Film "Die Affäre Borgward" in Bremen gedreht

Hallo nochmal,

ich finde, dass es doch gar nicht so schwierig ist.
Wenn ich nichts verkaufe und auf Halde produziere, ist irgendwann kein Geld mehr da.
Da nutzt mir auch der Warenwert nicht viel, denn auch der sinkt von Tag zu Tag mehr.
Heute würde man versuchen zu mindest mit Kurzarbeit einiges zu regulieren.
Tatsache ist, Borgward war ZAHLUNGSUNFÄHIG! Das heißt aber nicht das er Pleite war.
(wie man auch später festgestellt hat)
Hier hätte er Freunde gebraucht die ihm geholfen hätten.
Die aber hatte er nicht, sondern genau das Gegenteil.
Man hat ihn dann ins offene Messer laufen lassen. (wie der Film ja auch zeigt)

Jetzt zu sagen, es hätte an den Werken Lloyd, Goliath usw. gelegen, halte ich für Blödsinn.
Natürlich hat es mit dazu beigetragen, dass beispielsweise die Arabella zu früh auf den
Markt gebracht wurde. Sie erhebliche Probleme mit Wassereinbruch hatte und das Getriebe nicht
in Ordnung war. Nur, die Dichtigkeitsprobleme hat man in die Griff bekommen. Ich konnte erst
kürzlich Konstruktionsunterlagen von 1959 erwerben, aus denen man erkennen kann, dass man reagiert hat.
Natürlich hätte das nicht sein dürfen. Nur, dass negative wirkt bis heute nach. (Auch im Film wieder)
Meine Arabella ich jedenfalls dichter, als meine 2 Isabellen.
Hinzu kommt dass alle Opels, Fords, VWs und auch Mercedes damals undicht waren. (weis ich auch eigener Erfahrung)
Es gehörte zum Standard, dass man in die Ersatzradmulde ein Loch bohrte (wenn es nicht schon vorhanden war) damit das Wasser abfliesen konnte. (Wurde mir sogar damals von einem Opel Werkmeister empfohlen)
Beim Käfer hatte ich bei Regen ständig nasse Füße.
Wäre die Arabella ohne diese Mängel auf den Markt gekommen, gäbe es heute vielleicht VW und BMW nicht mehr.
Es ging damals ums überleben und da hat man alle Register gezogen. Dabei war jedes Mittel Recht. Die Politik hat
dabei erheblich mit beigetragen und sicherlich spielte auch das persönliche Verhältnis zu Borgward eine Rolle.

Meine Meinung.

Gruß
Joachim

Hallo,

Jan, die Geräuche von dem 1. Arabella- Getriebe entstanden durch die Verzahnung. Man hat diese Getriebe alle ausgetauscht, manchmal auf mysteriöse Weise bei einer Inspektion, ohne das der Kunde was davon wusste. Die ersten Getriebe waren Gerade- Verzahnt, die weiteren Schrägverzahnt. Es hat aber immer wieder Verbesserungen gegeben. D- Getriebe, DA- Getriebe, die letzten waren DB- Getriebe. Es gibt auch Getriebe wo die Bezeichnung abgeschliffen wurde. Es gibt Leute, die behaupten, dass das die Getriebe von ZF gewesen sind. Andere Behaupten, dass die DB- Getriebe von ZF wären. Ich weiß leider nicht was Richtig ist.

Die Abdichtungsarbeiten sind mit Immensem Aufwand nach Anweisung vollzogen worden, was wahnsinnig viel Geld gekostet haben muss. Wen es interessiert, hier mal ein Auszug alleine von Juni 1960.:



Das war aber nicht einzig, vorher ist schon einiges passiert.
Man sieht also, dass es nicht nur ein Fehler war.
Wie man aber auch sieht, man hat sich intensiv gekümmert und wahrscheinlich ist die Arabella, wo die Nacharbeiten gemacht wurden, dichter gewesen als alle anderen Autos, die zu der Zeit auf dem Markt waren.
Hätte man sofort machen müssen um nicht dieses Image zu bekommen.
Dann noch mit einem vernünftigen Getriebe und VW hätte einpacken können.

Gruß
Joachim

Hallo Thomas,

bei Lloyd musste was getan werden.
Als auf der IAA 1957, DKW einen Prototypen des später gebauten DKW Junior präsentierte, waren Borgwards Worte:
Wenn die den auf den Markt bringen, verkaufen wir keinen Lloyd mehr!
Darauf hin trommelte er in Bremen alles zusammen, zeichnete die Arabella nach seinen Vorstellungen auf und sagte:
Dieses Auto will ich in einem Jahr (oder kürzester Zeit) auf dem Markt haben.
Da mit begann das Desaster.
Es sollte der 2 Zylinder- Motor vom 600er TS eingebaut werden.
Als man einsah, dass der nicht zu dem Auto passte, war die Karosserie schon soweit fertig.
Der Goliath- Boxermotor passte nicht und man musste einen neuen Boxermotor bauen.
In meinen Augen völlig unstrukturiert, weil alles total unter Zeitdruck stand.

Wäre bei Lloyd nichts passiert und die Arabella wäre im Borgward- Werk gebaut worden,
hätten die Lloyd- Werke auch nicht überlebt.

Gruß
Joachim

Presseabteilung schrieb:
.......behaupte ich, dass sie vom Markt verschwand, bevor ihre beste Zeit beginnen konnte.

Viele Grüße,
Christian

Dem kann ich nur zustimmen.