Lenkzwischenhebel Isabella.

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Danke, Habre16.

Dann hab ich ja damals gut gekauft, siehe hier. Aber 5 Euro fürs Nadellager? Dann hab ich zuviel bezahlt? Das Original Preisschild war zuerst 40 DM und dann 15 Euro. Der Preis der Welle ist dann zurecht dreistellig.
Und die anderen Lager kann man noch bestellen?
Die leichten Oberflächenspuren dürften nichts ausmachen. Aber ich werde die Teile jetzt in Öl einlegen.
Irgendwie fahren die doch alle trotzdem.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo.
Dieses Nadellager ist ein Standard Norm Lager, heißt richtig Nadelhülse.
Die oberen so genannten möchtegern Schulterkugellager sind vergriffen und gehören meiner Meinung nach höchstens in ein Fahrrad.
Zu Borgwards Entschuldigung, die anderen hatten nur eine Messingbuchse zu bieten!
Ja fahren tut schon einiges, aber der vorher hinterher Effekt ist schon enorm!
Hängt ihr mal die Spurstangen aus und schwenkt dann den Hebel hin und her, dann merkt man erst den Schaden!

„Die oberen Lager kann man durch ein Nadellager mit integriertem Schulterkugellager ersetzen, allerdings muss da zu noch eine Buchse angefertigt werden, da dieses neue Lager einen geringeren Außen Durchmesser hat.“

Hast Du vielleicht noch eins und die Buchse über? Oder wie kann ich daran kommen? Ich hab keine Drehbank und keine Abmessungen der Buchse und kein Material.
Gruß
Hartmut_STA

Habre16, dann würde mir die neue Welle und das Nadellager ja auch nichts nutzen?
Mit dem Lenkhebel fahr ich zum Kneissl oder zu nem anderen Mercedes- Oldtimerdienst und die kriegen den schon abgezogen. Sag ich erst mal so. Aber wenn ich wenigstens an diese spezielle Buchse käme, wäre die Motivation allein größer.

Guck hier, alles geht, nur der Hase hoppelt.

Hallo Hartmud,

Ich denke das war meine Skizze. Dem Foto kannst du die Abmessungen entnehmen.

Viel Erfolg.

Danke, Dieter. Das ist mal wieder ein vorzügliches Posting.

Wo zum Teufel kriege ich denn nun die Hülse 32/30 her? Das ist ja nur 1 mm Wandstärke. Kleine

Drehbank kaufen? Und die Distanzscheibe gibts ja so wahrscheinlich auch nicht im Baumarkt. Und 1mm die Messingmutter

kürzen, auf der Seite, die die Packung drückt, oder aussen? Die Vernunft sagt mir aussen, weil man beim abdrehen die

Fläche nicht parallel abgedreht bekommt. Der mm rührt wahrscheinlich von der hinzugefügten

Distanzscheibe. Immer gut, wenn man versteht, warum was zu tun ist, wenngleich ich nicht glaube, dass da mehrere dran

gehen.

Gruß
Hartmut_STA

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Völlig korrekt, Habre16, ist vom Lenkgetriebe. Ich hab den gezeigt, weil auch der besonders schwer abgeht, mitunter zerstört wird und wollte nicht den anderen Thread noch mal bemühen. War nicht ganz richtig, aber ich dachte, wir sind beim Thema Lenkung und da hatte ich den grad zur Hand.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo
wenn ich richtig verstehe, gibt es laut Katalog 2 Varianten

Mein Lenkhebel sieht so aus.



Als ich meinen Lenkhebel auseinander gebaut habe, hatte ich keine andere Teile dabei.
Ist es richtig so oder fehlt mir etwas?



Auf dem Bild links sieht man unter Pos 26 und 41 Dichtungsringe. Woraus sind Sie und wo bekommt man sie?

Wo sitzen dann diese Dichtungen? Bei den roten Markierungen?



Ich hatte in der Kiste auch so einen Lenkhebel. Er sieht mit dem oben abgebildeten Lager ähnlich.





Hier fehlt aber auch etwas und es war noch das rot markierte Teil dabei. Gehört es auch dazu?

Vor kurzem war in einem anderen Beitrag dieses Bild



Hier sieht man auch keine Dichtungen und es fehlte auf der linken Seite eine Scheibe vor der Kronenmutter.

Würde mich freuen wenn mich jemand aufklären könnte.

Moin moin,
Stimmt, bei mir gab es keine Dichtringe und unten war keine Scheibe. Durchaus möglich das da ursprünglich mal einer war und im langen Autoleben verlorengegangen ist. Im Rep.Satz war aber auch keine Scheibe dafür dabei. Der untere Lenker sitzt auf einem Konus, ähnlich wie z.B. die Spurstangenköpfe und da gibt es auch keine Unterlegscheiben.....?

In dem Repsatz gab es dann aber die Dichtungen, die Du bei deinem Lenkbock vermisst. Das waren Ringe aus einem härteren Kunststoff. Richtig dichten können die mit Sicherheit nicht, es ist eher nur ein grober Staubschutz.
Es ist ja auch so: Der Lenkbock sollte regelmäßig abgeschmiert werden und das alte Fett muß dabei heraus gedrückt werden. Der Lenkbock darf also gar nicht richtig dicht sein!!

Irgendwo habe ich mal gelesen, nach dem Abschmieren den Fettkranz außen nicht abwischen, er dient dazu das Bauteil abzudichten. Kam mir logisch vor.
Jedenfalls ist die Fettpresse bei mir immer gefüllt und griffbereit.
Gruss Matthias

habre16 schrieb: Diese Reparatur Möglichkeit ist nicht auf meinem Mist gewachsen! Sondern freundlicherweise an Hand einer Skizze mir zur Verfügung gestellt worden! Allerdings habe ich zwei eigene Rep. Möglichkeiten erarbeitet, bei denen man keine Buchse anfertigen muss, auch wird die Mutter nicht abgedreht!]

Hallo Hagen, wie reparierst du das ohne abdrehen der Mutter?

Gruß
Sven

Hallo Freunde in Deutschland.

Ich weiss nicht ob ich jemanden mit einem überholten Teil
helfen könnte.
Von Werner Stebner (der ja bekannt für seine PINGELIGE Arbeit ist)
habe ich vor 2 Jahren vorsichtshalber das Teil gekauft.
Da es ja ca. 8 kg wiegt,sind die Versandkosten nicht unerheblich!
Bei Bedarf bitte melden.

K.Tietze

Hallo Klaus, alles ok bei dir in Kanada?
Hast du mittlerweile den Schlüssel deines Coupes wiedergefunden? Schorsch

Hallo Schorsch,

danke der Nachfrage.
Schlüssel nicht wiedergefunden.
Zum Glück # kopiert und bei Schlüsseldoc bestellt.
Coupe rennt wieder.
Sonst alles o.k. hier,in unserer Provinz ging alles glimpflich ab.
Bleib gesund und lass Euch die Lebensfreude nicht vermiesen!

Klaus