Motor rausheben

Salve

Werde den Motor demnaechst von meinem Coupe herausheben. Habe einen Motorheber mit Kette etc. Wo befestigt ihr die Kette am Motor wenn ihr den Motorheber benutzt ?

Gruss
Rolf

Hallo Rolf,

Profis machen dass mit einem 3er Haken, den sie nach Demontage des Vergasers am Ansaugstutzen einhaken.

So was habe ich nicht. Ich nehme 2 alte Sicherheitsgurte. Einen vorne um die Schwungscheibe und einen hinter der Ölwanne.

Geht auch ganz prima.

Gruß
Joachim

denken Sie daran Motor mit Getriebe
mitnehmen !

Grusshttp://www.borgward-ig.de/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/bu.gif
Patrick

So etwar meint Joachim.

Ist zwar keine Isabella sondern einem B4500 Motor.

Berry

Allerdings muss der ganze Antrieb ziehmlich schräg raugehoben werden, wenn vorne nicht alles weg ist.

guck dir Berry an. Motor mit Allradölfwanne und Wüstenlüfter. Wo willst du hin? Schorsch

Berry ist eben ein Globetrotter... :lachen:

Ausbau: Kupplunggehäuse vom Motor lösen, u. a. Leitungen usw.
Dann horizontal etwas nach vorne, dann heben, nach vorne über die Stossstange, danach senken auf gewünschter Höhe.

B 2000 Diesel schrieb: guck dir Berry an. Motor mit Allradölfwanne und Wüstenlüfter. Wo willst du hin? Schorsch

Ja Schorsch,

Es gibt Leute die haben alles und Leute die sind schon froh sind das die wieder Fahren koennen (mit Allrad Oelwanne) welche ueberigens auch schon im B4500 drin war :erschrocken

Aber das wichtigste der B4500 Fahrt wieder.

Contrebution schrieb: Berry ist eben ein Globetrotter... :lachen:

Ausbau: Kupplunggehäuse vom Motor lösen, u. a. Leitungen usw.
Dann horizontal etwas nach vorne, dann heben, nach vorne über die Stossstange, danach senken auf gewünschter Höhe.

Jan, das hoert sich einfach an wie du beschreibt :grinsen: :grinsen:

Du hatt nur vergessen zu melden die abbau von Kuehlermaske, Haubeteilen, Kuehler, Kuehlmittelfluessigheit, Schlauche und die andere kleinteilen die viel zeit kosten, aber . . . . alles ausbau und einbau in einem arbeitstag geschaft :kaugummi: :kaugummi:

Na klar!
Das ist ja im Bilde zu sehen, das ist die Kategorie USW.
Beim PKW geht es schneller, 4 bis 5 Stunden, für ein Motorwechsel.
Bei LKW ist alles grösser und schwerer, aber so an einen Tag ist doch nett.

Es gibt nur ein Teil, die etwäige Problemschen verursachen kann :uebel: , ist dass Teil auch wieder OK?
:smile:

andilin schrieb: Allerdings muss der ganze Antrieb ziehmlich schräg raugehoben werden, wenn vorne nicht alles weg ist.

Das geht bis zu einem gewissen Winkel problemlos mit einem 'Balancer'.

Gruß
Jens

Contrebution schrieb: Na klar!
Das ist ja im Bilde zu sehen, das ist die Kategorie USW.
Beim PKW geht es schneller, 4 bis 5 Stunden, für ein Motorwechsel.
Bei LKW ist alles grösser und schwerer, aber so an einen Tag ist doch nett.

Es gibt nur ein Teil, die etwäige Problemschen verursachen kann :uebel: , ist dass Teil auch wieder OK?
:smile:

Jan,

Jawohl, das ist alles schon erledigt

Der Anhänger ist auch fast fertig, davon werde ich in die naechste Wochen hier Bilder einstellen wen ich zum RDW (Zulassung) muss.

Mann koennte eine Hacken anbringen wo der Vergaser normal ist. Wuerde das funktionieren. Ist der Ventildeckel start genug dafuer ?

Wie schwer ist denn der Motor mit Getriebe ?

borgideluxe schrieb: Hallo Rolf,

Profis machen dass mit einem 3er Haken, den sie nach Demontage des Vergasers am Ansaugstutzen einhaken.

So was habe ich nicht. Ich nehme 2 alte Sicherheitsgurte. Einen vorne um die Schwungscheibe und einen hinter der Ölwanne.

Geht auch ganz prima.

Gruß
Joachim

B 2000 Diesel schrieb: guck dir Berry an. Motor mit Allradölfwanne und Wüstenlüfter. Wo willst du hin? Schorsch

@ Opa Schorsch:

Du und ich sind nicht besser...

:grinsen: :grinsen:

Tja B 4500 Diesel, das liegt einfach daran, das die Fahrgestellnummer jeweils nur ein paar Nr. auseinander sind. Schorsch

B 2000 Diesel schrieb: Tja B 4500 Diesel, das liegt einfach daran, das die Fahrgestellnummer jeweils nur ein paar Nr. auseinander sind. Schorsch

Genau, und alle Kommunen (Erstbesitzer der ehem. Küchenwagen) haben gleichzeitig den originalen 95 PS Motor gegen den neuen 110er mit Allradölwanne und Wüstenlüfter ausgetauscht...

:grinsen: :grinsen:

Und Atomkraft brauchen wir nicht, Strom kommt bei uns aus der Steckdose, is klar, ne?

:lachen: :lachen:

coupeborgward schrieb: Mann koennte eine Hacken anbringen wo der Vergaser normal ist. Wuerde das funktionieren. Ist der Ventildeckel start genug dafuer ?

Wie schwer ist denn der Motor mit Getriebe ?

Neene! Der Ventildeckel muss natürlich mit runter!

Der 3- Fach- Haken muss unter dem Ansaugstutzen eingeschoben werden (zwischen den 4 Ansaugkanälen) Der Ansaugstutzen ist stabil genug, da passiert nichts. Blos nicht am Ventildeckel!
Aber,...hast du so einen Haken? Ich habe das damals bei den Wischnewskis gesehen. Das geht prima.

Was der Motor mit Getriebe wiegt?...Habe so etwas noch nie gewogen. Aber ich schätze mal so um die 90 - 120 Kg.

Gruß
Joachim

Hallo Rolf,

im Isabella Werkstatthandbuch ist auf Seite 28-31 der Aus- und Einbau des Motors beschrieben und bebildert.

In diesem Zusammenhang hat mir vor wenigen Tagen der heute 89-jährige, aber top-fitte-Borgwardfreund Moritz Schwindling aus Müllenborn seine Aus- und Einbauanleitung von Isabella-Motor mit Getriebe zugeschickt, die er 2003 als 78-jähriger bei Durchführung dieser Arbeit selbst erstellt hat. Ich finde diese Dokumentation absolut gut und beispielhaft, kann sie aber inhaltlich nicht beurteilen, da ich selbst den Motor noch nicht ausgebaut habe. Sie ist als Anlage beigefügt und ich denke, es werden sich genug Leute finden, die auch den Inhalt kommentieren können. Auf jeden Fall ist sie eine meiner Ansicht nach sehr gute zusätzliche Hilfe

In der Skizze sind übrigens die Gewichte für Motor (135 kg) und Getriebe (28 kg) eingetragen, auch hier gilt: Angaben mit großer Wahrscheinlichkeit richtig, aber von mir nicht überprüft.




Gruß
Wolfgang

Eine Frage dazu, wenn man nur am Motor Arbeiten muss, geht es doch auch ohnne
Getriebeausbau?

V.G., Jan

Schöne Anleitung :top:

Mein Vater und ich haben uns in der Garage auch ganz schön einen abgequält. :verrueckt: