Schwungrad Isabella anbauen

Geehrtes Forum

kann mir jemand bitte erklären was der Satz unter Achtung OT bedeutet? Was genau muss da wie fluchten?

 


Grüße. Jclaude 

Hallo,
ich versuche es mal zu erklären.
Damit die OT- Markierung der Schwungscheibe im Sichtfenster der Getriebeglocke mit dem "Pfeil" genau fluchtet,
ist es wichtig dass der obere Totpunkt des 1. oder 4. Zylinders ebenfalls dort steht. 
Achtet man nicht darauf, könnte die Markierung bsw. um 180° versetzt sein und du hast keine Möglichkeit mehr die 
Steuerzeiten genau einzustellen.
Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich.

Hier noch ein Bild:

 

Gruß
Joachim

Vielen Dank Joachim. 
Ich versuche das demnächst mit allen Bauteilen nachzuvollziehen. Ich glaube aber es einigermaßen verstanden zu haben. 

Grüße. Jclaude 

Bin jetzt deine Anleitung gefolgt:

 

 

 

 

Hallo Miss Daisy, bitte beachten, daß Mr. Borgward beim Isabella-Motor die Numerierung der Zylinder
von hinten nach vorn zählt: Zylinder "1" an der Getriebeseite.
Gruß, Karsten

Ja, sicher. Für die Reihenfolge der Zündung wichtig. Für die Schwungscheibe 1. oder 4. im OT. 
Sonst passt der Pfeil für OT Zeitpunkt am Zwischenblech nicht. 

Grüße. Jclaude 

Okay,
der Verteilerfinger steht auf der Kerbe von Zylinder 1.
Das heißt, dass der Zündfunke auch auf Zylinder 1 geleitet wird.
In sofern musst du auch Ventilspiel (02) am Ein- und Auslassventil von Zylinder 1 haben.
(Beide Ventile müssen geschlossen sein. Man kann das ganz leicht feststellen, wenn man die
Stößelrohre mit den Fingern drehen kann, wenn das Ventilspiel noch einigermaßen stimmt.)
Ist das Ventilspiel auf Zylinder 4, dann wäre die Schwungscheibe um 180° verdreht.
Wichtig ist auch, dass die Schwungscheibe auf OT steht, nicht auf 4° nach OT.
Gruß
Joachim

Beide Ventile sind fest. 
Jedoch wurden diese noch nicht eingestellt. Der Motor wurde zerlegt und gereinigt. 
Zurzeit nicht eingebaut. Ein paar andere Ventile sind „locker“. 
Passt oder nicht?

Grüße. Jclaude 

Hallo nochmal,

wenn die Schwungscheibe mit der Markierung auf OT steht und der Verteilerfinger auf der Markierung auf dem ersten Zylinder steht,
müssen vom 1. Zylinder Einlass- und Auslass- Ventil geschlossen sein, dass heißt, dass du am 1. Zylinder beim Einlass und
am Auslassventil ein Ventilspiel von 0,20 mm habe, wenn die Ventile richtig eingestellt sind. 

In dieser Stellung sollten die Stößel Stangen an folgenden Ventilen mit den Fingern leicht zu drehen sein.

Einlassventil 1. Zylinder
Auslassventil 1. Zylinder
Auslassventil  2. Zylinder
Einlassventil 3. Zylinder.

Sollte das nicht der Fall sein, dann drehe die Schwungscheibe einmal um 360° auf OT.
Der Verteilerfinger müsste dann um 180° verstellt sein.
Hast du nun das Spiel an den Zylindern,
dann stimmt die Steuerung nicht.

Das Einfachste wäre dann, wenn du den Verteiler löst und den Antrieb raus ziehst.
Diesen dann um 180 ° drehst, dann stimmt es wieder.

Viel Erfolg.

Gruß
Joachim

Super. Vielen Dank für diese Ergänzung. 
Das Ritzel unter dem Zündverteiler (falsch:Zündspule) war leider zerstört. Somit konnte ich die richtige Einstellung nicht finden. Nun habe ich es ersetzt und…

Alles klappt wie oben beschrieben. 
Vielen Dank Joachim. 

Grüße. Jclaude 


 

..Ritzel unter der Zündspule?

 

..ok, du meinst den Zündverteiler..

Oh ja. Sooooorry. Ciao