Arabella 34 Verkauf

Hallo zusammen,
habe mich leider mit meinem Arabella-Neuzugang heftig verkauft! Nach meiner Inspektion, ist der Gesamtzustand für mich zu aufwändig, um sie aufzuarbeiten. Der Zustand versprach übersichtlicher zu werden. Pech oder besser den Sachverstand guter Bekannter, der Verkäufer, besser einschätzen zu lernen. Nicht im Winter, eingebaute Fahrzeuge nach Fotos und Aussagen kaufen.
Mir, so`n Anfängerfehler! Genug gejammert.
Wenn Ihr jemanden wisst, der eine Totalrestaurierung von Grund auf nicht scheut, schickt ihn mir, bitte. Ich habe bereits 1.850 € versenkt, der Preis ist VB, VB, also je schneller, desto günstiger. Ein Kotflügel (Note 3), eine Tür (Note 3-), Tank (Note 3-), Armaturenbrett (Note 3), Beifahrertür (Note 3) alles aufarbeitbar, dabei. Wagen sauber rollbar, Motor frei, noch nicht angelassen, Innenraum original weiß, unangetastet. Chrom schlecht, bzw. lackiert. Standort Berlin. Bilder demnächst auf Ebay Kleinanzeigen.
Bleibt gesund
Grüße
BW

Hallo Borg Wardner,
nur den Mut nicht verlieren.
Weitermachen!!!

Liebe Grüße
Manfred aus NRW

Naja, also, den Mut will ich auch niemandem nehmen.
Was Thomas hier braucht ist einen guten Karosserie- Schlosser und Schweißer.
Das Auto braucht das volle Restaurations- Programm so wie es aussieht.
Wenn die Kotflügel mal runter sind und die seitliche Innenverkleidung hinten raus ist
wird noch mehr zum Vorscheinen kommen.
Wie sehen die Dome hinten im Kofferraum- und vorne aus?
Federt der vorne noch vernünftig ein oder verbiegt sich das Blech mit?
Natürlich kann man alles machen, aber es muss auch Realistisch und überschaubar sein.
Sonst geht es schnell mal richtig ans Portmonee.
Jetzt weis man immer noch nicht wie es mit Motor und Getriebe aussieht.
Tut mir Leid Thomas. Soweit jedenfalls meine Einschätzung.
Gruß
Joachim

PS: Frag doch mal hier nach ob die noch da ist. Vielleicht kannst du die günstig bekommen. www.borgward-ig.de/index.php/component/k...u-verkaufen?Itemid=0

Borg Wardner, hastne PN von mir. Schorsch

Moin,

solltest Du Dich doch aufraffen die Arabella wieder in alte Schönheit zu versetzen, ich habe noch ein paar Teile auf dem Dachboden, die anscheinend ganz gut passen würden. Da ich im Juli umziehe ist es auch ein gute Gelegenheit, da momentan alles im Sortierstatus ist.

Grüsse aus Delemndaddel.

Wolf

Frohe Ostern Jo,
ja, dumm gelaufen. Die Karosserie ist für mich kein Problem. Der Umfang insgesamt ist es. Es sah so aus, als ob sie ohne Demontage wieder auf Stand gebracht werden könnte. Das Programm, wie es jetzt aussieht ist ähnlich der Vorgartenisabella + Fehlteilen. Kann ich mir nicht mehr antun.
Die Blaue kam mir auch wieder in den Sinn. Danke für den Link. Ich denke tatsächlich drüber nach. Muss aber wegen der Bleche noch`n büschen Preis runter.
Grüße
Thomas

Moin Wolf und schöne Ostern,
hatte Dich unter dem Pseudonym gar nicht identifiziert. Ja, ich denke aber, das ein kompletter Neuaufbau von der Zeit und vom Platz in der Vereinshalle (von meinen alten Knochen ganz zu schweigen) zuviel ist. Ich müsste eine Zweite dazukaufen, dat jet nich. Is schade, aber.... Vernunft siegt diesmal. Mein Gölfi 1 Cabrio 1980, schreit nach dem Ausmotten noch mehr als der Himmel der Vorgartenisa. War so auch nich geplant. Mein Alltags 525 von 1993 steht seit 3 Wochen ohne TÜV und keiner bekommt die Handbremse hin. Et is verhext. Erst keine Teile wg Corona, dann kein TÜV-Mann wg Corona, dann das.....
Grüße nach Delle
Thomas

Nochmal hallo Jo,
Hier noch Bilder vom Kofferraum, Federdome top, Boden ok, dafür ist die Batteriebrücke im Motorraum durch. Einfedern tut sie ohne Verbiegungen.
Gruß
TK

Hallo Thomas,
die Dome hinten sehen eigentlich gut aus.
Du musst in jedem Fall die Kotflügel runter nehmen. (vorne und hinten) damit du dir ein
Gesamtbild machen kannst. Die Dinger sind alle geschraubt.

Gruß und schöne Ostern

Joachim

Hallo Jo,
das weiß ich, bloß hinten nicht ganz genau. Kann man den Flügel unter der Seitenscheibe rausziehen oder muss ich Innen den ganzen Stoff etc abmachen, um an Schrauben zu kommen. Meine Ara-Unterlagen zeigen das nicht ganz genau.
Gruß
TK

Du musst hinten die Seitenverkleidungen abnehmen und die Schrauben alle lösen. Auch im Kofferraum. Stoff brauchst du keinen abmachen. Gruß Joachim

Und dann? BorgWardner? Wie wärs, wenn Du Dir einen Plan machst? Ich habe mal ein Buch in den Fingern gehabt, dass aufzeigte, wie man so etwas angeht und dokumentiert, incl. Zeitplan.
Hast Du die erforderlichen Blechteile neu, wie Schweller, Kotflügel, Stehwände und was da alles auf Dich zukommt? Auch die Federbeindome, die augenscheinlich gut aussehen. Erst wenn der Lack ab ist, wirst Du sehen, was ist. Und die Kenntnisse, die Werkzeuge, das alles wieder korrekt zusammen zu bringen? Und dann rechne mal Deine schöne Zeit und evtl. die erforderlichen Mittel. Dann steht da noch die Isabella? Ich höre schon, Ich würde Leute demotivieren. Will ich nicht, aber manchmal wäre man im Nachhinein dankbar, wenn man das eine oder andere durch eine andere Brille gesehen hätte.
Gruß
Hartmut_STA

Nachtrag: ich sehe gerade Deine Überschrift „Arabella- Verkauf“. Da warst Du schon näher dran.

keine Sorge, Hartmut. Der Verkauf ist meine erste Option.
Gruß
BW

Bei meiner Suche nach einer Ara für meinen Vater habe ich ähnliche *Preziosen* besichtigt, alle waren der Meinung daß das Auto super und doch bestimmt 8000 wert ist...

Gruß
Jens

Moin zusammen,
ich hab`s vollbracht. Vorgestern habe ich (hoffentlich) das Mädel meiner Träume auf 4 Rädern erstanden. Sie ist 1961er Baujahr, Borgward Arabella 38, 4 Halter, Taubenblau, weißes Dach, innen rot, Originallack, sonst ebenfalls original, guter Innenraum, alle Gummimatten, vollständig (wenn auch auf dem Grundstück und im Auto verstreut), sehr guter Chrom, Dichtungen in gutem Zustand, Bremsen erneuert, Motor läuft,1990 stillgelegt. 1989 ist sie an den heutigen Besitzer verkauft und wegen Kopfundichtigkeiten am Motor abgestellt worden.
Sie läuft sehr hart (You Tube: www.youtube.com/watch?v=uqyXUDAMlRU ).
Ist sie zu nagelig oder ist das Serie? :frage:
Der Vorbesitzer hat 0W30 im Motor. Sie tropft gut. Waren in der Grube. Hintere Kotflügel müssen runter, weil Ecken Kofferraum und Radläufe zu schweissen sind. Schweller, Stoßdämpferdome, Bodenbleche und A-Säulesind ok. :party:
Gruß
BW

meinen Glückwunsch. Es freut mich, wenn wieder ein Fahrzeug unsere Marke auf die Strasse kommt. Schorsch

Moin, danke Schorsch,

kann mir einer der Experten was zum Motorgeräusch sagen:

www.youtube.com/watch?v=uqyXUDAMlRU

Ist das normal, das Genagel. oder ist da ein Ventil defekt?? Ich weiß es wirklich nicht.
Danke vorab.
Gruß
BW

Hallo Thomas,

das Genagel ist nicht normal.
Prüfe aber vorerst mal dein Ventilspiel und schau dir die Ventilfedern mal genau an ob keine gebrochen ist.

M.E. hört es sich aber eher nach defektem Stirnrad an. :frage:
Höre aber selbst: youtu.be/ZFg9efaIE5g oder hier: youtu.be/XCpaPYo9hyo

Gruß
Joachim

Hallo Jo,
ja, Stirnrad habe ich auch dran gedacht. Zähne wech oder getauscht gegen Alurad oder? Ventile wären mir lieber.
Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

wenn, würde ich dir ein Alurad empfehlen.

Gruß
Joachim