Aw: Stoßstangen Edelstahl Isabella

bin neidisch. Schorsch

Dieser Hartmut, jetzt hat er sich die schönsten wieder raus gesucht. totlach

Ne, die schönsten wären schon für Joachim reserviert. I :grinsen: Ich hab dann einfach auf ein Pack aus der Lieferung gezeigt.
Gruß
Hartmut_STA

Just waiting for 3 sets to arrive :party:

Hat schon mal jemand die Stoßstange hinten abgebaut, ohne vorher den Tank zu lösen? Reicht die Öffnung der Spannbänder und etwas absenken des Tank?

Hier mal ein Bild, Limousine, mit angesetztem gekröpftem 17er Schlüssel. Lässt sich kaum bewegen aus Platzgründen. Und dann wird es ja noch schwieriger bis unmöglich, die Käfigmutter mit der Schraube zu treffen, die ja beweglich ist und an der tiefsten Stelle liegt wegen der Schwerkraft.

Könnt ihr Euch schon mal Gedanken machen und hier berichten, ich bin ja diesmal nicht der einzige.







Gruß
Hartmut_STA

Hallo Hartmut,
ich habe die neue Schraube am Schleifstein
angespitzt damit sie besser ins Gewinde rutscht.

Liebe Grüße
Manfred aus NRW/OWL

Ich hab die Schraube in weiser Vorraussicht gar nicht erst reingedreht :gut:

Musste nur die rechteckige Metallmutter in der stoßstange fixieren, sonst gibt die ein helles metallisches Klappern von sich. Daran hab ich nicht gedacht... :bombe:

Erst mal danke für die Tips, die ich auch ausserhalb des Forums erhalten habe. Ich frage mich zwar manchmal allein nach dem gestrigen Tag, ob ich mich nicht besser aus dem Forum zurück ziehe, aber ok, meine letzten 2 Cent.

Das erste war mal das Anspitzen der beiden äusseren Schrauben, sehr sehr hilfreich. Es reicht so eine Schräge von 4 -5 mm. Aber wichtig, das Gewinde mit dem Schneideisen M10 dann noch mal nachzuschneiden. So habe ich es bei allen Schrauben gemacht. Die müssen tadellos drehen, sonst kann es bei der Montage unnötig hakeln. Also die Schräge hilft, das Gewinde der Käfigmutter zu treffen.

Dann war ein sehr guter Hinweis, die Käfige richtig mit Fett zu füllen und die Käfigmuttern erstmal nach oben zu schieben, so dass sie auf dem Fett liegen und nicht runterfallen. Die sind ziemlich frei, haben viel Spiel. Sonst ist es evtl. schwierig.

Was sich jeder schon mal bereit legen kann, ist ein Gewindebohrer und Schneideisen. Siehe Foto. Weil, die Stoßstangen sind innen mit was lackiert und die Käfigmuttern, jedenfalls bei mir nicht schraubbar. Hier empfiehlt es sich vorsichtig die 4 Gewinde in jeder Stoßstange nachzuschneiden.



Dann noch etwas, es betrifft eher meinen persönlichen Geschmack. Mitgeliefert sind ja die Schloßschrauben in M6 mit 17 mm Köpfen. Original sind in der Stoßstange M5 mit 12,3 mm Köpfen. Ich habe mir V4 A- Schrauben geholt und die Köpfe einzeln angepasst, dem Original entsprechend. Was ich gerne weitergebe, wenn jemand ebenso Wert auf filigranere Schraubköpfe wert legt, dann empfiehlt es sich, die mitgelieferten gar nicht erst zu verwenden, weil Schloßschrauben an der Unterseite Ringstruktur haben, die sich abdrücken würde. Hier ein Bild der beiden Versionen.




Die Frage nach wieviel Stunden hast Du dafür gebraucht, beantworte ich besser nicht. Nur, ich habe M6 x50 Schrauben gewählt, weil ich die am langen Schaft besser halten konnte, bis zur Hochglanzpolitur. Dann abgeschnitten und Gewindeenden wieder hergestellt.

Alles in allem bin ich Jeanclaude sehr dankbar für diese tolle Aktion, die Stoßstangen sind aus meiner Sicht so was von klasse, fast zu schade zum Auspacken.

Gruß
Hartmut_STA

@Paul, solltest die Seitenschrauben schon montieren. Es geht mit den o.g. Tips und dden Platz habe ich mir durch wenige mm rückbiegen am Kotflügel unten geschaffen.

Hartmut, bekommt man diese Schrauben wo ? Schorsch

Hallo,

die Quadratlöcher in den Stoßstangen sind für die M6 gemacht.
Jedoch unter DIN 603 M5 Flachrundschraube sollten diese kleinere auch via eBay auffindbar sein.
Dann noch VA-Mutter M5 und Beilagscheiben extra bestellen.

Ich warte nun jeden Tag auf die Endrechnung. Sollte diese bis Mittwoch nicht eintreffen, so werde ich anfangen zu versenden.

Viele Grüße und danke für alle Eure lobenden Worte

Jclaude

Hallo Hartmut,

danke erst einmal für deinen Beitrag, der ist sicherlich für jeden sehr hilfreich wenn er auch seine Stoßstangen bekommen hat und montieren will.

Du warst der erste und daher ist die Resonanz auf deine Frage wohl eher dürftig gewesen.

Natürlich habe auch ich schon mal Stoßstangen montiert und hätte dir gerne weiter geholfen. Das ist aber schon Jahre her und deswegen hatte ich das alles nicht mehr so auf dem Schirm. Nur, mit Verlaub, wenn ein Gewinde nicht läuft, dann muss es nach-geschnitten werden, dass wird sicherlich nicht dein Problem gewesen sein. :ja:

Tut mir jedenfalls Leid, dass du enttäuscht bist.

Gruß
Joachim

Also, M5 waren die originalen, dann könnte man die ja sogar wieder verwenden, wenn Chrom noch gut ist. Problem dabei ist, die 5er können sich im 6er Vierkantloch mitdrehen. Ich bringe jetzt keine Maße.
@Schorsch, ich wüßte derzeit keinen, der die anpasst und die Köpfe auf Spiegelglanz liefert. Falls ich mit der Limousine komme, kannst ja schaun. Hängt vom Wetter ab, wegen 6 Volt.
@Joachim, ich dachte es wäre nicht schlecht, wenn man schon mal was lesen kann, was so auf einen zu kommen kann. Erfahrungen hier mit zuteilen, sollte allen zugute kommen. Natürlich macht jeder seine eigenen.

Gruß
Hartmut_STA

guten Morgen Hartmut,
ich finde es gut , dass du von deinen Stoßstangenerfahrungen schreibst und Bilder einstellst. Ich bin noch nicht soweit und da wird es sicherlich Winter drüber, bis das ich die wechsele. Bin ja nur unterwegs. Der September ist z.B. bei mir komplett ausgebucht mitmeinen Oldies. Schorsch


PS: Hartmut , nu sei ma nicht mucksig, wenn jemand anderer Meinung ist als du. Das ist doch irgendwie das Salz in der Suppe.

Hallo Stoßstangen-Freunde:

ich habe nun alle Kosten zusammen und pro Set sind 622,74 EUR zzgl. (DE und BE ) Versand, angefallen. Diese setzen sich zusammen aus:
- Bauteile
- Transport inkl. extra Steuer auf Benzin
- Einfuhrsteuer und Gebühr
- Zollgebühren
- Wechselkurs
- Kosten Überweisung Bank

Die Gebühr für Versand per DHL/Post inkl. 500€ Versicherung beträgt 16,08 EUR innerhalb Deutschland (en 33,13 EUR voor de Belgen).
Somit darf ich alle bitten 638,82 EUR - 550 EUR = 88,82 EUR pro Set zu überweisen. (Belgie: 105,87 EUR AUB)

Vielen herzlichen Dank. Viele Schraubergrüße,

JClaude alias Miss Daisy

Boh eh Jean Claude, datt iss aber sehr sehr günstig geworden.Das ist ja ziemlich genau die Hälfte der sonst kursierenden Preise für neue Bumbers. Schorsch

Auch ich bin angenehm überrascht und möchte mich auch noch einmal bei Jean Claude bedanken.

Gruß
Joachim

Hallo Jean Claude

auch von mir ein super Dankeschön. Die ganze InFormation über den Ablauf war ganz prima.

Ganz Liebe Lloydgrüsse

Knut

So Jean Claude, habe soeben die Restzahlung für zwei Sets geleistet.
Natürlich aufgerundet, du sollst dir wenigstens ein Paar Tassen Kaffee und auch Kuchen leisten können.
Ich danke dir nochmals für deinen Einsatz.
Schorsch

zahlung is grad raus ... mann das war ne hammer aktion ... wenn die dinger jetzt noch so gut wie beschrieben sind ..

wow ... so aktionen lieb ich

stephan

Moin JClaude

ich habe die Restzahlung gerade überwiesen und freue mich jetzt riesig auf die Ware. Für die ganze Aktion nochmals ganz vielen Dank

Mit besten Grüßen

Michael