch für große Wohnanhänger geeignet und die haben ja richtig Gewicht.

andilin schrieb: ...große Wohnanhänger... ...und die haben ja richtig Gewicht.

:lachen: :lachen:

Alles relativ.

:grinsen:

Hab da was aufm Schirm, mache nachher mal Bilder...

Stefan

B 4500 Diesel schrieb:

andilin schrieb: ...große Wohnanhänger... ...und die haben ja richtig Gewicht.

:lachen: :lachen:

Alles relativ.

:grinsen:

Mensch Stefan, wir reden hier nicht von LKW Anhängern. :laecheln:

Was eine Isabella auf die 2 Achsen bringt, hat ein Wohnanhänger schon locker auf einer Achse und wenn die Anhänger Felgen diese Bremskräfte aushalten, dann müssten sie doch auch die wahnsinnigen Beschleunigungskräfte von der Isabella aushalten.
Oder sehe ich das jetzt falsch?

Hallo;

meine Empfehlung, 5 oder 5,5J Mercedes Felgen (sind mit Humb) dazu den Mercedes Blendendeckel mit aufgesetzter Borgward Radkappe.

Beides ist in 13 und 14 Zoll problemlos und günstig zu bekommen, und hier kann ich ohne weiteres 175 oder 185 ger Reifen aufziehen.

s. Bilder

Letztes Bild ist eine 6J x 13 Anhängerfelge (Ebay 351054762837 oder 5,5 J x 13 Ebay 281793371501)

Gruß Karl

Das hier habe ich bei meinem Motorrad Transport Anhänger vor:

Hallo zusammen,
warum denn nicht die original 41/2er Felge nehmen, mit 175er? Sieht wesentlich besser aus als die MB Felge mit der aufgeschraubten Kappe. Diese kommt viel zu weit vor. Ohne Hump fährt sich`s m. E. sicherer als mit Schlauch und die 175er bekommt man ohne weiteres eingetragen. Hab ich letztes Jahr erst durch und läuft.
Gruß

BW

Thomas,

eigentlich hast du Recht.
Natürlich kann man die 4 1/2 J- Felgen mit 175er Reifen nehmen.
Ob es besser aus sieht,... kann man drüber streiten, sollte man aber m.E. nicht, da es Geschmacksache ist.



Allerdings habe ich für mein Teil festgestellt, dass das Fahrverhalten wesentlich besser mit einer 5J- Felge ist.
Mir gibt es zudem noch ein Gefühl der Sicherheit, da sie einen Hump hat.

Zu Hagens Frage mit den Anhängerfelgen:
Ich würde sie nicht nehmen! Ich weiß nicht wie die Materialstärke ist. Außerdem verlierst du definitiv deine Zulassung
da diese Felgen für dein Fahrzeug nicht zugelassen sind und ob sie dir jemand zu läßt, wage ich sehr zu bezweifeln.

Ich habe mich mal mit einem Felgenspezi unterhalten, da ging es darum, auf einen Felgenflansch (Innenteil einer Felge) ein breiteres Felgenbett mit Doppel-Hump zu verscheißen. Er hat nur davor gewarnt, weil der Felgenflansch in das Felgenbett eingepresst wird und dann zusätzlich verscheißt wird. Ansonsten würde es nicht halten.
Keine Ahnung, kann das nur so wieder geben.

Entweder die normalen Felgen, oder P100 Felgen (die kaum zu bekommen sind) oder Mercedes Felgen.

Ich tendiere mehr zu den 13 Zoll Mercedes Felgen mit Borgward- Ring von alten Borgward- Radkappenhalterungen.
Preisgünstig, mehr Sicherheit, man kann alle Borgward Radkappen verwenden die man problemlos auch wieder ab bekommt, kann 185/80/13 er Reifen fahren und bekommt die auch problemlos eingetragen und hat vor allem ein besseres Fahrverhalten.



Mein Meinung durch eigene Erfahrung mit 2 Fahrzeugen!


Gruß
Joachim

Hallo.
Ich habe den eigentlichen Grund für mein Interesse noch nicht genannt!
Ich fahre seit 5 Jahren, eingetragene 175/80x 13 Schlauchlos, auf original Borgward 4 1/2x13 Nasenfelgen.
Dazu, 30mm pro Seite Spurverbreiterungen Benz 124 hinten und vorne 10mm Scheiben.
Fahrzeug ist wesentlich sicherer durch die Kurven zu bewegen, wie original!
Ich weiß sehr genau, was original heißt! Denn mein Fahrzeug (Coupe) war mit 5.90-13 Diagonal ausgerüstet bei Kauf.
Seit dieser Woche habe ich noch 10mm Platten untergelegt, bei 16mm Federn. Jetzt leicht negative Spur.
Ich glaube nicht, dass mir ein 356er noch in den Kurven wegfährt, so gut liegt der jetzt.

Die 5 Zoll Felgen hängen mit meinem Motor zusammen, da der nicht so hoch dreht, wie der 1500er.
Bei 185/80x13 ist der Abrollumfang größer, was mir entgegen kommen würde.
Gruß

Hat mal jemand die BX 5 Felgen- Daten auch noch? Wären Original Borgward.
Wofür ich plädiere, bevor mir jemand wieder Unverschämtheit unterstellt, bitte lasst die Autos doch irgendwie so wie sie gehören.

Gruß
Hartmut_STA