Feder Vorderachse Schraubzwinge ausbauen

Moin moin,
ziemlich aufwendig , aber Dir ist wenigstens nichts um die Ohren oder quer durch die Werkstatt geflogen. :top:
............:yeah: :yeah:..................Weiterhin viel Erfolg................ :yeah: :yeah: ...........
Gruss Matthias

Kurzen Nachtrag noch.

Habe für den Einbau der Achse ein Brett genommen das in Breite und Länge unter alle 4 Augen der unteren Lenkerbefestigung geht. Da der Schwerpunkt der Achse weiter hinten liegt kippt sie vom Wagenheber wenn man den in der Mitte unter dem Achskörper ansetzt. Mit Brett und Wagenheber weiter hinten liegt die Achse super und lässt sich gut positionieren um die Bolzen wieder einzusetzen.



Gruß
Sven

Sven, danke für die Ausführungen. Kannst Du noch mal sagen, was Du an der Achse nun gemacht hast? In einem Tag zwischen Ausbau und Einbau? Das habe ich nicht mitbekommen. Vielleicht wieder mit Bild? Weil ausser in der Reparaturanleitung existieren ja auch nicht so viele Bilder von Achsdetails.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo Hartmut,

ich habe die Feder rausgenommen um die Dreieckslenker zu entfernen. Da hier geraten wurde dies nicht mit einer Schraubzwinge zu machen, habe ich die Achse wieder eingebaut um die Feder mit Wagenheber vorzuspannen, den Stoßdämpfer und die obere Lenkeraufnahme abzuschrauben und dann die Feder zu entspannen. Jetzt kann alles andere ausgebaut werden.

Siehe Bilder im Post vom 21.05 22:57

Gruß
Sven

Hallo
ich stelle die Frage hier, da es kein richtiges Thema zur der Vorderachse gibt.

Da mein Auto beim Kauf nicht komplett zusammengebaut war, fehlt mir die notwendige Information.

Wie sieht die Pos 3, 47 und 50 richtig aus?



Bei mir in der Kiste fand ich folgende 2 Möglichkeiten für die Pos 3.





Für die Pos 3 muss laut Katalog die Variante links (12-13mm) sein. (mein Auto ist von 1960)
Für frühere Modelle muss nur Gummiring 3 mm wie auf dem Bild rechts sein. Ich habe noch rechts ein zusätzliches Gummiteil welches dazu passt :unbekannt:


Was ist die Pos 47 ? Einfach ein Gummiring ca. 3mm wie auf dem Bild rechts?
Was ist die Pos 50 - Wulkolanschlauch ?

Danke im voraus für die Hilfe.

Hallo Wolk,

zeig mal ein Bild von deinem unten Dreiecklenker und schreib mal deine Fahrgestellnummer. Da gibt es mehrere Ausführungen.

Gruß
Sven

Meine Fahrgestellnummer 369 915

Hallo Wolk,

Dann ist das der letzte untere Dreieckslenker. Genau wie bei mir (Bj 1961),
bei mir sieht der Stoßdämpfer und obere Federaufnahme so aus:



Nr 47 ist bei mir nicht drin gewesen. Der Vorbesitzer schein schon mal Stoßdämpfer gewechselt zu haben.

Nr 50 sit bei mir komplett verschlissen.

Zu Nr 47 und 50 bräuchten wir den rat von weiteren Experten.





Gruß
Sven

Moin moin, hallo Wolk,

habe gerade in der Reparatur Anleitung gelesen. Von den 4Schrauben mit denen der Lenker an die Achse geschraubt wird, wird nur die Innere Vordere von unten eingesetzt(Kronenmutter oben).-- Die anderen 3 kommen dann von oben rein (Kronenmuttern unten). Nur als Tipp. Auf Deinem Bild sind ja alle noch gleich herum.

Gruss Matthias

Danke für die Info

Hallo Zusammen,

mit Schraubzwinge zu spannen habe ich mich auch nicht getraut, mit einer Gewindestange ging es recht einfach.
Hatte als Sicherheitsmaßnahmen zusätzlich ein Spannband im Einsatz sowie zwei Muttern innen auf der Gewindestange zwischen den Lenkern, damit falls die Stange nachgeben sollte der Rest der Stange nicht weit wegfliegen kann. Bei der Stange und den Muttern immer auf die höhere Festigkeit achten, im Baumarkt ist leider oft 4.8 im Regal...
Der Spannweg, der zurückgelegt werden muss, ist im Vergleich zu Autos mit McPherson Federbeinen und gängigen Ferderspannern überschaubar.

 

Alle Angaben ohne Gewähr, es ist nur die Schilderung meiner Vorgehensweise und keine Empfehlung!

Grüße
Stefan

 

Einfach einen Wagenheber druntersetzen und langsam ablassen.
Schon oft so gemacht. Völlig problemlos. Die Federn sind nicht
so extrem vorgespannt.

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