Filzdichtung Riemenscheibe

Hallo zusammen, ich schraube gerade den Motor einer Isabella zusammen und habe mit der Filzdichtung an der Riemenscheibe so meine Schwierigkeiten.
Die Dichtung ist vorhanden und soll verbaut werden.
Hat jemand eine Anleitung wie diese einzubauen ist?






:hilfe:

Hallo Dominik,

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Zu deinem Stirnraddeckel:
Hier ein Bild:


Du musst die Innenkammer nach außen mit einem passenden Werkzeug raus schlagen und den neuen Filzring in diese Kammer einbauen. (Coupe und Limo haben hier nix zu sagen nur einmal ausgebaut und eingebaut)

Oder du kaufst dir bei Autodus eine neu Keilriemenscheibe mit aufgeschrumpfter gehärteter Hülse und baust einen Wellendichtring, 50/68/10 ein. Das habe ich getan und bin sehr zufrieden damit. www.autodus.de/product_info.php?cPath=37_38&products_id=145




Gruß
Joachim

Ok, ich treibe die Blechaußenhülle von innen nach außen aus.
Dann setzte ich den Filzring ein und presse das Ganze wieder ein.
Muss der Filzring trocken eingesetzt oder zuvor getränkt werden.

Gruß Dominik

Hallo,

man sollte den Filzring vorher in Öl baden.
Heißes Öl wäre noch besser.

Gruß
Joachim

Hallo, ich nochmal.
Muss ich das ausgetriebene Dichtungsgehäuse jetzt in sein Einzelteile zerlegen, das wurd ja dann nie mehr dicht?????

Moin,
drück den Filzringhalter auseinander, dann säubern und entrosten.
Dann kannst Du den Filzring später nachsetzen.
Grüße
borgi

Hallo zusammen

bei mir sieht der Deckel so aus





Auf dem Wellendichtring steht 48 x 68. Die Keilriemenscheibe hat einen Durchmesser von 48 mm.

Gab es verschiedene Ausführungen?

Es sieht so aus als ob der Dichtring in einer "Metallschale" sitzt. Siehe Bild


Welche Funktion hat dieses Teil (mit Pfeil markiert)?

Wolk schrieb: Welche Funktion hat dieses Teil (mit Pfeil markiert)?

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Hallo, dass ist der "Ölschleuderring" (ist übrigens im Ersatzteilekatalog falsch angeordnet)
Er sorgt dafür, dass das Öl, was zwischen Kurbelwellenrad und Nockenwellenrad durch die Düse gespritzt wird, anschließend wieder in die Ölwanne geleitet wird und nicht zusätzlich noch an den Filzring (oder auch Simmerring) gepresst wird.

Was deinen Simmerring anbetrifft, den hat man wohl ich den Ring eingesetzt, wo eigentlich ein Filzring sitzt. Geht natürlich auch.

Ich würde mir aber die Riemenscheibe mal ansehen. Wenn dort kein gehärteter Ring aufgeschrumpft wurde, wird sie sich einlaufen und deine Simmerring schnell undicht werden.

Gruß
Joachim

Kann man noch nachträglich mit 'SKF Speedi-Sleeve' retten oder schon beim Umbau montieren.
Clevere Idee

Gruß
Jens