Isabella springt nicht an

Guten Abend, 

ich hab eine Isabela als Cabrio, diese startet leider nicht.
Anlasser dreht, Batterie ist voll und irgendwann sind die Kerzen einfach nass. 

Ich kenn das von den alten Auto her das es einen Choke gibt. Aber bei ihr hab ich keinen gefunden. Ist das so ab werk?
Und welche Schritte macht man bei ihr um die gute i.d.r. zu Starten?

MFG

Hallo ,
wenn die Kerzen nass sind und die Feuchtigkeit kein Wasser ist sondern nach Benzin riecht ist ein fehlender Choke wohl eher nicht das Problem .
Haben die Kerzen den überhaupt einen Zündfunken ?

Hallo FaFps

das kann viele Ursachen haben. 
Bitte konkretisieren Sie das Verhalten. 
- startet gar nicht
- geht sofort wieder aus
…
Coupe oder Limousine? Wie alt ist die Batterie? 12V oder 6 V? 
Wie gut ist die Masse? Zustand Kondensator am Zündverteiler? Wann zuletzt gelaufen?

Wenn gar nichts geht, dann sollte ein Fachmann die Themen der Reihe nach prüfen. 
So aus der Ferne ist das eher schwierig zu sagen. 

Grüße. Miss Daisy

Hallo,
Du hast doch sicher eine Bedienungsanleitung (sollte jeder haben)? Darin steht, wie man den kalten Motor startet, und wo der Choke- Knopf ist. Von dort führt ein Bowdenzug zum Choke- Hebel am Vergaser. Der ist ebenfalls abgebildet auf dem Bild des Vergasers in der Bedienungsanleitung.
Wenn der Motor  Benzin bekommt und trotz gezogenem Choke nicht anspringt, liegt es an der Zündung. Wer ein bisschen Ahnung vom Funktionieren eines Oldtimermotors hat, kann leicht prüfen, ob ein Zündfunke an den Zündkerzen ankommt. Wenn Du das nicht selbst kannst oder möchtest, kannst Du irgendeinen oldtimer-interessierten Bekannten ( muß kein Borgward-Kenner sein)  um Hilfe bitten. 
Viel Glück!
Oldimat

Hallo
und herzlich Willkommen hier im Borgward- Forum.

Dein Problem kann natürlich viele Ursachen haben.
Ferndiagnosen sind immer sehr Waage, aber trotzdem können natürlich
Hinweise geben werden, die du ja auch schon teilweise erhalten hast.

Wenn deine Zündkerzen Nass sind, wäre das für mich ein Hinweis, dass
der Motor Sprit bekommt und der Zündfunke fehlt.
Das mit dem Choke würde ich erst einmal lassen da du mit dem das Gemisch noch Fetter machst.

Ich glaube eher, dass du ein Zündungsproblem hast.
Das heißt, erst einmal schauen, ob deine Zündkerzen einen Funken bekommen.
Eine Zündkerze raus schrauben und sie ans Motorgehäuse legen und dann Starten.

Ist kein Zündfunke da, würde ich den Kontakt überprüfen. Immer darauf achten,
dass du, wenn die Zündung an ist, du es mit Hochspannung zu tun hast.

Es könnte sein, dass dein Unterbrecherkontakt nicht öffnet oder sogar ziemlich abgebrannt ist.
Mögliche Ursachen können aber auch sein: Zündspule und Kondensator am Verteiler.
Mein Vorschlag wäre, lass den Vergaser erst einmal in Ruhe und überprüfe deine Zündung.

Es könnte zudem auch an deinem Zündschloss liegen, daher wäre es auch wichtig zu Prüfen
ob an deiner Zündspule beim Einschalten der Zündung auf dem „15“ Spannung anliegt. 

Ich wünsche dir auf jedenfall
viel Erfolg.

Gruß
Joachim

Also Zündfunke bekommt er. Am Vergaser ist nur die Verbindung zum Gaspedal.
Mit Startpilot springt er an muss muss kurzzeitig damit versorgt werden, dann läuft er.
Ist der Motor warm, so nimmt er ganz schlecht gas an und geht aus. zieht man kurz am gasgestänge (gasstoß) und zieht dann wieder dran nimmt er gas an.

Ich gehe da fast von einem Vergaserproblem aus.

Hallo, mache mal ein Foto von der hinteren Seite des Vergasers, An der  die Gestänge sitzen. Dann kann man sich deine Situation besser betrachten.
Weil du ja schriebst, er hätte keinen Shokezug?
Zweitens. Baue mal das Oberteil des Luftfilters ab(Klammern). Dann bitte  ein Foto von oben in den Vergaser.

Dann hat man einen besseren Einblick von deinem Vergaser
 

Hier ein Bild vom Vergaser, worauf man sehen kann, wo der Shoke- Zug angebracht ist

 

Um das richtige Gemisch für einen normalen Motorlauf zu bekommen, ist nach dem Start 
wichtig, den Shoke- wieder zu schließen. (Stellung ZU!)

Wenn der Motor im Standgas läuft und erst beim Gasgeben wieder abstirbt, kann es auch
an einem defekten Kondensator liegen.

Es mach sicherlich Sinn, systematisch vor zu gehen.
Ich würde bei der Zündung anfangen, Zündkerzen, Zündkabe, Verteilerkappe, Unterbrecher, 
Fliekraft- verstellung, Kondensator. Dass alles überprüfen. Dann die Zündung einstellen.
Sicherlich hast du ein Werkstatthandbuch . Ansonsten kannst du dir hier die Unterlagen auch
ansehen oder runter laden.  Borgward Isabella - Borgward-IG Forum

Als nächstes würde ich mir die Spritversorgung vornehmen.
Tank auf Verunreinigung nachsehen, Benzinpumpe reinigen und auf Funktion prüfen.
Vergaser komplett reinigen, (möglichst mit einem Ultraschallbad) Dabei die Wellen auf Spiel
prüfen. Neuen Dichtungssatz. usw.

Ich kenne deine Möglichkeiten nicht und weiß auch nicht ob du dir das zutraust.
Ansonsten würde ich mir eine Werkstatt suchen, die dir bei diesen Arbeiten helfen kann.

Viel Erfolg
Gruß
Joachim

Guten Abend, ich konnte jetzt noch mal dran. 
Danke erstmal für die tipps und Antworten.

Was ich jetzt erstmal brauche ist ein neuen Seilzug für den Choke. Wo bekomme ich einen neuen her, mit Gewinde für den Knopf? 

Da kann ich kommende Woche mal im Bestand nachsehen. 

Grüße. Jclaude 

Bitte beachten: Coupe und Limo haben unterschiedliche Längen.

Gruß Dirk

Ist ein Cabrio, man könnte aber zur Not wenn man die lange Variante nimmt diese herausziehen und kürzen.

Also theoretisch im Kopf machbar

Kann man den Draht nicht neu einlöten

südlohne schrieb:

Kann man den Draht nicht neu einlöten


Hab ich bei meinem Combi so gemacht, der Stahldraht kostete nur ein paar Cent.

LG Siggi
 

War das ein einzelner Eisendraht oder ein Stahldraht im Geflecht ?

Da gehört ein eizelner starrer Draht rein

ich habe ein Heizungszug vom Käfer genommem auf jeden Fall einen Stahldraht nehmen

ich hab von ebay mir 1,5 mm Stahldrahl schicken lassen, hab auch gleich die Ummantelung mit erneuert.
Schau  mal hier : eBay 236322668696
Kannst auch eine Rasenmäherwerkstatt aufsuchen.

Siggi

FaFps schrieb:

Guten Abend, ich konnte jetzt noch mal dran. 
Danke erstmal für die tipps und Antworten.

Was ich jetzt erstmal brauche ist ein neuen Seilzug für den Choke. Wo bekomme ich einen neuen her, mit Gewinde für den Knopf? 

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ich habe 4 St. kurze im Bestand. Gruß. Jclaude 
 

Bei meiner ersten Isa hab ich da nen Schweissdraht  (  wie er beim autogen Schweissen verwendet wird ) an den Knopf geschweisst.
Hatte ich grad da, ging schnell und hat problemlos gefunzt.
Gruss Matthias