Fragen zu Isabella TS

Moin,

ich habe ein paar Fragen zur Isabella TS:

speziell zum Baujahr 55,

-kann eine TS über die Fahrgestellnummer zugeordnet, bzw. einwandfrei als TS identifiziert werden?
-hat die TS vorne immer Einzelsitze, oder auch nur Einzellehnen? Dann müßte es die Kombination Sitzbank/Einzellehnen/Liegesitzbeschläge geben?
-hat die TS eine andere Achsübersetzung, also gibt es doch Getriebeunterschiede?


Danke schonmal
Andreas

Hallo Andreas, viele haben Veränderungen "einrestauriert". Weiß allerdings nicht, was Du mit Einzellehnen meinst, aber die Standard hat eine durchgehende Sitzbank mit einer Verstellraste an den Quertraversen, die TS 2 Rasten. Je Einzelsitz eine Rastverstellung. Die Einzelsitze mit Liegesitzbesschlägen, immer, soweit ich weiß.Getriebeunterschiede? Mir nicht bekannt. Gleiches Getriebe an beiden Motoren.

Gruß

B. W.

hallo Fans,
hier ist das Datenblatt,hoffentlich kann manns lesen,alle Getriebe sind gleich!




selbst der P100 nutzt das gleiche Getriebe,was sagt uns das?

C.F.W.BORGWARD war einfach GENIAL!

Gruß Manni

Hallo Manni,

was ist das für ein Datenblatt?

Habe versucht es lesbarer zu machen, geht nicht.

Gruß

Joachim

Danke für die Mühe,

also die Getriebeinformation stammt aus Peter Michls Buch "Das Borgward Isabella Buch", Seite 17: ...und am Getriebe wurden Änderung vorgenommen..."

mit Einzellehnen beziehe ich mich auf diese Abbildung:


Kann ich also nicht nachweisen ob eine Isabella eine TS ist (Fgst-nr.?)?

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

ich glaube nicht, dass man es an der Fahrgestellnummer ersehen kann ob es sich um eine TS oder normale Limo handelt, bin mir aber letztendlich in der Sache nicht sicher.
Wer so was wissen könnte, wäre Christian Steiger. www.borgward-presseabteilung.de/

Prinzipiell war bei Borgward (fast) alles möglich.
Wer eine spezielle Farbkombination haben wollte,... wer in eine TS eine Sitzbank haben wollte oder umgekehrt, wer in eine normale Limousine Einzelsitze haben wollte, ... man versuchte den Kundenwünschen möglichst gerecht zu werden.
Deshalb ist es heute bei manchen Fahrzeugen schwierig nachzuweisen, was für ein Typ ursprünglich mal vom Band gelaufen ist, zumal man in den 60er- und 70er Jahren immer wieder Fahrzeuge mit zusätzlichem Interieur nachgerüstet hat.

Beim Getriebe gab es (grob gesagt) folgende Änderung:

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Außerdem bekam das Getriebe eine Rüchwärtsgangschalter was die ersten Getriebe nicht besaßen.

Darann kann man eigentlich schon äußerlich erkennen ob es ein altes oder neueres Getriebe ist.

Gruß
Joachim

Ist das das besagte Exemplar? Noch das Lenkrad der ersten Ausführung bis 1957? Ausstellfenster ohne Chromrahmen. Nach diesem Bild ne Standard aber wie Joachim schon sagt, es wurde viel getunt, getauscht etc.
Vielleicht auch mal die Kabel der Langblinker auf dem Kotflügel checken. Nachträglich gezogen? Müßte man nachvollziehen können

Gruß

B. W.

Hallo Borgwardner,

das ist ein Foto des besagten Exemplars, ist Bj55, Fgstnr.726427, hat einen TS-Motor, Langblinker sind keine mehr dran, aber solche Teile können auch andersrum, bei einer Neulackierung mal weggelassen worden sein.
Der Motor ist anscheinend der Originalmotor, der überholt worden ist.
Aber es deutet eher daraufhin, dass es eine "getunte" Standard ist,
bei Gelegenheit möchte ich mir die Isabella mal anschauen.

Schönen
Abend
Andreas

P.S.Du stammst aus der Gegend von Delmenhorst, meine Eltern haben da auch in den 50ern gewohnt, mein Vater hat in der Zeit bis 1961 bei LLoyd gearbeitet.

Ha, dascha nett.Mit Isabella ansehn, meinst Du meine. Immer gern, steht in Berlin, immer eine Reise wert.

Gruß

Thomas

hallo, habe auch dieses Auto persönlich gesehen, aber ist kein TS Standard-60PS
mit überholten 75ps Motor
Mvg
Patrick

Ha jetzt hab ich kapiert! Das gute Stück hat vorne 61er Radkappen, die Blinker????? sehen von der Form nicht originoool aus. Bon voyage

Gruß

Thomas

Hi Patrick,
schön Dich hier zu treffen. Hoffe es geht gut. Kommt Dir das Bild meines Alias bekannt vor
Gruß aus Berlin

Thomas

TS müsste auch eine Lichthupe im Lenkrad haben.

Gruss

Uwe