Anhänger

Volker,

gibt's was neues von der Innenausstattung Deines Crumbach-Anhängsel's?

Bin neugierig... :grinsen:

Stefan

Stefan ,

bin schon einen Schritt weiter : § 21 bestanden ...





Nun nur noch der Gang zum Amt , ANMELDEN !!!

Nachtgedanke , 89720

Glückwunsch :top: , auch ein cooles Kennzeichen.

Es ist halt NUR ein Magirus TSA 4 von 1960 , umgeferkelt 2019 für die " zivile " Nutzung .

Aber :




... es muß auch nicht IMMER ein Reutter oder Westfalia sein !

schönes Wochenende , 89720

Anhänger, die zweite. 

Um auf Treffen Lloyd und Borgward (Schlafgelegenheit) beide dabei haben zu können, haben wir nach einer Transportmöglichkeit für unsere Erbsensuppe gesucht. Diese haben wir auch gefunden und gesichert. Da ist zwar noch viel Arbeit dran, aber das sieht nachher bestimmt klasse aus:

 

 

 

 

 

 

Gestern haben  B 2000 Diesel und ich den erfolgreichen Probelauf fotografisch dokumentiert, der erste Schritt wird nun eine Reinigung mit dem Dampfstrahler sein. 

Ich werde berichten. 

Stefan

Gestern habe ich mittels des Dampstrahlers den ganzen Grünspan (und auch etwas alten Lack  ) vom Tieflader entfernt:

 

 

 

 

 

 

 

 

Sieht schon etwas besser aus, und die Rampen hinten lassen sich jetzt, nachdem das alte, verklumpte Fett weg ist, wieder ohne dicken Hammer verschieben...  . Der nächste Schritt wird das Entfernen des alten Holzes sein, dann sehen wir weiter.

Stefan

Moin Stefan,

mit ein paar MB /8 Radkappen auf die 14" Felgen, auf jeden Trödel in Menge auf zu finden, bekommen die Felgen auch ein schöneres Leben.

Schönen Tag,  Christ (NL)

Hallo Christ,

da ist schon wieder was in Planung, aber natürlich nicht mit MB Radkappen. Diese hier möchte ich dem Anhänger im Endzustand verpassen:

 

Die wurden eh mit Löchern verunstaltet, da kann man die auch zweckentfremden…

Hallo Stefan,

da siehst du mal wie schnell du fertig sein kannst........einfach mit ein paar Flächen(Loch..)dekkende schöne VA Schraubkesdie Lloydkappen auf die MB Radkappen verchrauben und schon ist das MB Zeichen verschwunden; da brauchst du nicht lange qualen was passendes zu machen, alles in Griff nähe.

schönen Tag noch Christ.

Ja Stefan,

noch mal kurz, ich weiss nichts von den zustand der Bodenbretter, aber wenn das Material dick genug ist, kann man sie nicht umdrehen, noch mal mit Dampfstrahler drüber, trocknen lassen und nachher mit Boden-Parket-schleiffer "neu" schleifen und versiegeln?

mfGr. Christ.

 

Ja Stefan,

noch mal kurz, ich weiss nichts von den zustand der Bodenbretter, aber wenn das Material dick genug ist, kann man sie nicht umdrehen, noch mal mit Dampfstrahler drüber, trocknen lassen und nachher mit Boden-Parket-schleiffer "neu" schleifen und versiegeln?

mfGr. Christ.

 

heilige scheisse ... für das was dich das herrichten kostet kriegste doch n neuen hänger  

 

stephan schrieb:

heilige scheisse ... für das was dich das herrichten kostet kriegste doch n neuen hänger  




 

Das sagt derjenige, der grad ein Isabella Coupe aufbaut... 

Klar, geht auch, ist aber nur halb so schön. 

So schlimm ist der auch gar nicht, die Seitenwände muss ich eh in der Höhe kürzen, damit ich auch aussteigen kann, wenn ich die Erbsensuppe aufgeladen hab  . Dann ist der ganze durchgegammelte Schnodder im unteren Bereich der Bordwände auch weg. Der teuerste Posten wird wohl die Luftdruckbremsanlage sein, ich hoffe, von den Ventilen welche retten zu können.

Der Boden ist schlecht, retten wird man den wohl nicht mehr können. Außerdem überlege ich noch, wie ich hier Gewicht sparen kann. Der Hänger wiegt leer tatsächlich bloß 900 kg, das war ein gutes Kaufargument, aber vielleicht kann ich noch etwas Gewicht einsparen, um die 110 PS des Zugfahrzeuges zu schonen. Beladen mit der Erbsensuppe hat der B 4500 dann um die 1500 kg zu schleppen, das halte ich für machbar, aber wenn ich noch 150 kg sparen kann, sollte ich das machen...

Das ist ein gutes Omen:

Für die Luftdruckanlage konnte ich bereits ein neues Ventil auf einem Teilemarkt am Samstag sehr günstig erstehen. Wenn das mal nicht ein gutes Zeichen ist... 

Stefan

Weiter geht es mit dem zukünftigen Lloyd-Transporter:

 

 

 

Der gammelige, alte Holzboden ist raus, und was darunter zum Vorschein kommt, ist besser, als erwartet: Der Hauptrahmen ist gerade und weist auch relativ wenig Rost auf. Die Bordwände und Kotflügel sind allerdings katastrophal, aber das wird sowieso niedriger neu konstruiert, schließlich möchte ich ja auch noch die Türe des Lloyd öffnen können, wenn das Auto verladen ist... Auch die Elektrik ist bereits ausgebaut, diese muss später neu.



Eine interessante Konstruktion ist übrigens die Bremsanlage:

 

 

Mittels Druckluft werden zwei Bremszylinder betätigt, welche wiederum über Seilzüge die eigentlichen Bremsen bedienen. So konnten 'normale' PKW-Anhängerachsen verwendet werden...

Jetzt geht der Tieflader erstmal zum Sandstrahler meines Vertrauens, bin gespannt, was übrig bleibt. 

Bilder habe ich derzeit keine aktuellen, trotzdem hat sich was getan bei 'Suppen-Transporter'. Der Tieflader wurde seiner durchgerosteten Bordwände beraubt, die Achsen sind drunter weg und der Hauptrahmen ist nun beim Sandstrahler...

Demnächst mehr in diesem Kino! 

Stefan

Es gibt neues vom Lloyd-Transport-Anhänger:

 

 

 

 

Der Rahmen ist vom Sandstrahlen zurück, nun müssen einige Rahmenteile rausgetrennt und ausgetauscht werden, dann kann nochmal kurz gestrahlt und grundiert werden.

Bis zum Frühjahr muss der benutzbar sein, schaffen wir aber...

Es geht ans zerlegen:

 

Die seitlichen Träger sind doch ziemlich dünn aufgrund der Korrosion, daher haben wir entschieden, diese zu ersetzen. Das geht natürlich nur Seite für Seite, damit der Tieflader nachher nicht schief ist...

Zerlegen zum verschrotten??

B 2000 Diesel schrieb:

Zerlegen zum verschrotten??

Ey, nicht nur Überschriften lesen und Bilder gucken!!! 

Du musst auch den text unter dem Bild lesen...