Öl drückt aus den Filter

Hallo,
kann mir jemand sagen was da verstopft sein könnte.

Öl drückt nach dem Starten aus den Ölfilter.
Schaube ist richtig fest angezogen, Dichtung ist neu.

Habe diesen schon mal getauscht weil ich dachte der Deckel wäre krumm,
dass war es aber leider nicht, da muss etwas zu sitzen.

Vieleich hatte ja schon jemand das selbe Problem.
Für Tipps bin ich sehr Dankbar.

Liebe Grüße
Manfred aus NRW/OWL

Hallo,

kann es sein, dass du vielleicht ein Kabel eingeklemmt hast? :frage:



Großer Öldruck ist da nicht vorhanden weil "Nebenstrom- Ölfilter"

Gruß
Joachim

Hallo Joachim,
da ist kein Kabel, das ist ÖL
und spiegelt die Bremsleitung wieder.

Grüße
Manfred

Blanca 20, technisch nicht denkbar, wenn Du die den Filtern beiliegende flache Pappdichtung verwendet hast, sauber einliegt im Deckel, der auchfestgezogen sein muss. Ich hätte noch einen Ölfilter mit Deckel, falls Du ausprobieren möchtest, auch leihweise, nur Porto bitte.
Gruß
Hartmut_STA

blanka20 schrieb: Hallo Joachim,
da ist kein Kabel, das ist ÖL
und spiegelt die Bremsleitung wieder.

Grüße
Manfred

Okay, dann siehst du ja wo es raus kommt. Dichtun, Deckel, Gehäuse nachsehen.
Du kannst von mir so ein komplettes Gehäuse mit Deckel bekommen.
Ich habe die Dinger raus geschmissen und nur noch einen Hauptstromfilter verbaut.

Gruß
Joachim

Hallo.
Leider irrt hier der Joachim!
Der Nebenstromfilter sitzt zwar oben am Zylinderkopf, ist aber geraden Weges durch die Bohrungen im Motorblock und Zylinderkopf mit dem Ölkreis hinter der Pumpe verbunden. Zwar nur mit einer Bohrung im Filter von etwa 1mm, aber wenn der Ausgang des Filters verstopft ist, baut sich der nahe zu volle Öldruck von 4 bar in ihm auf!
Nur der Abgang zur Kipphebelwelle im Zylinderkopf entlastet bei Funktion des Rückschlagventiles und freier, nicht verstopfter Kipphebelwelle den Öldruck etwas.
Baue das Filtergehäuse nach Ablassen des Öles in Diesem,aus und reinige dieses in Benzin, vor allen Dingen unten im Sumpf, dort setzt sich einiges an Schlamm ab!
Schaue die Durchgänge am Zylinderkopf nach, bei den älteren sitzt dort noch eine Öldüse, die man gleich mit reinigt.

Hallo Hagen,

kann mich natürlich auch irren, daher finde ich deinen Einwand auch gut und richtig.
Druck im Ölfiltergehäuse habe ich jedenfalls noch nie erlebt und der muss ja dann schon
gewaltig sein. Habe aber auch schon Probleme mit Undichtigkeiten bei dem Deckel gehabt. Daher hatte ich Blanka20 auch angeboten, ihm ein komplettes Gehäuse mit Deckel zu geben.
Bei meinem Motor ist nun eine Platte montiert und die Stelle zu gemacht.

Deinen Vorschlag der Reinigung halte ich für Sinnvoll.
Vielleicht sollte auch der Öl- Zugang der Kipphebelwelle noch geprüft werden. Oft ist der falsche Gummi montiert und zu gequollen. Das kann auch zu Überdruck führen und zusätzlich die Kipphebelwelle schädigen.

Gruß
Joachim

Hallo.
Leider kann man den sich nur durch abbauen des Zylinderkopfes anschauen!
Allerdings besteht die Möglichkeit durch Demontage der Kipphebelwelle, den Durchfluss zu überprüfen.
Leider nicht mit einem Zahnstocher.
Man dreht mit der Hand den Motor in Drehrichtung, dann sollte aus der Bohrung oberhalb des ersten Zylinders, unterhalb des ersten Kipphebelbockes Öl heraus quellen.
Auf keinen Fall, den Motor mit dem Anlasser drehen!!
Denn dann springen die Stößel aus ihren Zylindern, dann könnt ihr den Zylinderkopf ab montieren.

Hallo Hagen,
Danke für deine Infos.

Müsste die Kipphebelwelle nicht in Öl schwimmen?
Die sieht mir so trocken aus.

Wenn ich den Deckel vom Filtergehäuse abnehme drückt
sofort Öl nach aussen.

Das Gehäuse ist vollständig mit Öl gefüllt.
Müsste das nicht nach einiger Zeit zur Kipphelwelle abfliesen?

Liebe Grüße
Manfred aus NRW/OWL

Hallo.
Das Öl fließt überhaupt nicht zur Kipphebelwelle ab, sondern in den Stößelraum.
Im Zylinderkopf ist sinnbildlich ein T im Ölkreislauf.
Ein Teil wird über das Rückschlagventil(wenn in Ordnung)zur Kipphebelwelle gedrückt, wenn die nicht zu geschlammt ist oder die Dichtungen unter ihr nicht mehr dicht sind.
Der andere Abzweig führt zum Filtergehäuse.
Deswegen meine Angabe mit dem Abbau dieser Welle um zu schauen.
Aber erst einmal wie ich befürchtet habe ,kümmere dich um dein Filtergehäuse. Siehe zu das hinterher alle Durchgänge frei von Ablagerungen sind.

Hallo Manfred

Sollte das Gehäuse einen Treff haben,
dann schenke ich dir gerne eins...
Ich habe da welche über (glaube sogar NOS)

VG Frank

Hallo Frank,
Danke für dein Angebot.
Baue morgen erst mal das Ölgehause ab.
Dann sehen wir weiter.

Liebe Grüße
Manfred aus NRW/OWL