Isabella Sicherungskasten

Bei meinem Combi hatte ich beim letzten Sicherungswechsel das Gefühl, dass die Sicherung zu locker war.
Beim Nachbiegen der Kontakte kam es mir so vor, als wenn das Material keine Federspannung mehr hat oder ermüdet war.
Daher suchte ich erst einmal einen anderen Sicherungskasten mit Flachstecksicherung anstatt der Torpedosicherung.
Ich weiß, ist nicht Original, die Sicherungen haben aber besseren Kontakt.
Diese Sicherungskästen gibt es jede Menge, nur nichts passendes für die Isabella. :seltsam:
Bei der Isabella sind die Anschluss- Öffnungen sehr groß, weil mehrere Kabel dort eingeführt werden. Darauf hatte mich Egon Krill schon hin gewiesen.

Also nahm ich mir einen alten Sicherungskasten vor, den ich erst einmal ordentlich reinigte, ins Ultraschallbad legte, alle Schrauben raus, Gewinde nachgeschnitten und anschließend auf der Rückseite die Niet- Verbindungen alle zusätzlich verlötet habe.



Ich stellte fest, dass die Aufnahme der Sicherung an der festen Seite sehr klein war, so das die Sicherung eigentlich zu wenig halt hatte.
Also bohre ich das Ganze minimal größer.



Trotzdem war keine ordentliche Federspannung vorhanden, die für einen ordentlichen Kontakt sorgte.
Ich stellte fest, dass zwischen unterer Platte und dem Federteil zu viel Luft war und das der ganze Kram regelrecht hin und her kippte.
Also verlötete ich von beiden Seiten diese Teilen. Auch das Passstück für die kleine Sicherung habe ich fest gelötet.



Die Federspannung ist jetzt vorhanden und die Sicherung sitzt fest und hat ordentlichen Kontakt.
Originalität gerettet! :freude:

Da das Sicherungseinsetzen immer eine große Pfriemele war, hab ich mal ausprobiert, wie man das am besten macht.
Als erstes die Sicherung oben in den Federbügel arretieren. Dann die Sicherung auf der Gegenseite ganz unten in Position bringen.
Anschließend hoch in die Ausprägung ziehen. Dann zur Prüfung des richtigen Sitzes hin und her drehen.



Vielleicht hat jemand ähnliche Probleme mit den Kontakten seines Sicherungskastens.

Gruß

Joachim.

Hallo Joachim,
da hast du Recht. Ich hatte letztens auch mal eine Sicherung wechseln müssen und habe dabei gedacht, dass die Teile ja echt luschig da drin sitzen. Ich gehe aber davon aus, dass deine Aktion etwas mehr Zeit in Anspruch nimmt? Gibt es die Teile nirgends mehr in neu? Hast du das mit normalem Lötzinn verlötet?
Gruß
Andi

Hallo Joachim
Du hast noch einen großen Schwachpunkt in Gebrauch, dass sind die Kunststoffsicherungen.
Bei Wärmeentwicklung werden die Sicherungen kürzer.
Besser sind die Keramiksicherungen, die behalten ihre Länge.
Ist nur ein Tipp.

Lloydgrüsse
Knut

Andi,

Kolophonium Lötzinn (für den Elektrobedarf) In Neu habe ich nix gefunden. Die, man kaufen kann, haben nicht die nötigen großen Anschlüsse.

Knut, ich wusste gar nicht, dass es die Sicherungen auch in Kunststoff gibt.

Gruß
Joachim

Im Rahmen Elektrik- Revision, Thema Sicherungsträger hier noch ein Exemplar, nicht verbaut in aktuellen Fahrzeugen, aber mal ausgebaut.

Erst mal sieht es aus, Reinigung könnte ausreichen. Rumgedreht dann das volle Ausmaß der Korrosion. Gemeint ist dieser Beitrag, der Winter steht ja bevor und eine schöne lohnenswerte Arbeit. Muß ja nicht gleich durchgefressen sein, ein Blick drunter ist aber aus meiner Sicht nicht verkehrt.

Dann noch die Frage, instandsetzen oder in die Hausmülltonne? Der einfacherer Weg.
 

 

Eins wüßte ich gern. Warum sind nur einzelne grün?
Gruß
Hartmut_STA

Ich habe mir beide Sicherungskästen neu gekauft und von hinten selbstgemachte Brücken aus Kupferblech eingelötet. Das ging ganz gut und sieht ordentlich aus. Kontaktprobleme sind damit erledigt.

Hallo Hartmut 
dieser Kasten scheint mir gut restaurierbar. Neu sind die nicht erhältlich. Mittels Strahlkabine sollte der Sicherungskasten relativ neu werden. 
Die grüne Teile wurden wahrscheinlich mehr beansprucht somit mehr oxidiert. 

Grüße. Miss Daisy

Miss Daisy schrieb:

Hallo Hartmut 
dieser Kasten scheint mir gut restaurierbar. Neu sind die nicht erhältlich. Mittels Strahlkabine sollte der Sicherungskasten relativ neu werden. 
Die grüne Teile wurden wahrscheinlich mehr beansprucht somit mehr oxidiert. 

Grüße. Miss Daisy

Der Meinung bin ich auch, aber bitte zum Strahlen kein normales Strahlmittel verwenden, sondern Glasstrahlmittel.
 

Hallo,
ich habe meinen Sicherungskasten (siehe Beitrag oben) gar nicht gestrahlt sondern in ein Ultraschallbad gelegt.
Anschließend mit einer Messing Drahtbürste nach- bearbeitet. 

Hallo,
ein leeres Glas vom Gurken/Zwiebeln, mit die Essigsäure noch drinnen macht das Messing blitz sauber (nach Stunden)

mfrGr. Christ.

Neue Sicherungskasten sind erhältlich bei Oldtractorshop: oldtractorshop.nl/nl/overige-producten/e...in-zekeringen-detail
V.G., Jan

Webseite nicht erreichbar

Bin noch dabei es zu Kontrolieren, etwas geduld bitte.! Versuche nochmal den link. Sonst Google benutzen. Link funktioniert jetzt.

Den kleinen Sicherungskasten habe ich als Hella 8JD 002 294-201 Sicherungsdose bei Amazon für 7,71 € gekauft. Gibt es auch bei Ebay als Sicherungskasten 4 fach Traktor für 6,25 €.
Den großen Sicherungskasten habe ich als Hella 8JD 002 290-201 Sicherungsdose bei Amazon für 11,76 € gekauft. Gibt es bei Ebay  ab 12,25 €.
Die Qualität ist m.E. gut. Und wie gesagt habe ich die Brücken selbst eingelötet.
   

 

Hallo Frank,

schön das du deine Adern alle untergebracht hast.
Wie ich sehe, hast du zum Teil auch mit Doppelhülsen gearbeitet.
Das Problem ist nicht, dass man keinen Sicherungskasten bekommt,
sondern die Anschlüsse.
Meistens ist es so, dass man die Adern nicht alle in die Klemmen bekommt,
weil die an den neuen Sicherungskästen kleiner sind. (Rund)
Die originalen haben wesentlich mehr Platz, weil sie Eckig sind.
Diese Ausführung bekommt man heute leider nicht mehr.



Gruß
Joachim 

Joachim, Die Vielfalt der Farben erinnert mich an viele viel bunte Smarties. Ist das durchdacht die Absicherung betreffend? Weil, da bräuchte ich auch Nachhilfe. Gern nehme ich die Sicherung, die ich grad zur Hand habe, falsch, weiss ich. Die rote hilft immer, aber dann kanns schlecht ausgehen. Morgen zum Sicherungskasten noch was.
Gruß
Hartmut_STA

Und nach Bestätigung der Reinigungsempfehlungen, das macht doch keine Freude mehr, was ich hier habe. Von Interesse, wenn man meint, man kann das vernietete ausbohren. Und dann? Da ist kein Niet, den man einfach ersetzen kann. 
 
 

Hallo Hartmut,  warum denn ausbohren? An den richtigen Stellen verlöten.
www.borgward-ig.de/index.php/forum/24-El...cherungskasten#41531
Ansonsten schick ihn Egon Krill, der arbeitet die auch auf. Ob er dein Teil wieder hin bekommt, weis ich allerdings nicht. 
Gruß Joachim

Moin,
Durchgangsnieten hatte ich mal irgendwo im Netz gesehen. Da ich aber auch keine Ahnung habe, wie so was ordentlich montiert wird, habe ich Messingschrauben (m2,5) verwendet.
Gruß Matthias
PS. hab  das Bild nicht richtig angesehen. Am Sicherungskasten nützt Dir mein Tipp nix. Ich hatte noch den Tachokombistecker im Kopf

Hallo Leute,
insache hier oben beschriebene Keramik Sicherungen und Kunststoff Sicherungen; man kann die Sicherungen aus Kunststoff auch ümbauen auf dem Keramik Sicherung indem mann das Dracht mit die kleine Kappen am Ende in die Kermik einsetzt.
Also alte Keramik nicht wegwerfen.

mfrGr. Christ.

Ich kann Keramik von Kunststoff in diesen Fällen nicht uterscheiden. Habe aber noch eine andere Frage. Warum ist die eine Sicherung so kurz? Ersatz hab ich noch nirgends gesehen. Ok, Zigarre braucht keiner mehr und sonstiges hält die Sicherung wohl aus. Trotzdem. warum war das so eine Spezielle?
 
Gruß
Hartmut_STA