Wasserverteilerrohr für Hansa-Modelle 1949-1954

Geehrte Clubmitglieder

es wurde bereits im Hintergrund sowie im Forum über das Wasserverteilerrohr diskutiert. Es sitzt genau hinter dem Ausgang der Wasserpumpe, ist in der Regel völlig vergammelt und verteilt das Kühlwasser richtig zu den Öffnungen im Motorgehäuse. Es wurde mir freundlicherweise von einem Mitglied zur Verfügung gestellt der viel Ahnung und Erfahrung mit unserer Marken hat. VIELEN DANK!
Ich habe vor dieses im CAD zu zeichnen sowie höchstwahrscheinlich aus VA nachfertigen zu lassen. Wer daran Interesse hat, kann sich gerne per PN bei mir melden. Kosten und Lieferzeit kann ich erst nach Fertigstellung der Konstruktion bekannt geben.

Grüße. Miss Daisy 

 

Warum VA ?

Warum nicht?

wird rosten
s235 reicht

Hallo.
Wenn man das richtige Va Material verwendet, rostet es nicht!
Ich verwende seit vorigem Jahr für das senkrechte Wasserführungsrohr des Isabella Motors geglühtes 1.4571 Rohrmaterial .
Eigenschaften: Dieses Material ist durch Titanzusatz stabilisiert, welcher für eine Kohlenstoffabbindung sorgt.
Demnach ist dieser Werkstoff auch nach dem Schweißen gegen interkristalie Korroision beständig.
Er lässt sich ausserdem gut verformen.
Zudem wird ja in Kühlsystemen Rostverhinderntes Frostschutzmittel verwendet. Bei geschlossenen Kühlsystemen wird ja der im Kühlwasser befindliche Sauerstoff durch oxidieren
verbraucht. Somit findet danach keine Korrosion mehr statt.( Außer durch nachgefülltes Kühlwasser)
Die senkrechten Wasserführungsrohre wurden damals aus C Rohr gefertigt. Wie man unschwer erkennen kann, sind sie ALLE dahin gerostet. Was hauptsächlich an dem Betreiben der Motoren ohne Frostschutz, bzw. die alten Mittel waren nicht Rost verhindernd.
Daher kann ich das Material 1.4571 für die Wasserverteilrohre des Hansa 1500/1800 nur gut heißen
 

Vielen Dank habre16. 

Es war mein Ziel V4A sprich 1.4571 zu nutzen. 
Das VA und V2A z.B. 1.4301 wären weniger geeignet. Ich schrieb VA weil es allgemein bekannt er ist. 
Es sind bereits an die 10 St. gemeldet worden. 
Wegen Preise und Lieferzeit bitte ich um etwas Geduld. 

Grüße. Jclaude 

Und der Teufel steckt im Detail. 
Ich habe versucht das Rohr in einem H1800 Motor zu führen. Leider nicht möglich. 
Aus heutiger Sicht stammt es leider nicht von einem Hansa-Modell. 

   

Hallo.
Zuerst muss das alte Rohr heraus gemeißelt werden. Das wird nicht ganz leicht werden.
Erst mal mit der rotierenden Drahtbürste den Eingang frei bürsten. Dann erkennt man den Trichterrand.

Guten Morgen,

das Loch ist 1/2 mal so klein. Der Trichter steht über dem Eingangstrichter.
Darüber hinaus habe ich bereits vorgereinigt... ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Rohr für den Hansa-Motor gedacht ist.

Grüße, Jclaude

.... aber ich werde es versuchen...
Miss Daisy

habre16 hatte recht. Danke!
Bei mir verstopft das bestehende Wasserrohr den Zugang. Es kann langsam weiter gehen. 

 

Hallo. Das wird sich ja jetzt frei operieren lassen!
Bin mal gespannt, ob das Verteilrohr auch auf der gegenüberliegenden Seite eingesteckt wurde?
Jedenfalls gehe ich davon aus, dass fast Alle Hansa oder umgemünzten halb Isabella Motoren, die an Kolbenfressern eingegangen sind, diesem Verteilrohr geschuldet sind!
Da ja die reinen Isabella Schrauber dieses Rohr nicht gekannt haben.