Hansa 1800 Bremsenumbau auf Isabella

lloydmann schrieb:

Hallo Hagen , das klingt ja interessant .
Wenn ich das richtig verstanden habe sind die beiden Schrauben (m8?)  an linken Hebel nicht fest angezogen ,so,das die Bremsbacke unten beim bremsen an die Trommel gehebelt wird ??
Das führt aber doch zum dauerhaften anliegen des Belages an der Trommel mit Wärmeentwicklung /blockieren usw. ??( Wenn man das Foto anschaut ist der Belag der vorderen Bremsbacke unten schon deutlich dünner als oben !)
Welcher Mechanismus führt wieder zum frei laufen der Bremse ??
Kannst Du das bitte mal erklären ich bin zu blöde mir das vorzustellen !
Gibt es Bilder oder einen Text in dem Buch von 1960 die Du hir einstellen kannst .
Ich bin da ehrlich interessiert wie das funktioniert .
Vielen Dank !
LG Volker

Hallo Lloydmann und alle Interessierten.
Ich habe in der Lenkerbremse auch noch keine überzeugende Logik gefunden.
Aber vielleicht erklärt ja meine vorige Annahme die Sachlage.
Überzeugen würde eine Katalogseite der Hansa Vorderradbremse.
 

 

 

 


aus dem Ersatzteil Katalog Hansa 1500  vom 1.07.1955.
Hoffe es hilft weiter


LG Siggi

      H      ab für den Hansa 1800 noch etwas gefunden,  tw. hat Benny schon etwas gepostet.

Jadegrün schrieb:

 

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

 

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

 

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

aus dem Ersatzteil Katalog Hansa 1500  vom 1.07.1955.
Hoffe es hilft weiter


LG Siggi

 

Hallo Siggi, 

1.07.1955… kann das eventuell bereits die erste Isabella-Variante sein?
Es würde mich wundern wenn es für den Hansa 1500 eine 1955 Auflage geben würde zumal der 1800 bereits 1952-53 den 1500 abgelöst hat.
Aber die Bremse sieht sehr gleich aus. 
Grüße.
Jclaude 

Hallo zusammen.
Wenn man sich die Bremsenteile sehr genau anschaut, besteht der Unterschied zwischen Hansa 1500 und Hansa 1800 nur in der Backenbreite und der Anordnung der Nieten! (Kleinteile abgesehen)
Das schrieb ja auch schon unser Fahr lieber Lloyd Freund.
Dies ist auch keine Frühversion einer Isabella Bremse.
Denn bei Dieser wurde von Anfang an die Bremslastverteilung zu Gunsten der Vorderachse verlegt. Das heißt, wenn Blockieren? Dann vorne.( Die Trommeldurchmesser von 250mm würden nicht in die 13" Felgen der Isabella passen!)
Beim Hansa hat man die Bremse 50:50 ausgelegt. Gleiche Backen und Radzylinder hinten wie Vorn!


Aus mittlerweile fachlichem kompetenten Hinweisen aus dem Inneren Hansa Kreis muss ich meine Vermutung über die Verwendung der falschen Bremsbacken zurück nehmen!

Ich konnte ja nicht Wissen, dass Borgward diese Bremse letztendlich noch einmal verändert hatte.
Die Schiefstellung der Stößel bleibt eine offene Frage.
Die Einstellung der Lenkerbleche bleibt wie beschrieben!







 

@ Hagen,
ich denke Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. 
Matthias

Volker schrieb dazu:

Die  2 fach beweglichen Bremsschuhe wurden tatsächlich in ganz späten 1800 verbaut  ,
kein halbes Jahr  , und sind nicht mehr in ET Katalogen aufgeführt  .
Auch wurde diese Änderung nicht mehr in KD Rundschreiben angesprochen  oder liegt mir nicht vor  .

 

 

Ich hatte damals auch Probleme mit dieser Bremse auf der Vorderachse bei meinem
Hansa 1800 Diesel aus 11 / 54  ... zurück gebaut auf breite Serie 1500 / 1800 
bei 60mm Belagbreite und alles war wieder gut 👍  .
Umbau auf Isabella halte ich NICHT für machbar  ,

OPEL Bremse:
 

Gruß
Volker

Hallo zusammen. Ich habe nun Urlaub und möchte das Bremsenthema gerne abarbeiten.

Ihr habt ja sehr interessante Antworten geschrieben und es ist erstaunlich, wie viele Varianten der Bremse bei Borgward verbaut wurden. 
Das mit dem Lösen der beiden Schrauben am Hebel werde ich ausprobieren. Ich habe mich nämlich schon gefragt, warum man da zur Hölle den Winkel einstellen kann, wenn man das gar nicht richtig prüfen kann.

Also Schrauben soweit lösen das der Hebel unter Druck verschiebbar ist? Dann Splinte durch und fertig?

Dass ich dafür keinen Ersatz finde, ist nun auch logisch,.wenn es diese Variante nur ein halbes Jahr gab.

Ich werde euch berichten, ob es geklappt hat.

Freundliche Grüße Patrick 

Für Hansa 1500 und 1800