Lenkrad Hupenring

Hallo liebe Community,

ich bin momentan dran unsere Isabella Coupé zu restaurieren. Momentan hänge ich beim Hupenring und komme nicht weiter... Könnt ihr mir Infos geben, wie genau der Aufbau im Lenkrad ist? Vielleicht habt ihr sogar Bilder?! Ich habe viele Einzelteile, aber keine richtige Idee, wie das alles wieder richtig zusammenkommt...

Vielen Dank und beste Grüße!

Hallo Chris,

der Hupenring ist im Gehäuse versenkt. Gerade selbst habe ich das Gleiche gemacht somit ist im Forum unter Suchen "Lenkrad ausbauen" viel Information zu finden.
Beim Ausbauen des Hupenrings kommen bereits 2 e-Drähte die später wieder benötigt werden. Dahinter verbirgt sich ein M20 Mutter die zu lösen ist. Folglich muss das Lenkrad mittels Abziehvorrichtung abgebaut werden. Meine Erfahrung war, dass das nur mit Wärme, viel Kraft und Geduld möglich war.
HINWEIS: vorab muss der Blinker abgebaut werden. Somit kommt man besser mit dem Abzieher ran.
Das Blinkergehäuse selbst wurde aufgeschrumft und konnte ich nicht mehr lösen....
Viel Spaß und Erfolg.
Grüße, Jclaude

Hallo Chris,

guckst du hier:

www.borgward-ig.de/index.php/component/k...bauen?Itemid=0#31800

Gruß
Joachim

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das ist echt super! Mir geht es im speziellen um den „Schleifring/Kontaktring“ dahinter. Sind dort Federn montiert, die den Hupenring zurückhalten?

Mit freundlichen Grüßen ,
Chris

Nein.
Mit 2 Schraubenzieher vorsichtig herausziehen.
Leicht anheben links, dann rechts, dann wieder links....
Jclaude

Sorry, ich konnte den Kontaktring dahinter nicht ohne das Chromteil zu zerstören, herausnehmen.
Somit habe ich verzichtet.

Auch hier gibt es eine Beschreibung:
www.borgward-ig.de/index.php/component/k...rings?Itemid=0#10874

Den Vorschlag von Wolfgang (Borisabel61) finde ich super. So habe ich es bei meinem Combi gemacht.

Gruß
Joachim

Vielen Dank Joachim, das ist wirklich eine super Anleitung. Nur noch eine Frage, dann kann ich weiter schrauben. In dem Chromring sind 3 Löcher. Kommen da irgendwelche Schrauben durch, oder haben sie keine weitere Verwendung? Hab alles in Einzelteilen da liegen und muss mir jetzt alles zusammensuchen ????

Viele Grüße ????????

Wenn man eine Konstruktion versteht, ist es oft einfacher. Wenn man auseinander reißt, ohne zu verstehen, kann es sein, dass es nicht mehr wie gedacht, zusammen zu bekommen ist. So wie die Teile, die ich hier auseinander hab. Schön zu sehen, was da so drin ist, aber genau so sollte man es eben nicht machen.






Der Hupenring ist mit den gezeigten Teilen „lediglich“ zusammengesetzt, eine enorme Zugspannung des äußeren Teils hält alles zusammen. Wenn man das also aufbiegt, wird es verformt und es ist fast unmöglich, das wieder so hinzukriegen.
Eines der Löcher im Hupenring ist eine Aussparung, wo der Befestigungspunkt des Kabels ist und angeschraubt wird.

Die Funktion erklärt sich im folgenden Bild. Ein neuer Noppenring hält die beiden Messingringe knapp auseinander. Beim Drücken des Hupenringes wird der Kontakt hergestellt. Hier der geschrumpfte mittlerweile auch harte Ring hat den Abstand so verringert, dass unbeabsichtigt Dauerhupe entsteht.



Deswegen wie von Borisabel61 beschrieben, den Gummiring mit dünnem Haken rauspulen ohne etwas auseinander zu bauen. Und das mit dem Moosgummi einbringen. Evtl. hat Autodus Noppenringe dem Original ähnlich nachgefertigt, hab mal ein Exemplar da gesehen.
Gruß
Hartmut_STA

Vielen Dank, Hartmut. Das hilft mir echt weiter!

Hallo Chris,
Ich hab für Cent Beträge dieses Moosgummi eingesetzt.
Klappt 100 %ig.
LG
Siggi

Chris schrieb: ....In dem Chromring sind 3 Löcher. Kommen da irgendwelche Schrauben durch, oder haben sie keine weitere Verwendung?

Hallo Chris, nein, da kommen keine Schrauben durch.

Guckst du hier:








Gruß
Joachim

Perfekt, alles gezeigt. Aber dass die immer die Kabel abzwicken.

Nun, Nebenschauplatz, warum es mitunter doch zum aufmachen der Konstruktion kommen kann. Der ganze Ring muß überarbeit und neu verchromt werden. Mit den Pickeln, wer das gemacht hat, weiss um den Aufwand. Dann muß es auseinander. Aber nach heutiger Kenntnis, äusserst behutsam. Man sieht hier auf einem Bild schon, wie das Aussenteil oben an einer Stelle absteht.

Ich habe in dem Fall mit einem Minifräser in dem weissen Teil oben die Kante etwas scharfkantiger gefräst, dass das Blech ausreichte, es zu verhaken hinter der schärferen Kante.

Übrigens, die Teile, die ich hier gezeigt habe, sind übrig geblieben, weil der Ring beim Entchromen verformte und nicht mehr zu gebrauchen war.
Gruß
Hartmut_STA