Gänge schwer zu schalten ?

Hallo liebe Borgward Freunde,
ich habe da ein Problem beim einlegen der Gänge: zuerst ist alles gut, die Gänge lassen sich spielend durchschalten.
Das Fahrzeug ist eine Isabella Bj. 1960 Limousine
Dann steht das Fahrzeug nach längerer Fahrt ( auch in der Sonne ). Dann bekomme ich die Gänge kaum rein, zuerst die
ersten beide, und später mit würgen auch die anderen Gänge sehr schlecht. Da wird der Hals immer dicker, und das liegt
dann nicht an der Hitze :verrueckt:
Nun an Euch meine Frage: woran liegt es, hat jemand ähnliche Probleme gehabt ?
Ist womöglich Luft in der Leitung, die erst bei Hitze `Schwierigkeiten´macht ? Oder ist die Kupplung selber das Problem ?
Für Antworten und Hilfe möchte ich mich schon im voraus bedanken.
Da ich gerne nach Traben-Trarbach zum Borgward Treffen fahren würde, sollte ich das Problem vorher gelöst haben.
Euch einen schönen Tag.
Gruß Micha

Hallo Micha,

wenn ich deinen Beitrag richtig verstehe trennt die Kupplung nicht mehr wenn das Auto warm wird.
Wie alt ist denn die Flüssigkeit im System?

Grüße
Bernd

Hallo Bernd, ja genau. Die Flüssigkeit ist 2-3 Jahre alt.
Joachim K. hat gerade angerufen der meinte, da könnte noch Luft im Nehmerzylinder sein.
( Ausbauen, Kolben zurückdrücken und dabei entlüften )
Gruß Micha

Jo Michael, da kann ich Joachim nur beipflichten. Ich hatte die gleichen Probleme und nach einem gründlichen entlüften (neue Flüssigkeit war schon drin) fluppt es.
Ich war bei Uli in der Werkstatt und der hat ein Entlüftungsgerät, damit hat es geklappt. Manuell , also per Hand, hat bei nicht geklappt. Schorsch

Hallo Schorsch, danke für deine Nachricht. Das wird dann der nächste Schritt sein.
Entüftungsgerät habe ich, das ist so toll...gerade hat es ein guter Kumpel...
nächste Woche bekomme ich es zurück und dann wird entlüftet bis es pfeift! :lachen:

Was auch möglich ist, einfach die Kupplungsstange nachstellen, ein halben Schlag genügt meistens schon.

Einfach mal probieren.

V.G., Jan

aber aufpassen, dass dann nicht das Ausrücklager dauernd auf Druck steht. Schorsch

.....ich hab für die Kupplung DOT 4 + mit einem sehr hohen Sidepunkt eingefüllt.
(Nur für die Kupplung nicht für :halt: die Bremsanlage!)
Mit einen Entlüftergerät entlüftet, das Kupplungsspiel nochmal nachgestellt. 100 % erreicht.

Siggi

Hallo Borgward Freunde,
vielen Dank für die vielen Tips. Werde nach und nach abarbeiten.
Ich hoffe ich werde Erfolg haben.
Euch nochmal vielen Dank
Gruß Micha

Hallo Micha,
bitte berichte, ob diese Maßnahmen halfen - dann will ich das auch...!
LG

Hallo liebe " Borgward Begeisterte " Isabellarella...
nach den vielen Tips habe ich nun das System entlüftet (mit Entlüftungsgerät) dann den Zylinder demontiert und
die Dichtmanschette erneuert (mit Bremsenpaste), danach den Kolben von Hand zurückgedrückt (Restluft im Zylinder somit herausgedrückt).
Alles montiert und nochmals entlüftet. Jetzt funktioniert es gerade einwandfrei.
Da ich DOT 3 im System habe, habe ich einen Fachmann gefragt, der gab den Rat nicht zu mischen und 1x! Mal im Jahr
zu wechseln (nur bei DOT 3).
So würde ich bei deiner Isabella nun auch vorgehen..... :top:
Gruß Micha

Erst mit Entlüftungsgerät entlüftet und dann die Manschette erneuert? Welchen Sinn macht das?? :ratlos:

....nun ja, ich habe zuerst entlüftet ( mit neuer Bremsflüssigkeit, das in das Gerät kommt, damit es funktioniert)
damit ich den `alten Mist´aus dem System habe. Danach habe ich erst die Manschette ersetzt. Geht bestimmt auch ohne
jedoch habe ich kein Problem damit einmal zuviel zu entlüften.
Gruß Micha

Du solltest zunächst den Kupplungsgeber und Nehmer überprüfen und oder neumachen.Wenn die Kupplung richtig trennt,dann solltest du das Vorwählseil richtig einstellen können!Voraus gesetzt das Schaltgestänge stimmt noch!Wenn die "Getriebebrücke",weich,geworden ist,senkt sich das Getriebe um min.15mm,und es stimmt nichts mehr!
Grüße Manni

Hallo Manni,
recht vielen Dank für deine Tipp´s. Das mit der Getriebebrücke werde ich auch noch prüfen.
Heute habe ich alles zerlegt, alle Dichtungen/Manschetten waren einwandfrei, ebenso die Laufflächen der Zylinder.
Und die Leitungen auch...Habe aber alles erneuert, da ich vorsorglich gekauft habe.
Nun zum Fehler: beim demontieren hat der Kfz Meister sofort eine zu `kleine Bohrung´ in der Hohlschraube bemängelt.
Also aufgebohrt, entgratet und gereinigt und alles montiert. Und jetzt war das entlüften kein Problem mehr....
Da wurde die falsche Hohlschraube montiert, da muss man erst mal darauf kommen.
Jetzt konnte ich ohne Probleme nach Hause fahren.
Danke und Gruß Micha

prima Mic hael, wenn sich das Problem somit erledigt hat. SChorsch