Warmer Motor springt nicht an.

Bonjour ami Borgward
je vous remercie de vos réponses qui peut m'être sur le forum une photo de l allumage lauberscheimer ??
Je ne connais pas
Merci à vous 
Bonne fête de Pâques
Raymond France

Raymond57 schrieb:

Bonjour ami Borgward
je vous remercie de vos réponses qui peut m'être sur le forum une photo de l allumage lauberscheimer ??
Je ne connais pas
Merci à vous 
Bonne fête de Pâques
Raymond France

Regardez ici:
www.laubtec.de/
Voici le distributeur de mon Isabella

 

 


 

Merci pour vos photos 
sur leur explications je ne comprend pas il montre 2 bobines allumage
Je vais me renseigner et voir quel et le prix et les modifications que je dois prévoir
Bonne fête de Pâques
Raymond France

Bonjour Raymond,
les photos montrent le distributeur avec un système d'allumage Laubersheimer.
Une fois installé et une fois désinstallé.
Pas de bobine d'allumage.
Salutations
Joachim

Bonjour JoachimMerci de vos explications,je vais me renseigner auprès du revendeur
bonne Fête de Pâques
Cordialement Raymond

Hallo.
Trotz des guten Laubersheimer Hall- Zündgebers ist die Fliekraftverstellung nicht zu vergessen!
Hier auf dem Foto zum Beispiel, sollte auch schon mal ein Tropfen Öl in die Mitte auf den hier  fehlenden Filz gegeben werden.
Zu den Chinakrachern ist natürlich hinzu zu fügen. Nicht die Jahre zählen! Sondern die gefahrenen Kilometer.
Ich zum Bleistift, bin in 11 Jahren 55000km gefahren. Habe jetzt die dritte Version Zündgeber verbaut.
Wobei der Kracher nur 5-6000km gehalten hat, dann eine Transistor Anlage mit Kontakten, funktioniert immer noch. Leider nicht mehr zu bekommen.
Jetzt seit letztem Jahr einen 123 Verteiler, weil ich es Wissen wollte.
Aber in meinen etlichen alten Motorrädern, immer Laubersheimer und in meinem BMW 2800CS Jahrelang ohne Mucken mit sehr vielen Kilometern.

Hi,
bei ebay gibt`s noch eine neue TSZ mit Kontaktsteuerung. Leider bekomme ich den blöden Link hier nicht ein eingesetzt .

 

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.  Andi, dass liegt aber an Ebay. Warum die das so machen hab ich nicht verstanden. Vielleicht meinst du "2 Stück Filz, Zuendverteiler für DKW Munga 0,25 t. 0000 909 85 35 000" von Matz. Wenn der jetzt ein paar Bestellungen mehr davon erhält, wird er sicherlich den Preis wieder verdreifachen. 


 

Hi,
ich meine diese hier:
Oldtimer | Hochleistungs-Transistorzündung MESONIX® EE 80 & PRÜFREX-Zündspule
 eBay-Artikelnummer:265642587800

andilin schrieb:

Hi,
ich meine diese hier:
Oldtimer | Hochleistungs-Transistorzündung MESONIX® EE 80 & PRÜFREX-Zündspule
 eBay-Artikelnummer:265642587800

Okay, danke.
Ich pers. halte nichts von dem ganzen "Hochleistungs Zündkram" 
Habe bei mir auch ganz normale Zündspulen verbaut. 
Es gibt noch eine Alternative für 12 Volt und auch für 6 Volt. Gut und einfach gestrickt aber wohl nicht besonders Preiswert.
www.bf-tech.de/produkte/produkt/eti_300_...24f2695d35b965a5d881
Aber, wie so immer,... Soll jeder das machen wie er es möchte. 

Gruß
Joachim

Hallo.
Diese ETI 300 habe ich bis vor kurzem verbaut gehabt.(Hatte sie nicht mehr gefunden, dachte nicht mehr zu haben)
Gibt es in 6V und 12 V.
Vorteil: Bleibt alles wie es ist, an dem Schalter kann man sie ausschalten, Zündstrom weg.
Oder bei eventuellem Ausfall der Anlage einfach auch Kontaktzündung umschalten.
Mit der Diode wird die Zündung eingestellt.
Kostete genau 100,00€
Trotzdem müssen die Fliekraftgewichte auch hier richtig funktionieren!

Hallo Joachim,

eine Frage habe ich doch noch zu deinen Beiträgen: Du gibst bei der 123-Ausführung zu bedenken, dass die Überlappung bei der Klauenkupplung zum Zünd-verteiler lediglich drei Millimeter betrage, obwohl dies bei dem minimalen zu übertragenden Drehmoment ei-gentlich ausreichen müsste; wichtig ist doch vor allem, dass kein Schlupf entsteht, die Unterbrecherwelle also immer zuverlässig mitgedreht wird. Dann beschreibst du, wie du den Mitnehmer gegen den des konventio-nellen mechanischen Geräts ausgetauscht hast.
In einem weiteren Beitrag heißt es aber, dass du dich für die 123-Ausführung aus Kostengründen überhaupt nicht entschieden hast.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass dir der Anbieter ein Gerät kostenfrei zum Umbau zur Verfügung gestellt hat.
Viele Grüße

Peter

Hallo Peter,

du verwechselst meine Beiträge mit denen von Hagen. Bitte noch einmal durchlesen.
Ich habe noch nie einen 123- Verteiler besessen weil er mir zu teuer war und ich vom Preis- Leistungsverhältnis keinen Sinn darin gesehen habe.
Hinzu kommt das wir hier im Forum unter:
www.borgward-ig.de/index.php/forum/24-El...iler-innovativ#42058
das Thema des 123- Verteilers schon einmal ausführlich behandelt haben.
Dabei wurde festgestellt, dass dieser Verteiler antriebsseitig eigentlich gar nicht so gut zu unseren Fahrzeugen passt.

Ich hoffe, dass ich hiermit zur Klärung beitragen konnte.

Im Übrigen soll jeder das einbauen, von dem er selbst überzeugt ist und was er für richtig hält. Es soll keiner gemaßregelt werden. 
Mich hat dieser Verteiler nicht überzeugt, zumal ich die Erklärungen von Hagen damals gelesen habe, der sich intensiv mit dem Thema beschäftig hat.
Dementsprechend habe ich gehandelt und bin mit der Laubersheimer- Lösung sehr zufrieden.

Schöne Grüße
Joachim