Zylinderkopfdichtung

Hallo,

die Dichtung, bei denen die Wasserlöcher alle Gleich sind, würde ich nicht einbauen.
Das ist die Gleich die in diesem Beitrag als 3. Bild von oben gezeigt wird: 
www.borgward-ig.de/index.php/forum/23-Te...htung?start=20#34251
Diese Löcher mit unterschiedlichen Durchmesser haben einen Sinn, so wie sie an geordnet sind. Aber, bitte die Kopfdichtung richtig rum auflegen.

Das Rohr für den Wasserkanal:  www.borgward-ig.de/index.php/forum/23-Te...htung?start=20#37957
kann man auch nur empfehlen mit zu wechseln, zumal man den Zylinderkopf ja eh runter hat.
Das geht dann in einem Aufwasch.

Viel Spaß beim Schrauben.

Gruß
Joachim
 

Bonjour amie des voitures Borgward 

Je reviens sur un ancien sujet du joint de culasse, regarder bien le cheminement de l'huile,il y a un problème avec de trou de distribution d'huile 
Cordialement Raymond France 

Übersetzung: Hallo Borgward-Fan!

Ich greife ein altes Thema zur Zylinderkopfdichtung wieder auf.
Schaut euch den Ölfluss genau an;
es gibt ein Problem mit den Ölverteilungsbohrungen.

Viele Grüße, Raymond, Frankreich

Hallo,

dein grün-gelbe Draht ist die Ölzuführung für die Kipphebelwelle und zum Nebenstromfilter. 
In der Ölführung für die Kipphebelwelle müsste auch ein Ventil sitzen.
Mit dem blauen Draht hab ich ein Problem mit der Dichtung. Die schließt den Rücklauf.
Das Problem sehe ich auch, dass dann beim Öffnen der Ablasschraube beim Nebenstromfilter
das Öl nicht ablaufen kann.
 
M.E. kann man die Öffnung der Zylinderkopfdichtung bei dem blauen Draht etwas weiter 
ausschneiden. 


Hab noch aus früheren Zeiten ein Bild gefunden, was den Ölverlauf beschreibt:

 

Gruß
Joachim

Moin,
kurze Frage.  Ich hab in der Isa einen Hauptstrom Ölfilter. Der Nebenstrom Ölfilter ist aber auch noch da. Kann ich den entfernen und statt dessen einen Blinddeckel draufschrauben?
Gruss Matthias

Hallo Matthias,

kann man machen. Hab ich bei meinen Autos auch gemacht. Beim Combi habe ich allerdings wieder zurück gebaut
setze aber keinen Filter mehr ein. Bei meiner Limo werde ich auch das Gehäuse des Nebenstromfilters irgendwann wieder montieren. 
Warum? Weil der Nebenstromfilter nicht nur die Aufgabe des Filterns hat, sondern auch der Kühlung des Motoröls.
Auch hat man ca. 0,5 bis 0,75 Liter mehr Öl im Kreislauf.

Gruß
Joachim

PS: Hier gibts einen passenden Beitrag:  Hauptstrom und Nebenstrom Ölfilter Isabella - Borgward-IG Forum

 

Danke Joachim,
werd ich bestimmt so machen.
Das mit der besseren Kühlung durch mehr Öl ist mir auch schon durch den Kopf gegangen.
Und ein fehlender Nebenstromfilter würde auch die Borgwardtypische Optik im Motorraum krass verändern.
Matthias

Ich würde das Filtergehäuse auf keinen Fall weglassen - ich gehe zwar davon aus, daß die Meisten hier keinen Bleifuß haben, aber...das Problem der Ölkühlung oder einer zu geringen Ölmenge sollte man nicht vernachlässigen. Geringe Ölmengen in z.B. amerikanischen Motoren sind so lange unbedenklich, als dort ein rigides Tempolimit herrscht
Auf der " Autobahn " ist das anders...und auch beim Saporoshez gab es von manchen Werkstätten extra gefertigte Ölwannen mit 1 L mehr Ölvorrat.
Der hat zwar eine Öltemperaturanzeige - dennoch....