Handbremsseil Führung bis 8. 1960

Alles was mit der Bremse zu tun hat, sollte so gut wie möglich funktionieren, auch die Handbremse.
Man soll die Wirkung der hinteren Bremsen auf die gesammte Verzögerung nicht unterschätzen!
Diese Änderung gilt nur für die Fahrzeuge bis August 1960, da ab dann auch die Seilführung von Gleitverteilung in Waagebalken sinnvoll geändert wurde!
Leider passen die neuen Seile nicht an die alte Version mit dem außen liegenden Hebeln an den Ankerplatten.
Bei der gleitenden Seilverteilung ist das ungleichmäßige Ziehen nicht richtig zu elemenieren. Trotz NOS originalem Handbremsseil(Dank an Hartmut) sauber frei beweglicher Hebelei, neuen Bremstrommeln und Belägen ziehen die Handbremse und hintere Fussbremse oft nicht gleichmäßig.
Aus diesem Grund habe ich die Seilverteilung auf gelagerte Seilrolle umgebaut.
Jetzt teilt sich das Seil sauber in zwei Halbe und die Rolle schwenkt Dank der zweiten Lagerung genau in die Mitte. Jetzt ließ sich die untere Backen Grundeinstellung unbeeinflusst vom Bremsseil viel genauer ein justieren.
Ergebnis: Die Handbremse zieht gleichmäßig und die Fußbremse ist gut 25% besser geworden.

Die originale Seilverteilung
 

Neue reibungsfreie Seilverteilung
 

Sicht von der rechten Seite
 

Flacheisen aus Chrom-Nickel Stahl.
75mm Rolle gedreht aus 10mm Aluminiumblech
Lagerung in Bronzebuchse.

Hagen, sehr schön gemacht.
Dirk

Hallo Dirk.
Da ich auf Seilrollen Führungen kein Patent habe, begrüße ich natürlich Kopien und Verbesserungen dies bezüglich!

Hallo Hagen,
super gemacht. Jetzt musst du nur noch den Verkauf starten. Ich kaufe einen Satz .
Gruß
Andi

Ich habe die Vorlage geliefert. Vieleicht kann der Dirk die Rollen liefern und ein Stahlbauer die Halterungen.
Ich habe dafür keine Zeit.

Hallo Hagen,

sehr gute Idee 

Somit kann der Ausgleich der beiden nach hinten laufenden Seile, (links und rechts) sich viel besser ausgleichen.

Ich habe vor einiger Zeit auch schon rum getrickst und mit einer zusätzlichen Druckfeder gearbeitet um das vordere Seil
etwas mehr zu spannen.

 

Da die Seillänge nach hinten aber unterschiedlich sind, löst sich die linke Seite immer etwas schlechter.
Durch die Rolle, wird das Problem wohl gelöst sein.

Danke für deine Forschung und das super Ergebnis.

Gruß
Joachim  

Okay , bei 10 Vorbestellungen lasse ich 
die Produktion anlaufen, 50 Euro + Versand.
Jetzt bin ich mal gespannt ob da was kommt 
Dirk

Hallo, für 50 Euro ist natürlich der ganze Satz gemeint,
also die Alurolle incl. der Halterung.
Dirk

Hallo Hagen,

schließe mich gerne an, sehr gute Sache.
Eines fällt mir noch hierzu ein. Die sicherlich bessere Funktion geht einher mit mehr Materialeinsatz , sprich hier bewegliche Masse. Konntest Du im Fahrbetrieb irgendwas negatives hierdurch ausmachen was noch ausentwickelt werden müsste? Beispielsweise Schlaggreäusche durch Schwingungen, etc.?

Schraubergruß

Rolf

Wichtig ist natürlich, das die Zugfeder etwas gespannt ist und die Teile in Schwebe hält.
Ich schaue noch nach, ob es Sinnvoll wäre, die von Joachim im Bild rechts gezeigte Führungshülse der Zugstange mit einer Gummitülle
aus zu statten. Denn die könnte auch in der original Version klappern.
Noch ein Hinweis zu der Seilführung. Das rechte Seil wird ja oberhalb des Abgasrohres mit einem Stück Außenzug Tülle geführt und an einem Halter befestigt.
Das sollte in einer Geraden zur Ankerplatte führen. Der Halter wird ja bei Bodenblech Erneuerung nachträglich angeschweißt, der ist schnell eins bis zwei Zentimeter
aus der Flucht oder verdreht verschweißt worden.

Wenn schon über weitere Optimierungen nachgedacht wird. Das vorhandene ist ja schon mal sehr einleuchtend und stellt eine Verbesserung dar.
Ich bin der Ansicht, dass statt der M8 in der Scheibenmitte ein Bolzen mit Splint, aus dem Bootszubehör einzeln zu beziehen, besser wäre. Weil, glatter Schaft, von oben gesteckt, niedriger aufbauend. Ich hab noch diverses an solchen Bolzen. So wie der kleine Bolzen im Original. Und, aber das ist wäre schon Feintuning, die Scheibe könnte noch einige Gramm leichter werden durch Aussparungen. 
Aber, Voraussetzung für alles war, das Verbesserungspotential überhaupt erst erkannt zu haben. Ich hätte nicht erwartet, das der Effekt sich darstellt.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo.
Die erwähnte Schraube M8? Ist keine Schraube, sondern ein 12mm Bolzen mit 13mm Sechskantkopf , von unten mit einer M6 Schraube gesichert.
In der Seilrolle ist mittig eine 12 H7 Bronzebuchse eingepasst. Im vorderen Lager steckt wie original, ein 8mm Bolzen ,nur etwas länger.
Man könnte natürlich hinten  gleich einen 12mm Bolzen mit Splint nehmen, hatte aber keinen zur Hand.
Im Nach hinein kann ich die Scheibe durch Bohrungen erleichern und an dem Halter die Ecken mehr Runden.
Um diesen Prototyp zu bauen, war ich etwa 4 Std. beschäftigt. Ich musste mir ausdenken wie es um zu setzen ist und das Material zusammen suchen.
Den Durchmesser der Scheibe ermitteln, genau wie die Gesammtlänge.

Noch was in Sache klappern.
Eine Klapperschlange klappert, wenn ihr Ungemach droht!
Ob ein Bauteil klappert, hängt nicht vom Gewicht ab! Sondern nur von der Anregung.
Es muss von außen angeregt werden, genau in der Frequenz, in der es selbst in Schwingung gerät.
Leichte Teile eher in hohen Frequenzen, schwere in niedrigen Frequenzen.
Beispiel: Das Heulen der Hinterachse ist kein Zahnrad Geräusch, was wir vernehmen, sondern das Gehäuse wird von den Zahnrädern in Schwingungen gebracht.
Wüssten wir an welcher Stelle des Gehäuses  wir  die richtige Masse anbringen könnten, würde das Geräuch verschwinden oder sich zumindest verändern.
Sind allerdings die Zahnräder und Lager in perfekten Zustand, wird auch kein Gehäuse angeregt.

schrieb:

Okay , bei 10 Vorbestellungen lasse ich 
die Produktion anlaufen, 50 Euro + Versand.
Jetzt bin ich mal gespannt ob da was kommt 

Dirk

Ich würde einen Satz nehmen.
 

So, bisher sind 9 Bestellungen eingegangen.
Wer noch so einen Satz erwerben möchte
kann mich auch per Email oder telefonisch erreichen.
Handy: 015254052969
Email : lloyde@web.de
Am 20.05.21 ist die letzte Möglichkeit zur Bestellung.
Dirk

Moin, nur zur Info:
Bisher sind 19 Bestellungen eingegangen,
damit reduziert sich der Preis auf 45 Euro
plus 5 Euro versicherter Versand.
Dirk

Moin Moin, die Umlenkrollen für die Handbremse sind fertig.
Die Kollegen die das Teil bei mir vorbestellt haben und 
zum Treffen nach Haßfurt oder Oldenburg kommen möchten sich
bitte kurz bei mir melden damit ich das Teil persönlich übergeben 
kann.
Für die Kollegen die nicht zum Treffen kommen verschicke ich
das Teil.
Dirk Greve

ick freue mir.Hassfurt wird das reinste Ersatzteillieferzentrum.     Schorsch

Ich freue mich dich endlich persönlich in Haßfurt kennenzulernen.
LG. Gerald

Hallo,
meine Umlenkrolle ist angekommen. Sieht echt klasse aus und die Qualität ist super! Ich möchte mich hier nochmal bei Dirk für seinen Einsatz bedanken.
Mal sehen, wie der Einbau klappt.

Vielen Dank
Gruß
Andi