2024- Borgward- Isabella Technik- Seminar.

Hallo,

wie seit längerem schon bekannt ist, findet am 25. Februar 2024 ein weiteres Technik- Seminar statt.

Es sind noch Plätze frei.

Wer also Interesse hat, sollte sich bei Holger Schütz anmelden.

Weitere Infos findet Ihr hier:

www.borgward-ig.de/index.php/component/j...er-borgward-isabella

Gruß
Joachim

soweit mir bekannt, zeigt und erklärt Egon Krill auch die Elektrik der Isabella.    Schorsch 

Super, wäre gerne dabei, aber noch nicht zu Hause.

Viel Spaß

Harry

Hallo, welche Themen werden da behandelt?

Gruß
Sven

Moin Sven,
Egon Krill, Elektroingenieur, zeigt und erklärt die Elektrik der Isabella incl. Kabelbaum und auch Reparaturen einzelner elektrischen Komponenten und natürlich auf Fragen komptente Antworten.
Holger Schütz ist der Schrauber und zeigt und erklärt Bremsen einstellen, Lenkung, Zündung, Vergaser, Schaltung, Wapu. Natürlich auch Antworten auf viele Fragen.
Für mich das interessante ist immer wieder die Auffrischung und auch Kontakten zu den Anwesenden Borgwardaffinen Menschen.
Es steht eine Isabella auf der Bühne, so dass du auch einiges von der Unterseite mitkriegst.  
Holger ist der Typenreferent für Isabella, also nix mit deinem Alligator.
Schorsch 

Leider so weit entfernt. 
Aber alles geht nicht im Leben. 
Viel Erfolg. 
Jclaude

servus JClaude,
ich hatte vor ein paar Jahren schon mal vorgeschlagen, das die Teilnehmer von weither sich einen Tag vorher zum Stammtisch treffen, dort übernachten und an dem Lehrgang teilnehmen .  Aber war kein Interesse. also war das nix.   ich bin für so etwas wahrscheinlich zu aufgeschlossen und aktiv. Schorsch 

Schorsch,

du bist eh der Wahnsinn mit Borgward. Diese Leidenschaft finde ich sehr lobenswert. 
Davon sehe ich leider wenig hier im Forum obwohl ich weiß, dass es einige "echte" Borgwardianer gibt.
Für die arbeitende Bevölkerung die weit entfernt wohnen, ist das Seminar so oder so unerreichbar... Urlaub planen...Montags heimfahren... Wochenende "verlieren"... viele Einzelgründe.
Für die nicht Arbeitenden, kann es am fehlenden Interesse liegen wenn man selbst nicht schraubt...
Vielleicht lässt sich diese tolle Veranstaltung mal mit Kamera und online Zugang organisieren (?)

Grüße, Jclaude


Das geht besser mit Egon Krill!
 

Hört sich gut an.

Um wie viel Uhr startet und endet das Seminar?

Gruß
Sven

auf unserer Homepage ist die rechte Seite. da musst du das Seminar anklicken (nicht frühlingsausfahrt oder Frontlenkertreffen)
Wenn du das aufgerufen hast bekommst du alle Daten incl. der Bankverbindung. Schorsch 

Jclaude , mit dem Wochenende verlieren sehe ich nicht so.
JKlar , das  Wochenende ist dann total verplant, aber es ist doch unser Hobby,
Mein Gedanke war,
Anreise Samstag,
abends schön miteinander  "sitzen und erzählen" 

Sonntag ab 10.oo Uhr Seminar, das ist 14,-15,oo Uhr vorbei und dann ist reichlich Zeit heimzufahren, selbst wenn die Heimreise 5-6 Stunden dauert.
Das ist natürlich nur etwas für Hobbyenthusiasten, für die Mädels könnte das sehr langweilig sein.    Schorsch

heute war bei Holger das Schrauberseminar.   Wie war es ? Waren viele da? Hat et Spass gemacht?  Verdammt, lasst euch nicht alles aus der Nase ziehen. Oder fehlt das Selbstbewusstsein hier zu schreiben? Schorsch

PS. Übrigens heute auf dem Stammtisch in Essen ist der Film vomJubiläumstreffen gezeigt worden.  Der wird im nächsten Rhombus als CD bei liegen.   

Hallo Schorsch,Du bist aber sehr ungeduldig.Für mich war es das erste Treffen/Seminar mit gleichgesinnten.Es war eine Schulung zur Inspektion an einer Isabella.Ich habe zwar keine, aber ich konnte auch einiges für dieRestauration meines B611 mitnehmen. - Es war sehr interessant.Auch die Gespräche am Rande waren sehr schön.Ich habe auch einen Gleichgesinnten gefunden, der aucheinen B611 wieder als Wohnmobil fit machen möchte.Die Ausführungen von Egon Krill haben mich überrascht.Ich wusste nicht, das er außer Kabelbäume für Isabellas auchweiterreichende Reparaturen an KFZ-Elektroteilen durchführt.Auch hier habe ich einiges neues erfahren.Danke an den Ausrichter Holger Schütz, seiner Frau und Egon Krill.    Schöne Grüße an alleFrank

Moin Schorsch,
war auch da und habe dich vermisst.  
Leider habe ich keine Bilder gemacht. Das Seminar war gut besucht und man kann immer wieder was Neues dazu lernen.
Das dieses Mal Egon Krill mit dabei war, fand ich sehr gut und vor allem sehr Interessant.
Es ist immer wieder faszinierend zu sehen, was er macht, wie er was macht, mit was er sich beschäftigt und vor allem, welches Fachliche Wissen er vermitteln kann.Ich kann es nur empfehlen, eine solche Veranstaltung zu besuchen.GrußJoachim

Danke für die Infos.  Ich wAr bereits dreimal beim Seminar und diesmal musste ich zum Stammtisch, der zeitgleich war, wegen
a. Techno classica
b. Frühlingsausfahrt
  c.  mein combi,
d. Teile.

Freut mich das es gefallen hat, ich finde es dort immer sehr lehrreich und für mich ganz wichtig, der Smal Talk mit Gleichgesinnten.     Schorsch 

Hallo,

es war wieder ein schönes interessantes Seminar, Holger hat viel erklärt über Bremsen einstellen hinten wie vorne, das manchmal leidige Bremsenquitschen, dann Lenkung, anständiger Ölwechsel, Verteiler anständig behandeln, Unterbrecher, Fliehkraftverstellung, Verteilerdeckel, Benzinpumpe, Wasserpumpe, Keilriemen, Zündeinstellung, Vergasereinstellung, Reifen mit Schlauch ohne Schlauch wurde diskutiert, Stoßdämpfer, Kardanwelle, Hinterachsgetriebe, Hinterachsgummi und und und viele weitere gute Tipps.
Dann der Vortrag von Egon Krill war auch sehr interessant, da haben mir teilweise die Ohren geklingelt aber es ist auch viel hängen geblieben, Egon hat fast alle elektrischen Bauteile erklärt u. auf die Notwendigkeit neuer Kabel u. Bauteilüberholungen damit die Karre nicht abfackelt u. mein Tankgeber wurde überprüft u. er funktioniert perfekt, es gab auch Tipps wenns Auto mal nicht laufen will, die weite Strecke hat sich gelohnt.
Gruß Roland

Ui mit Schlauch und ohne Schlauch - da kann ich ja sofort euer Wissen auf die Probe stellen. Ich hab nämlich unter meinem Video wo ich mir neue Reifen aufziehe Kommentare erhalten, dass ich leichtsinnig sei ohne Schlauch zu fahren - ob meine Felge "H2" im Stempel hätte. Das hat mich verunsichert - auch wenn bisher alle sehr dynamischen Kurvenfahrten, Vollbremsungen, Drifts usw. mit meiner Isabella ohne Probleme funktioniert haben

Ein Foto meiner Felgenbezeichnung, die auch vor Kauf schon schlauchlos gefahren wurde - offensichtlich ohne H:
 

Wie kann ich von außen verifizieren, dass da ein (einseitiger?) Hump drin ist? (Vergleichsfoto von jemandem wo man das erkennen kann?
Kann ich damit weiter meine Kurven fahren?
(Ja ich habe im Forum schon recherchiert, ja ich weiß, dass es eine Kronprinzfelge zu sein scheint, ja ich weiß, dass die H-Bezeichung erst mitte der 60er kam, nein ich weiß nicht ob die Felge vor Mitte 60 produziert wurde, nein ich weiß nicht, ob Kronprinz auch humplose Felgen gebaut hat, die nicht gehen, nein ich habe versäumt ein aussagekräftiges Foto vom Felgenbett zu machen, als ich die Reifen gewechselt habe, das was man im Video sieht ist alles was ich an inneren Werten der Reifen beisteuern kann)

LG Paul

Hallo Paul,
ich glaube, du hast nicht alles gefunden,  Dass diese 4 1/2 J- Felgen keinen Hump hat 
und das Borgward die Isabella SCHLAUCHLOS ausgeliefert hat. Ohne Hump. 

Auch am Sonntag bei dem Seminar kam das Thema wieder auf. Ich bin immer wieder erstaunt wie die Meinungen sind.
Auf den heutigen Reifen steht "Schlauchlos" drauf. Das hat seinen Grund. Die Innenfläche des Reifens sind Rauh
und sie reiben den Schlauch kaputt. (Früher hat man sogar Talkum in die Reifen gestreut, damit der Schlauch nicht aufreibt.)

Ich habe über 20 Jahre lang Schläuche gefahren, (Mit Schlauchlosen Reifen) Dabei habe ich etliche Schläuche kaputt gefahren.
Weil man einfach nie was richtig machen kann, (Schlauchlose Reifen mit Schläuche, ohne Hump und Schlauchlos) habe ich den
Bundesverband für Reifengedönse angeschrieben und wollte von denen wissen was ich machen kann/soll. Nach einigem hin und her
(Es kam zu erst nie eine eindeutige Aussage) Wurde mir dann zuletzt bescheinigt, Dass man Schlauchlose Reifen fahren soll, weil die
Fahrzeuge vom Werk aus auch Schlauchlos ausgeliefert worden sind.

 

Das habe ich getan und nachher auch keine Probleme mehr gehabt.

Gruß
​​​​​​​Joachim

Dann bin ich beruhigt. Ich hab nur Horrorszenarien gelesen, wonach der Hump das einzige sei, was den Pneus auf der Felge hält. Kann ich ja nun aktiv widerlegen, anhand deines Schreibens, und dem Realbeispiel: Die Belastung ist ja bei mir sehr hoch

Passt. Danke
Paul.

Wenn du immer noch bedenken hast, dann besorge dir 5J- Felgen vom P100, oder 
von der Mercedes Heckflosse. Die sind bis auf die Radkappenbefestigung gleich.
Diese Felgen haben zumindest einen Hump. Allerdings musst du diese Felgen 
eintragen lassen.