Schaltung des Getriebe + Radbremszylinder

Guten Abend,

Ich habe 2 Dinge an der Isabella.

Die Schaltung bzw die Kupplung für die Gänge trennt nicht sauber, Teils sogar so das keine Gänge rein gehen und es hat sogar schon einmal laut kratz gemacht. 

Wie kann man diese einstellen, bzw geht das überhaupt?

Das zweite Problem:  Jeder Radbremszylinder ist Fest. Ich hab eine Gummimanschette runter gebogen und Rost kam zum vorschein.  Eine Überholung wäre ich denke da nicht sinnvoll oder? 

Da bin ich offen für Erfahrungen.

MFG

Ist die Kupplungshydraulik i.O. ? Geber und Nehmer dicht ? Luft im System ? Einstellung  korrekt ?

Radzylinder : kann man s o nicht sagen. Zerlegen, säubern - dann urteilen. Kolben kommt nicht heraus ? Nicht tragisch. Auf k e i n e n Fall zum Gangbarmachen hineindrücken oder gar schlagen. Das kann die Plastfüllstücke das Leben kosten !

Ausbauen. Entlüfter kontrollieren, ob gangbar. Nicht mit Gewalt....Wenn gangbar : geschlossen halten. Am Anschluß einen Schmiernippel anbringen ( M 10 x 1 ) und mit der Hand - oder pneumatischen Presse ( ich mache es mit der pneumatischen; geht innerhalb von Sekunden sehr elegant ) Druck darauf geben. 

Meist kommt der Kolben ohne großen Widerstand. Ist noch einigermaßen frei, so kann man das auch mit Druckluft versuchen. 
Meist aber Fettpresse !

Schaltung : ja, die kann man einstellen. Zum Einen am Vorwählseil ( Gangebene ) und auch den Weg. Dafür ist unter dem Abdeckblech unter dem linken Kotflügel eine Gewindestange mit Kugelpfannen ( Faudigelenke ). Eine hat Rechtsgewinde, die Andere Linksgewinde.

Die Welle, die von dort Richtung Gestänge geht, ist bei der alten und neuen Variante gleich. Bei der neuen Variante läuft der Hebel im Rohr; bei der alten frei. 
Die neue Variante ist etwas unhandlicher zu montieren. Am Ende der Welle befindet sich ein Hebel - der hat eine Markierung, die mit der Markierung auf der Welle übereinstimmen muß !

Das sieht man allerdings erst, nachdem das Ganze ausgebaut ist, recht gut. Der Hebel sitzt auf Feinverzahnung - ab und an geht er sehr schlecht herunter. 
Anbei Bilder...

Danke für die ausführliche Beschreibung. Problem mit den Radbremszylindern ist rein nicht raus. Aber sehr fest und sogar rostbrocken. 

Schaltung werde ich mir auch mal anschauen.  Also ist diese Hydrauisch.

Habe mal ein Bilder der Radbremszylinder angehangen. 

Ich denke neue wären sinniger. 

 

 

 

Welche brauche brauche ich denn bzw wo bestellt man diese am besten. 

Hallo,

so wie du es beschreibst, hast du m.E. ein Hydraulik Problem.
(wenn die Kupplung nicht trennt, kann auch der Schaltvorgang nicht funktionieren)
Wie lange ist denn dein Fahrzeug nicht bewegt worden und wann wurden
die Flüssigkeiten das letzte mal gewechselt?
Anhand der Bilder kann man erkennen, dass es sich wohl um eine Isabella handelt.
So wie deine Radbremszylinder aussehen, kann dein Hauptbremszylinder auch aussehen.
Schön wäre noch zu wissen, welcher Typ (Limo, oder Combi) und welches Baujahr.
Sind Alu- oder Stahlbremsbacken montiert? Das ist wichtig, weil es unterschiedliche Bremsen gibt.

Die Kupplung geht auch Hydraulisch. Da gibt es einen Geber- und einen Nehmerzylinder.

Wenn du diese fehlenden Antworten gibst, kann man dir sicherlich gezielt und besser weiter helfen.
Meine Befürchtung ist, dass du die Hydraulik von Kupplung und Bremse komplett sanieren musst.
Was man alles erneuern muss, sieht man, wenn man die Teile ausgebaut hat.

Schöne Grüße
Joachim