Miss Daisy 3: Restaurierung hat begonnen

Super, weiter so

Vorbereitungen vor dem Lackieren. Habe mir eine aufblasbare Lackerkabine gekauft. Zusätzlich 2 Infrarotstrahler... bin gespannt...

Vorbereitungen vor dem Lackieren. Habe mir eine aufblasbare Lackerkabine gekauft. Zusätzlich 2 Infrarotstrahler... bin gespannt...

  

Moin,
auf die aufblasbare Lackierkabine bin ich ebenfalls gespannt.
Gruß
BW

Gespachtelt und grundiertGespachtelt und grundiert

... es macht echt Arbeit zu Schleifen und Spachteln... aber auch Spaß wenn ich das Ergebnis sehe..
Grüße, Miss Daisy 3

           

Schleifen, polieren, entrosten, spachteln... viel Arbeit. 
 

Meine Sitze sind fertig. 
Grüße. Miss Daisy 

 

Es geht leider nur langsam voran aber es geht weiter
 

Hallo Freunde

wie kann ich erkennen das mein Getriebe noch ok ist? Wackeln tut nichts und die Zahnräder sehen ok aus. 
Grüße. Jclaude 
 

Hallo Jean Claude,

wenn es so schon mal alles gut aussieht, die Zahnflanken in Ordnung sind, das Getriebe sich problemlos schalten lässt, ist das ja schon mal eine gute Nachricht.
Leider kannst du in die Schaltmuffen nicht rein gucken und sehen, ob da alles in Ordnung ist.
Dann musst du leider das Ding auseinander nehmen und dabei gucken. Gut währe auch noch, wenn du das Baujahr noch irgendwo am Gehäuse erkennen könntest, dass ist
leider auf den Bildern nicht zu sehen.

Gruß
Joachim

Den Ausführungen von Joachim ist nichts hinzuzufügen. Warum ich dennoch was sage, weil ich grad wieder eins fertig habe. 
Von 3 Getrieben, mehr hatte ich noch nicht in den Fingern,  war bei allen eine von zwei der kleinsten Federn in den Schaltmuffen gebrochen, die Hagen ja neu hat fertigen lassen und zwar alle Sorten. 

Aber es waren immer nur die kleinen gebrochen. 

Dazu gibt es wohl marginale Unterschiede, so habe ich im Getriebe, das grad fertig ist, ein 3. Gang Rad, das 3 mm breiter ist. Also Richtung letzte Version. Was man sehr schön erkennen kann, den Zustand der Zahnräder, wenn man wie Du richtigerweise den Deckel abgenommen hast. Aber nicht auf den Fotos, die sind hier nichts aussagend.

Ich würde in jedem Fall wenn das Getriebe schon so da liegt, mich noch um die Federchen kümmern. Die Lager die zu erneuern sind dabei, kosten nicht die Welt. Allerdings ohne das Werkzeug dazu wird es aus meiner Ansicht nichts. Ich habe nur ein Kugellager an falscher Stelle gedrückt und habe dann dieses neue Lager weggeworfen, noch mal neu. Und es war ein Unterschied.
Gruß
Hartmut_STA



 

Kleiner Tip von einem der etwas Ahnung hat.
Schaue außer den eigendlichen Zahnrädern unbedingt die kleinen geraden Zähnchen neben den Zahnrädern an. Über diese rutschen beim Schalten die Schaltmuffen.
Einmal die Hülse mit dem breiten umlaufenden Schlitz 3-4 Gang. Rechts auf dem Bild das Rückwärtsgangrad, welches gleichzeitig die Schaltmuffe 1-2 Gang ist.
AN DIESEN KLEINEN ZÄHNCHEN DÜRFEN DIE SPITZEN NICHT ABGEBROCHEN ODER ABGENUTZT SEIN! Jeweils links und rechts der Muffen.

Hagen,

du meinst wohl diese hier, um es für JeanClaude klarer zu machen.

 

Schraubergruß

Rolf

Ich habe mit der Proxxon die Zähne rechtes Rad etwas geglättet, ob gut, wird sich zeigen. Gedanke war, ein glattes Gebiss ist smoother, als eins, wo es an jeder Kante hakt.
Neuer Simmering hinten bei der Gelegenheit. Gehört dann auch dazu.
 
Gruß
Hartmut_STA
 

Ja genau Joachim, hatte gestern keine Lust mehr zu fotografieren.
Im gewissen Rahmen kann man diese Zähne nacharbeiten, ist aber sehr Zeitaufwändig. Da ist man schnell eine Stunde pro Rad mit beschäftigt.
Kann man eigentlich nur sich selbst machen. Manchmal sind diese Zähnchen aber ganz abgebrochen.
Alles nur weil die Synchronisation nicht mehr funktionierte und trotzdem weiter gefahren wird!

Ein paar Bilder 

 

Hallo. Miss Daisy.
Was man erkennen kann, sieht erst mal ganz gut aus!

Alles gereinigt. Habe keine kaputte Federchen gefunden. Zähne sehen gut aus. Jetzt wieder zusammen bauen und prüfen... 

Sitze passen auch toll. 
Mein junger Polsterer aus Traunreut Bayern macht sich selbstständig und ist äußerst fair. 
Habe 40% gespart im Vergleich mit Anderen ... 

Grüße. Miss Daisy

 

Die Federchen stecken in der kleinen Schaltmuffe. Hattest Du die in der Hand? Das zerlegen wurde ja schon mehrfach beschrieben.
Gruß
Hartmut_STA
Nachtrag: und im Beitrag #40463 seh ich das Bodenblech, wenn ich richtig seh, ob man da Getriebe einbauen kann? Bei mir  mußte das ja umgekloppt werden, was mich bis an mein Ende schmerzt. Ich empfehle den Motor lieber noch mal raus, wenn ich das richtig sehe.
Gruß
Hartmut_STA

schrieb:

Die Federchen stecken in der kleinen Schaltmuffe. Hattest Du die in der Hand? Das zerlegen wurde ja schon mehrfach beschrieben.
Gruß
Hartmut_STA
Nachtrag: und im Beitrag #40463 seh ich das Bodenblech, wenn ich richtig seh, ob man da Getriebe einbauen kann? Bei mir  mußte das ja umgekloppt werden, was mich bis an mein Ende schmerzt. Ich empfehle den Motor lieber noch mal raus, wenn ich das richtig sehe.
Gruß
Hartmut_STA


@Hartmut: der Motor ist noch gar nicht eingebaut