Hinterachse Isabella Coupe

Hallo;
ich habe ein Isabella Coupe welches bei vorhergehender Vorwärtsfahrt vom unteren Felgenhorn bis Unterkante Kotflügel ein Maß von 42 cm hat. Wenn ich die Isabella dann rückwärts fahre, geht das Auto hinten um ca 4-5 cm hoch. Bei Vorwärtsfahrt geht's dann wieder auf 42 cm runter. Ob geschoben oder mit Motorkraft spielt dabei keine Rolle.
Federn, Achslenker (Dreieckstrebe) alles schon getauscht, keine Veränderung.

Hat jemand so was schon mal gehabt?

Gruß Karl-Heinz

PS. dieses ist keine Witzfrage, sondern hat mir schon manchen Nerv und viel Arbeit gekostet.

Hallo,

ich würde mal die Spur vermessen lassen.

Gruß
Joachim

hängt die hintere bremse ?

stephan

Hallo;

alles leichtgängig und optisch i.O. Ich kann mit dem Auto problemlos hunderte von Kilometern fahren, nur wenn es rückwärts geht tritt das Problem auf. Ich muss dazu aber sagen, daß das Auto rückwärts gefahren gleichmäßig parallel zur Straße steht, vorwärts gefahren geht es hinten leicht in die Knie und vorne hoch. Es sind 175 Reifen drauf.

Der Gedanke die Spur zu vermessen ist mir allerdings noch nicht gekommen. Ich werde es überprüfen.

Gruß Karl-Heinz

vielen Dank für die Tips

Hallo,
da stimmt etwas mit den beiden Schubstreben der Hinterachse nicht,die sind mit jeweils 4 Schrauben an der Karosse fest,überprüf das mal ,die können ausgerissen,verostet,oder falsch angeschraubt sein .Ich würde mit dem Auto nicht mehr fahren!
Grüße Manni

Da hatte ich auch schon dran gedacht. Könnte echt gefährlich werden, wenns das ist.

Hallo;
das kann es auch nicht sein, alles neu bzw. in Ordnung. Es kann sein, das der Vorbesitzer bzw. der Restaurateur beim Erneuern der Aufnahmepunkte (für die Dreieckstrebe) nicht unbedingt Maßgenauigkeit eingehalten hat und somit die Hinterachse nicht so sitzt wie sie sollte.

Gibt es hierrüber Maße (Messpunkte)? ich kann in meinen Unterlagen (Karosserie u. Hinterachse) dazu nichts finden.

Ich werde jetzt erst einmal den Abstand der Hinterachse zur Vorderachse auf beiden Seiten von Felgenhorn zu Felgenhorn messen, und die Spur vermessen.

Vielen Dank für eure Ratschläge

Gruß Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,

hast Du schon mal die Gummilagerung der Schubstreben an der Karosserie überprüft?
Ich könnte mir vorstellen, daß der Fehler an der Stelle zu finden ist.

Grüße

Bernd

Hallo;

alle Maße stimmen, Spur vermessen, Abstand Hinterachse zur Vorderachse, neue Federn, neue Gummi an den Streben usw. Kein Fehler feststellbar.

Allerdings ist ein nachträglich verzinkter Hinterachsträger eingebaut. Und irgendwo habe ich mal gelesen, das sich nach dem Verzinken die Stabilität (Verwindungsfestigkeit) des Materials verändert.

Karl-Heinz

Hallo Karl- Heinz,

die Verwindungsfestigkeit deines Verzinkten Hinterachsträgers hat damit nichts zu tun.
Meiner ist auch Verzint.

Was Bernd meint ist die Gängigkeit der Zugstreben in den Gummilagerungen.
Es könnte sein, dass sich die Zugstreben im Gummi verklemmen.
Ich habe die Gummilagerung beispielsweise mit Vaseline eingeschmiert.

Nur mal so als Tipp.

Gruß
Joachim

Hallo Joachim;

du hattest Recht mit der Spur. Ich habe die Hinterachse nochmal vermessen, und dabei festgestellt, das die Aufnahmepunkte (Bleche) für die Gummi der Zugstreben nicht stimmen.
So hatte die Hinterachse links 2 cm und rechts 3 cm Nachspur. Damit erklärt sich auch das hochgehen bei Rückwärtsfahrt.

Ich habe es inzwischen geändert.

Vielen Dank an alle die sich darüber Gedanken gemacht haben.

Gruß Karl-Heinz

siehste bisschen Erfahrung haben wir alle,daher das Forum
Grüße Manni