LED-Scheinwerfer-Lampen

wäre es denn nicht möglich, vor die 6 V Scheinwerfer je einen Spannungswandler zwischen zu schalten, und so dann die 12 V Birnen / LEDs im 6 V Auto zu betreiben ? 

Das müsste in der Theorie funktionieren jedoch unsicher ist es ob der 6V Lima damit umgehen kann und umgekehrt. Lt. Recherche eher fraglich; und womöglich ist das Flackern nicht behoben. Darüber hinaus ist die Integration sowie Verschaltung zu berücksichtigen. Für "Leihen" ev. zu umständlich zu realisieren.

Du kannst es gerne ausprobieren (außerhalb deines Autos bitte).

Grüße, Jclaude

Hallo,
hier noch ein interessanter Beitrag. Ziemlich am Schluss gucken.

e9-forum.de/viewtopic.php?t=29510

 

Ich bin mir nicht sicher ob der erfreuliche Artikel, der zeigt, dass man H4 und H7 nun auf H1 LED umbauen darf (mit Regelwerk) auch für Billux-Lösungen möglich ist.
Meines Erachtens nicht sondern Fahrzeuge ab den 80-iger wurden hier bevorteilt.

Kann ich aber auch falsch interpretiert haben. Der Schritt zeigt aber in die richtige Richtung 

Hallo J.- Cl.,

wenn ich die komplette Problematik richtig verstanden habe, geht es nicht um Fahrzeugtypen, sondern NUR um die Kombination " Reflektor ( incl. Halter für die LED ) + Scheinwerfer- Glas ( Symetrisch/ Asymetrisch)"

Deswegen kann ich mir vorstellen, dass Borgward explicit nicht auftauchen wird...( ?!)

Beste Grüsse, Manni

Hallo,

es geht um  geprüfte und zugelassene Scheinwerfer mit den passenden, geprüften und zugelassenen LED- Leuchtmittel.
Das finde ich gut! Damit spielt der Fahrzeugtyp nur noch eine Untergeordnete Rolle.
Ich habe in meinen Isabellen Scheinwerfer von Hella, mit der Genehmigungsnummer: E1 14551 und Leuchtmittel von
Osram NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4, Warmweiß mit 3000 Kevin. eingebaut.

Zugelassen sind diese Scheinwerfer für VW Käfer und VW- Bus T2 und stehen dementsprechend auch unter VW in der
Kompatilitätsliste.

Bisher wurde immer das Fahrzeug in den Vordergrund gestellt. Jetzt zählt wohl die Scheinwerferkombination, was m.E. auch schon
immer Sinn gemacht hat. (Es ist doch egal ob sie in einem VW oder in einem Borgward verbaut sind)

So wie ich das verstanden habe, kann man jetzt bedenkenlos die vorgenannten Scheinwerfer mit den entsprechenden
Leuchtmittel verwenden.

Ich fahre damit jetzt schon ca. 2 Jahre und bin sehr zufrieden. Habe nur noch einmal die LEDs getauscht von 6000 K auf 3000 K.
also von Weislicht auf Warmlicht. Das Licht passt m.E. eher zu unseren Autos.

Schöne Grüße
Joachim

 

Isacap, du hast ein Private Nachricht.

Noch eine Bemerkung zu den  VW H4 Scheinwerfer Einsätzen.
Wahrscheinlich bewusst, haben die zwei Anbieter der LED Leuchtmittel nur den Einsatz mit aufgeklebtem Reflektor auf der Streuscheibe zertiviziert umzurüsten!
Dieser Einsatz wurde im Käfer , TL ab ca 73. VW Golf, Jetta, Bus T2 und T3, Audi80, Passat und dem LT28-31 verwendet.
Die ersten H4 Versionen von 68-73 für Käfer und Co. hatten genau wie unsere Bellchen die Streuscheibe feststehend und den Reflektor schwenkbar angeordnet.
Dies führt unmissverständlich zur Ablenkung des Lichtstrahles.  Das veranlasste die Verantwortlichen wohl zur Zurückhaltung einer Freigabe dieser H4 Scheinwerfer Ausführungen.
Die 6V Fraktion fällt automatisch darunter.
Mein Bellchen trotz H4 auch.

Das ist Richtig!
Die Originallampen der Isabella haben auch eine andere E- Nummer.
 

Man kann, wenn man es Gesetzeskonform machen will nur auf die Lampen
zurückgreifen, wobei die Streuscheibe fest mit dem Reflektor verbunden ist.
 

Dazu muss das gesamte Lampenmodul mit 3 Winkeln befestigt werden.
 

Das Ganze habe ich  hier  schon einmal ausführlich beschrieben.

Ps: Bei 6 Volt kann man Spannungswandler verwenden und möglichst einen Elektronischen Regler einbauen.
Guckst du  hier   Diese Schaltung kann man auch bei der Isabella verwenden, mit den entsprechenden Lampen und Leuchtmittel.



Schöne Grüße
Joachim