Werkstattunterlagen Arabella

Vielen Dank! :top:

Habe diese Seite mittels Link weitergeleitet an den Arabella- Besitzer.

V.G., Jan

(Keine Werbung)

Fehler beim Arabella gefunden: Teil nummer 96 fehlt in der Vergaser.

Nochmals Dank f:ur die Hinweise.

V.G., Jan

Gratuliere das du/er es gefunden hat.

Und das nur wegen zu einer ganz kleiner Feder . . .

Tja, leider hilft eine Feder da auch nichts, noch immer dreht der Motor ohnne gasgeben hoch.
Hat jemand noch ein Vergaser für die 45 PS Machnine im Angebot?
Der besitzer hat zwa mehrere Vergaser aber die passen nicht, das sind Vergaser für schwachere Motoren.
Er hat noch zwei Fahrzeuge, aber wir wollen nun erst mal die Arabella de Luxe wieder flott machen.

V.G., Jan

net immer gleich austauschen ... schau mal in den vergaser wenn er hochdreht ...strömt da unkontrolliert sprit rein ? dann könnt das schwimmernadelventil hängen ...

die vergaser sind recht einfach zu reparieren ! also mach dann halt mal den deckel runter und reinig das ding mal !

stephan

Hallo Steph,

Der Vergaser ist ganz sauber, wie neu.
Neue Dichtungen und dergleichen.
Werde das mit den Schwimmernadelventil weiter reichen.

V.G.,

Jan

Hallo nochmal,

wenn doch der Motor hochdreht, (wie Jan es beschrieben hat) muss doch die Drosselklappe offen sein.
Auch wenn unkontrolliert Sprit rein läuft...wo soll denn die benötigte Luft herkommen?

M.E. würde der Motor dann absaufen.

Man kann doch von oben sehen, ob die Drosselklappe geschlossen ist, bzw. ob sie
sich so bewegt, wie sie sich bewegen muss beim Gas- geben. (ohne den Motor laufen zu lassen.)

Auf dem Arabella- Treffen hatte jemand den Schwimmer kaputt (war voll gelaufen) und dadurch schloss
das Schwimmernadelventil nicht und die Suppe lief von oben unkontrolliert nach.
Der Motor begann zu versaufen, wenn man Gas gab aber er lief nicht beim Starten sofort hoch.



Gruß
Joachim

Hier ein Bild von unsere Arabella-Project.
Und jetzt kommt die Frage: Was stimmt hier nicht? :frage:


V.G., Jan

Hier stimmt gar nichts.

Falscher Vergaser, oder, falsch rum eingebaut ? :verrueckt: Was ist das überhaupt für ein Vergaser? Sieht mehr nach 28 PCI aus. Ist es wirklich eine de- Luxe oder doch ne 34- oder 38er? Dann wäre 28 PCI richtig.

Bei dem 45 PS- Motor müsste ein 34 PCI- Vergaser, E 14950 eingebaut sein, der sieht aber anders aus.

Ich mache morgen mal ein Bild von meinem Motor.

Hier das ist nicht so toll:

@Joachim,

Wir haben nach viele versuche, uns einen anderen Vergaser besorgt.
Es soll einen richtige sein, denn die andere Vergaser von die Arabella-Motoren passen nicht.
Könnte es hier um ein Export-Vergaser-Modell für Rechtslenker Arabellen handeln?
Oder NSU?
Dein Vergaser sieht ja ganz anders aus.
Ich kann mir nicht denken dass da gar nichts stimmt.
Obwohl uns der umgekehrter Kühlereinbau auch schon Himmelsfremd vor kam.

V.G., Jan

PS: Bilder sind willkommen, die können Hilfreich sein.

Wer hat denn da noch solch schönen Glas in der Halle stehen? :top:

Hallo Jan,

habe ein paar Bilder vom 38- und 45 PS- Motor gemacht.

Was ihr da für einen Vergaser verbaut habt, kann ich euch nicht sagen, nur kann ich nicht erkennen das der von einer Arabella sein soll.

1. Rein Äußerlich sind bei die Motoren die Luftfilter schon einmal anders, wie du auf den Bildern erkennen kannst.





2. Die Ansaugbrücken sind unterschiedlich, beim 38 PS Ø 28mm, beim 45 PS Ø 32 mm.





3. Der Vergaser beim 38 PS ist ein Solex 28 PCI, E 14787. Der Vergaser beim 45 PS ist ein Solex 34 PCI, E 14950.





4. Diese Vergaser mit den Bezeichnungen PCI wurden in verschiedenen Fahrzeugen verwendet, sind aber nicht gleich. Wichtig ist das Schildchen mit der E- Nummer.


Dementsprechend sind die Vergaser auf die Fahrzeuge ausgerichtet mit äußeren Gestängen, Düsenbestückung, Mischrohre usw. Man kann also nicht einen Vergaser 34 PCI vom NSU verwenden obwohl er die gleiche Bezeichnung hat. Vielleicht kann man so einen Vergaser umbauen, aber auch da würde ich vorsichtig sein, weil teilweise die inneren Kanäle anders sind oder andere Durchmesser haben.

Wieso sollte eine rechtsgelenkte Arabella einen anderen Vergaser haben? Davon ist mir nichts bekannt.


An dem Kühler sehe ich übrigens nichts auffälliges, dass müsste so in Ordnung sein.



Gruß
Joachim

Dank Joachim, für die Bilder und Erklärungen. :top:

Jetzt alles noch mal kurz zusammengefasst:
Mein Bekannter hat drei Wagen, die alle wieder Fahrtüchtig gemacht werden können.
Siehe Bilder.
Drei auf einmal ist zuviel des guten, somit hat er sich entschieden für die Borgward Arabella de Luxe in sonnengelb mit weisses Dach.
Die Lloyd Arabella und der Glas bleiben vorerst in Ruhestand.
Zu den Auto's gibt es Ersatzteile, wie Motoren usw.

Nun, die Arabella de Luxe hat ein general überholte Motor bekommen, den wir eingebaut haben.
Es handelt sich dabei um den 45 PS Motor.
Diese Motor hat auch die richtige Ansaugrohren, 32 mm.
Da passen nur die richtge Vergaser (34PCI).
Wir haben nun 2 Vergaser, bei der erste haben wir jetzt spielung festgestellt bei der Drosselklappe, die dichtet nicht gut ab, deshalb das Hochdrehen vom Motor.
Jetzt haben wir den zweiten Vergaser angebaut, die gut abdichtet.
Nur, die haben wir verkehrt rum eingebaut.

Als dass festgestellt wurde, habe ich aus Spass ein Bild gemacht, und die hier reingestellt.
Sei mir nicht böse, ich konnte es einfach nicht lassen.
War ja unsere Fehler, und die kann mann am besten mit etwas Humor nehmen, damit hat der falsche Einbau doch noch einen Nutzen gehabt. :laecheln:
Deshalb auch meine Bemerkungen vom Rechtslenker und der Kühler.

Aber gut, spass muss auch mal sein.
Zurück zum Vergaserproblem.
Der ist jetzt richtig eingebaut, aber es läuft noch nicht gut, aber besser als mit der erste Vergaser.
Es kónnte auch die Beschleuningungspumpe sein, die hier mit im Spiel ist.
Da ist eine neue Membrame rein gekommen.
Es kommt aber ziemlich viel Kraftstoff.

Was auch wichtig ist um heraus zu finden ob die E-nummer stimmt (E14950).
Das Schildschen ist nicht dazu, soweit mir bekannt, werde es aber nachfragen.
Jetzt wissen wir nicht am welchen Wagen dieser Vergaser ursprunglich eingebaut wurde.
Bis soweit erstmal,

V.G., Jan

Na klasse,

so kann man auch Leute beschäftigen. :gut:

Gruß
Joachim

@ Joachim, deine Bilder sind aber schon Hilfreich und haben ihren Nutzen!

So, geschafft, jetzt hat die Arabella ein Vergaser mit richtge E nummer.
Jetzt lauft die Maschine nett und rund. Einfach super.
Mit Dank an Joachim.

Nächste Schritt: die Bremsen.

V.G., Jan

Das Thema Bremsen wurde im Arabella-Forum mehrfach bearbeitet. Ist auch kein Hexenwerk. Bei Aufbereitung von Hauptbremszylindern und Belägen hilft Bremsen-Schöbel, Nürnberg (Adresse im Net).

Manfred

Manfred, wenn es dir ein Bedürfnis ist, Werbung fürs Arabella Forum zu machen, dann gib doch auch den Link dazu ein. :unbekannt:

altautobilder.de/Arabellaforum/viewforum...0f615fa1773a84ac65fb

Ich denke mal, dass wir es alle kennen und schätzen.

Nur, bevor keine Fragen da sind, weiß ich nicht auf was man hinweisen soll.

Nur zur Klarheit. Wir stehen hier nicht im Wettbewerb sondern sind befreundet!
Hinweis bitte gerne, dann auch möglichst mit Link, aber das macht nur Sinn, wenn es der Sache dienlich ist. :laecheln:

Ansonsten gibt´s hier auch viele Informationen, gerade was Arabella anbetrifft:
www.borgward-ig.de/index.php/component/k...ella-LP-900?Itemid=0

Solltest du aber speziell einen Tipp haben, der hier nicht zu finden ist, ist dein Link dazu
herzlich willkommen. :gut: Auch wir sind ständig bemüht, unsere technischen Unterlagen zu ergänzen und freuen uns über jede brauchbare Information. :yeah:

Gruß
Joachim

Nein, es ist mir ein Bedürfnis, Hinweise zu geben - vielleicht macht ja denn das Forum Werbung für sich selber.
Richtig allerdings, die Arabella-Freunde liegen mir besonders am Herzen, und mir ist jeder recht, der mitmacht, sich informiert und evtl. nur so an dringend benötigte Teile kommt, statt dass er allein für sich wurstelt.
Die Suchfunktion ist geschaffen, damit jemand sucht, sorry wenn ich dafür nicht auch noch Zeit habe - umso lobenswerter, wenn Du sie ersetzt.

Gruß.
Manfred

Hiermit hol' ich's nach. Der relevante Artikel (z.B. Ersatztypen für Radbremszylinder) ist:
altautobilder.de/Arabellaforum/viewtopic...lit=radbremszylinder
... Und nochmal deutlich: für Hauptbremszylinder gibt es keinen Ersatz!