Reglerproblem?!

Moin zusammen,

nachdem meine Vorgartenisa nun läuft und jetzt auch schaltet (Zug war komplett festgerostet!!), habe ich das Problem, das die Ladekontrollleuchte nicht erlischt. Die LIMA läuft und ist i. O.. der Regler, aus der Regleraktion von Jo, ist NOS und neu. Ich habe ihn mal geöffnet, nix hakt oder ist kaputt, aaaber ich habe beim Durchmessen überall Masse. Ist das ok so, Ihr wisst, ich kann nur Blech und Flex......

Gruß

BW

Wenn der Motor aus und die Zündung an ist, dann muss an einem Pol der Ladekontrolllampe plus und am anderen Pol minus sein (sie leuchtet). Wenn der Motor läuft wird aus dem Pol mit minus plus (die Lampe erlischt),das ist die plus Leitung, die vom Generator bzw. Regler kommt.
Bei Gleichstromlichtmaschine ist das Klemme 61 am Regler (blaues Kabel)

Danke Andilin, das ist mir bekannt. Ich vergaß zu sagen, das der Regler jetzt ausgebaut ist und wo wir messen, überall ist Masse.

Schöne Ostern allen!!
BW

Sorry, das verstehe ich jetzt nicht :ratlos:

Wo messt ihr denn? Regler, Lima, Motor aus, Motor an?

Kann ja eigentlich auch überall nur Masse sein, denn die Lima bekommt ja erst den Erregerstrom durch die Ladekontrollleuchte, wenn die Zündung eingeschaltet ist.



(Quelle:https://www.google.de/search?q=schaltplan+gleichstrom+generator&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiInpHJ0qPTAhXhD8AKHXM5C0gQsAQIJQ&biw=1536&bih=827#imgrc=WCsazG8Ty3fngM:)

Hallo Andi,

ich merke ich rede als Blinder von der Farbe. Muss einfach meinen Mechanikus nochmall interviewen. Danke für den Schaltplan. Der Regler liegt momentan ausgebaut vor und er wundert sich,so hab ich`s verstanden, das beim Durchmessen überall Masse anliegt...
Gruß

Thomas

Moin zusammen,

so, um`s erfreut abzuschließen. Verkabelt war alls gut, LiMa i. O. NOS_Regler musste nur ein wenig ohne Deckel wiedereingebaut und beobachtet werden, hier und da etwas nachhelfen und die alten "Knochen" arbeiten wieder. is wie bei uns
isa läuft und bis auf Fernlicht blinkt und leuchtet alles wieder (nach 40 jahren Ruhe, toll)jetzt is natürlich die WaPu an der Welle undicht, seufz! Da wird wohl noch so Manches "hier bin ich, mach was" schreien.

Grüße und danke an alle Beteiligten (konnte auch gleich meine Unterlagen vervollständigen)

BW

Hallo,
wegen der Wapu mach dir mal keinen Kopf.
Da Gleitringdichtung sehr lange stand ist die Dichtfläche wohl etwas rauh, das schleift sich wieder ein.
Auch eine nagelneue Wapu kann am Anfang Wasser verlieren - fahr mal ca. 500km dann müsste sie wieder dicht.
War bei unserem Hansa 1100 genauso - stand 4 Jahre - wurde von km zu km besser bis sie nach ca. 250km dicht war und bis jetzt ist.
Liebe Grüße Gerald

Gerald_Thomas schrieb: Hallo,
wegen der Wapu mach dir mal keinen Kopf.
Da Gleitringdichtung sehr lange stand ist die Dichtfläche wohl etwas rauh, das schleift sich wieder ein.
Auch eine nagelneue Wapu kann am Anfang Wasser verlieren - fahr mal ca. 500km dann müsste sie wieder dicht.
War bei unserem Hansa 1100 genauso - stand 4 Jahre - wurde von km zu km besser bis sie nach ca. 250km dicht war und bis jetzt ist.
Liebe Grüße Gerald

Danke fuer die Info, habe ich heute wieder was gelernt !