Das neue sparsame Alltagsauto ?

So; nachdem die Isabella des Grauens erst einmalo aus tausenderlei Gründen ( persönliche, nicht technische ) aufgeschoben ist und dennoch ein sparsames Alltagsauto gesucht wurde - habe ich mich für einen Hansa 1800 D aus dem Fundus entschieden. 

Ist nicht so viel Arbeit daran, kann im Prinzip diesen Sommer auf die Straße.

Einspritzpumpe ( Regelstange ) ist fest, Maschine läuft aber. Pumpe liegt schon bereit ( besser : 2; man weiß ja nie...und mein Pumpenmann hat jetzt nach 60 Jahren Pumpenreparaturen das Ganze an den Nagel gehängt und zieht sich in die Rente zurück. Die letzte Pumpe, die er gemacht hat, war...Hansa Diesel.)

Alles in allem eine überschaubare Sache; kostet auch nicht viel - und Diesel fahren spart.

Da ich weiß, daß immer gerne Bilder angesehen werden, hier ein paar...

Fortschritte folgen.
Morgen kommt Kotflügel rechts ab.

Ach ja : falls jemand noch ein paar Klammern für die Brüstungsleisten hat...E 38.48 - 461; einige sind nach 71 Jahren ziemlich rostig. Muß man doch direkt bei Borgward reklamieren...


 

 

 

 

 

 
 

Wünsche sehr viiiiieeeel Erfolg. Schön, dass sich noch jemand am Hansa-Modell traut. 

Good luck. Grüße von Mr. Carl & co. 

Jclaude

 

Warum nicht ? Wir bekommen das hin...so ein Hansa ist eigentlich in allen Belangen besser als eine Isabella - zu schade, daß " Borgward " immer mit " Isabella " gleichgesetzt wird - und Hansas und LKW unter den Tisch gekehrt werden....nebenbei wird ja auch noch Lloyd und B 1500 geschraubt...
Es ist schön, Rentner zu sein !
Wie sehen die Windschutzscheibendichtungen von " Carl " aus ? Könnte bei mir noch ein Problem werden.

Sind ok aber nicht optimal. 
Dichtungen gibt es keine mehr meines Wissens. 

Grüße. Jclaude 

Schwein gehabt..." Gibt es nicht " und " Haben wir nicht " ist man als Borgward - Mann ja gewohnt.
Raus müssen sie aber; am Windlauf ist Rost - und der muß dort weg.
Ich befürchte, meine alten Dichtungen überleben die Demontage nicht....

Kotflügel ist noch dran...Restekochen; Scheibenzierrahmen ab, alles Dämmaterial und Teppichreste raus; Dreieckfenster raus...und so schnell geht ein Arbeitstag vorbei ( wenn man auch noch den Goliath 900 umräumt ).

Morgen dann....

So sieht jetzt der Blick auf Pedalerie und Werkstattboden aus....

 

 

gute Belüftung hat der Hansa.   Schorsch

Klimaanlage...sagt ja auch Borgward in der Bedienungsanleitung. Aber keine Sorge; das bißchen Rost ist harmlos.

Es gibt einen alten Spruch!
Nehmt Rahmen statt Drahmen.
Allerdings fährt sich der Hansa sehr Barock. Bremsen und Lenkung sind eher auf Vorkriegsstand. Die Heizung ist nur ein blasses Lüftchen.
Mit dem Diesel wie ne Wanderdüne.
So schön er auch ist, tauschen möcht ich nicht. Obwohl der Hansa als Sportcabriolait meine früheste Borgward Erinnerung ist.

Ja; den Spruch kenne ich auch...der Hansa ist sehr stabil gebaut; ein guter Bekannter meinte einmal " Den Hansa hat Borgward gebaut, um gute Autos zu bauen - die Isabella, um Geld zu verdienen ".
Ich bin da nicht so verwöhnt; früher mit Hanomag F 45 unterwegs - sagt alles.
Hansa D hat soviel Temperament wie der Fahrer...ich fahre immer den typischen 90er LKW - Trott, das sollteK der Wagen können. Mehr muß er nicht..
Vom Sitzcomfort her ist der Hansa prima; Schaltung besser als Isabella - und hier ist die Schaltkugel sehr leicht austauschbar - dank Sprengring. Das weiß ich zu schätzen; habe alleine letzte Woche zwei Schaltkugeln getauscht; am B 1500 und Isabella Combi...
Dieses Auto als Geschäftswagen....meine heimliche Liebe.
Einen 1500er Benziner habe ich ja auch noch....als L 4.
Heute habe ich jede Menge Bleche gebogen; morgen geht es mal wieder richtig zur Sache....

Tscha, Schorsch, tut mir ja Leid, daß ich Deine Klimaanlage zerstören muß, aber....jetzt trocknet Rostumwandler, morgen ist da vorne links alles gut, inklusive Türe. Die rechte Türe ist perfekt, kein Rost, nur ein paar Beulen - Kinderkram.

Hoffentlich darf ich bald mal die Einspritzdüsen prüfen...der alte Prüfstand freut sich schon. 

 

 

 

Bin gespannt auf den Fortschritt, lese eifrig mit + bin an Bilder gucken.
Gruß Matthias

Diese Woche wird sich noch viel tun. Der kleine LKW B 1500 wartet ja auch schon...

Man sollte noch mal 50 sein....wie hat mein guter Freund immer gesagt :  " Du kannst mit 80 genauso Autos reparieren,
wie mit 50. Es dauert nur doppelt so lange ! "
Wie wahr..
Ich bin also links noch nicht ganz fertig; Türe ja und Einstieg soweit....mühsam ernährt sich das Eichhörnchen..

 

 

das mit dem, 50 schneller sein, kann ich so nicht befürworten. Warum? Weil man noch arbeiten muss, sich um die Familie und Haus kümmern muss und das Auto dann mal ganz hinten dran kommt. Da dauert dann eine Restauration schon recht lange.

Das war jetzt rein körperlich gemeint....als ich 50 war, hatte ich noch Mutter und Opa. Aber da mußte ich nicht so viel tun; Autos spielten immer die erste Geige. 
Aber das ist jetzt rein individuell...

Kurzbericht; heute ohne Bilder...Handbremshebel abgebaut, um darunter besser schweißen zu können, Kotflügelkanten sauber entrostet - ein paar kleine Rostlöcher sind da - aber nichts, was nicht in einer Stunde erledigt wäre.
Und noch meinen Privatkrieg mit Kreuzschlitzschrauben der Laderaumtürscharniere Lloyd 600 geführt. Da die Scharniere zu viel Spiel haben - müssen sie raus.
Der Bereich am H 1800 überhalb der vorderen Wagenheberaufnahme war heute auch dran.

Alles in allem : es hätte viel schlimmer kommen können.

So; weiter geht es....heute bekam der Kotflügel sein Fett weg, äh, Rost ab....sieht auch ganz passabel aus, wenig zu schweißen. 
Abdeckblech im Radhaus ab; kann die Zopfdrahtbürste jetzt ran...

Noch ein reizendes Loch in der A - Säule - nicht tragisch.
Noch Wasserabläufe bohren - und die Türe kann schon mal innen grundiert werden.

Das Verstärkungsprofil vorne trenne ich auf ca. 25 cm ab; das läßt sich wunderbar selbst herstellen. 

Ob ich das Bodenblech heraustrenne und neu mache...? Ich neige dazu; das Blech ist dort recht dünn und hat einige kleine Löcher.

 

 

 

 
Ich habe mich mal richtig in Unkosten gestürzt und für 50,-- Material gekauft....

Ohhha 50€???? Da lohnt sich die ganze Restauration ja gar nicht mehr.

Drahtbürsten, Farben, Wachse....muß man unerfreulicherweise kaufen....auch für die finale Lackierung. Aber keine Wasserfarbe....