Getriebe ueberpruefen

Salve

Mein Getriebe ist einwenig laut und da ich noch ein zweites im Keller stehen habe dachte ich mir vielleichte sollte ich das mal probieren.

Wie kann ich denn am schnellsten feststellen ob dieses Getriebe noch in Ordnung ist oder im welchem Zustand es ist ?

Gruss
Rolf

Hallo Rolf,

wenn dein Getriebe „ein wenig laut“ ist, kann es möglich sein, dass ein oder mehrere Lager verschlissen sind.
Ob die an deinem anderen Getriebe besser sind, weiß man nicht.

Feststellen, ob dein 2. Getriebe in Ordnung ist, kann man eigentlich nur wenn man es zerlegt.
Dazu benötigt man allerdings einiges an spezial- Werkzeugen.




Was ich dir empfehlen würde ist, einfach mal in dein 2. Getriebe rein zu schauen. Vor her prüfen, ob sich alle Gänge problemlos schalten lassen, dann den Getriebedeckel lösen und nach sehen wie die Zähne der Zahnräder aussehen, wie das Spiel der Syncronringe ist, mal alles durch drehen und auf Lagerspiel und Lagerlauf achten, dass alte Öl anschauen wenn noch welches drin ist, auf Abrieb oder Spähne untersuchen usw.
Damit kannst du dir aber nur einen oberflächlichen Eindruck machen, aber man kann ja mal Glück haben. :lachen:
Vielleicht wechselst du dabei noch die Simmerringe um auch Sicher zu sein das es dicht ist.
Getriebeöl einfüllen und Getriebe einbauen.

Wenn alles Gut ist, kannst du dich in Ruhe deinem alten lauten Getriebe witmen und dies überholen oder überholen lassen.

Was du evtl. dazu benötigst sind, außer dem entsprechenden Werkzeug, diese Verschleißteile:



Wünsche dir viel Erfolg

Gruß
Joachim

Danke Joachim

Wenn ich den Getriebedeckel löse kommen mir Federn etc entgegen oder kann ich den einfach abschrauben und wieder drauf setzen.

Das 2te Getriebe laesst sich gut durchschalten und werde dieses wochenende mal das Getriebeoel anschauen

Was fuer ein Getriebeöl muss ich denn benutzen ?

Gruss
Rolf

Hallo Rolf,

ich kann mich nicht daran erinnern, dass mir Federn oder so etwas entgegen geflogen sind.
Du sollst ja den Getriebedeckel nicht zerlegen. :unbekannt:
In den Schaltwellen sind Druckfedern und Kugeln, da würde ich aber nichts zu machen.
Auch in den Schaltschiebern sind Kugeln und Federn.
Wenn du da ran willst, musst du aber die Wellen raus nehmen und das bedeutet, komplett zerlegen.

Schau dir einfach die KD-32-373 an:


Dazu findest du hier die Gruppe Getriebe als Ersatzteilekatalog:


Als Getriebeöl kannst du SAE 90 verwenden.

Gruß
Joachim

Danke Joachim. Dann werde ich mal den Deckel aufmachen am Wochenende

Ok habe den Deckel runter vom Ersatzgetriebe. Hier sind Bilder und ein Video.

Was meint ihr ?

War natuerlich kein Oel im Getriebe.

Getriebe Video

Hallo Rolf!

Im auftrag Uberhole ich getriebe!!

Preis € 500,00

Gewähr 100.000 km. !!

M.f.gr.

Robert Steen.
robsteen@online.nl

Danke fuer das Angebot. Bin aber in Australien und es waere einwenig zu teuer das Getriebe um die halbe Welt zu schicken


Kann mir jemand sagen ob das Getriebe sichtlich noch gut aussieht oder nicht ? Das ist das erste mal das ich ein Getriebe aufgemacht habe und ich kann es nicht vergleichen um zu sehen wie gut/schlecht es ist ?

Ich weiss es ist schwer anhand Bilder aber vielleicht ist ja etwas offensichtliches dran zu sehen.

Hallo Rolf,

es ist ja schön, dass du die Bilder und das Video hier eingestellt hast. :ja:

Allerdings... das per Ferndiagnose jetzt zu beurteilen, ist sehr schwer.

Die Zahnräder als solches, würde ich für in Ordnung einstufen.

Man sieht aber an den Laufspuren der Schiebemuffen, (da wo die Schaltklauen einhaken)
das dieses Getriebe schon einiges an Km. hinter sich hat.

Was den Abstand der Syncronringe angeht, kann ich aus der Ferne auch nicht beurteilen.
Das ist aber im Kundendienschreiben KD 32-37 beschrieben.

Die Lagergeräusche geben nur das Geräusch im nicht eingelegten Gang wieder. D.h.
hier läuft die Hälfte des Getriebes gar nicht mit. Das per Video zu beurteilen ob die Lager
noch ok sind, damit bin ich jedenfalls überfordert. :frage:

Vielleicht kann Klemens dazu was sagen. :top:

Natürlich wollen wir dir gerne weiter helfen, aber es ist auch schwierig.
Oft liegt man mit seinen Beurteilungen auch daneben und das ist bei Ferndiagnosen schnell der Fall.
Damit wäre dir dann auch nicht geholfen.

Schön wäre es aber, wenn sich so einige Experten mal zu dem Thema melden,
vielleicht ist es ja doch noch möglich dir weiter zu helfen.

Gruß
Joachim

Danke fuer die Hilfe. Ich weiss das es nicht einfach und wahrscheinlich fast unmoglich ist. Ich dachte nur das vielleicht etwas offensichtliches festgestellen werden koennte. Ich habe das andere Getriebe (was laut ist) aufgemacht und die Zahnräder sehen besser aus als die auf dem Bild.

Hallo Rolf,
Joachim hat alle Möglichkeiten des Überprüfens schon vermittelt.
Ein Einbau ohne Zerlegen käme für mich nicht Infrage.
Das Instandsetzen ist gemäß der Borgwardliteratur keine Wissenschaft,zudem noch preiswert.
Joachim hat aufgelistet,was erforderlich ist.
Wenn es keine Alternative gibt,kann man auf das Angebot von Robert Steen zurückgreifen.
Mit freundlichem Schraubergruß
Klemens

Danke fuer die Info. Dann werde ich das Getriebe mal auseinander nehmen.

Auf den Bilder sieht man deutlich das an den Sychronringen 1-2,3-4 Gang einige Zähne fehlen


so sollte das alles im Original aussehen.

Grüße manni

Die Funktion ja, die Syncronringen nicht. Gruß Joachim

Super Profilbild von Dir,Rob,

Grüße Manfred

Jo hast recht Manni. Dann werde ich die mal austauschen und gleich die Lager auch machen

Das sieht aber so aus, als wenn das so gehört. Wo sind die Zähne denn hin?

Ich habe mal beide Getriebe verglichen. Das mit den Zaehnen soll so sein. Beide haben genau die gleichen Luecken und es sieht nicht so aus als waeren die abgebrochen/abgenutzt.

Hallo nochmal,
da ist nix abgebrochen. totlach









Was du äußerlich vergleichen kannst sind die Spitzen zum einrasten und den Abstand messen.

Die hellen Syncronringe sind neu, der dunkele gebraucht. (sind aber alle Verwendbar)

Wenn die Spitzen (Zacken oder Zähne) noch die Form haben, und nicht rund abgenudelt sind ist es ok.
Wenn das Abstandsmaß im Toleranzbereich liegt (wenn ich mich Recht erinnere soll das nicht unter 1mm betragen bitte nachlesen) sind die Syncronringe auch noch nicht verschlissen.

Gruß
Joachim

noch was, wenn das eingebaute Getriebe auch beim schnellen Schalten keine Probleme gemacht hat, brauchst du dir über die Syncronringe keine Gedanken machen. Die sind dann ok. Dann würde ich nur die Lager nachsehen. Auch die Nadellager, obwohl die eigentlich immer ok sind. Die anderen Lager und die Teile findest du in der Liste von meinem 1. Beitrag.
Hier noch ein Film wo die syncronisierung noch mal beschrieben wird: www.youtube.com/watch?v=o0WQh3VYLPM

Danke Joachim

Das Video ist echt gut. Nun weiss ich wie die Sync Ringe funktionieren