Aw: Fragen zur Reparatur der Scheibenwaschpumpe

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Du brauchst nur einen. Das war nur ein Preis Beispiel.

Hier ist es billiger:

Kein Versand nach Vereinigte Staaten von Amerika
Dies ist eines der seltsamen kleinen Dinge, die teuer in den Vereinigten Staaten und billig in Europa zu kaufen ist. Da ich in Kalifornien lebe, ist es nicht praktisch, einige Artikel in Europa zu kaufen.

Update: Ich finde das kostengünstig über Google. Vielen Dank.

Hallo Zusammen.
Habe mal die Überholung der Scheibenwaschpumpe beschrieben. Es sollten ein paar Dinge beachtet werden.
Im elektro Teil der Pumpe ist außer Rost durch Feuchtigkeit selten was kaputt.
Ein Problem können die drei Deckelschrauben der Zahnradpumpe sein, da aus Eisen. Bei der hier gezeigten war ein Schraubenkopf abgerostet, da habe ich eine 6er Mutter auf den Reststift gelegt und die restliche Pumpe mit einem Metallspachtel abgedeckt und die Mutter angeschweißt, nach dem Abkühlen herausgeschraubt.
Alle Teile gereinigt und den Wellendichtring wechselseitig herausgehebelt.Das Oberteil ausgeblasen und der Wellenlagerung zwei Tropfen Sprühfett gegeben Bild 1(Pfeil). Dem neuen Wedi(5x16x6) die Schlauchfeder nehmen, wie original.Der neue Ring lässt sich leicht eindrücken. Bild 2 Die Pumpe kann man nicht falsch zusammen bauen, da alle Teile nur richtig passen Bild 3. Die 3 Messingschrauben erst festziehen nach dem Einstecken der Zahnräder und Probedrehen mit Schraubendreher! Bild 4. Dann Zwischenblech und Deckel mit Va oder Messingschrauben aufsetzen. Bild 5.
Die Madenschraube nur leicht gegendrehen, dann mit Sicherungslack bestreichen, gleich die M3 Mutter vom Deckel!

Probelauf.














Laut kompetenter Auskunft, soll destilliertes Wasser besser sein, wegen der Verkalkung.

Klasse!! Super toller Bericht. Weiter so, das finde ich spitze. :top:

habre16 schrieb: Alle Teile gereinigt und den Wellendichtring wechselseitig herausgehebelt. Dem neuen Wedi(5x16x6) die Schlauchfeder nehmen, wie original.Der neue Ring lässt sich leicht eindrücken.

Habe ich das richtige Stück entfernt?





Geht das neue Stück hier hinein?

habre16 schrieb: Das Oberteil ausgeblasen und der Wellenlagerung zwei Tropfen Sprühfett gegeben Bild 1(Pfeil).

Die zwei Öltropfen machen den Motor leise. Zuvor hatte der Motor 5 Ampere Strom verbraucht. Nach dem Öl 2 Ampere.

Ist das der richtige neue Wedi?


www.avxseals.com/Shaft-Oil-Seals-TC5x16x...zd5cU5xoChXgQAvD_BwE

Ich verstehe nicht, welchen Teil ich entfernen soll. Danke, dass du Geduld mit mir hast.

Wenn du den neuen Wedi da rein bekommen möchtest, musst du wohl auch den ganzen alten Ring entfernen.

andilin schrieb: Wenn du den neuen Wedi da rein bekommen möchtest, musst du wohl auch den ganzen alten Ring entfernen.

Der alte Ring ist Teil Metall und Teil Gummi. Alles entfernen?

Wenn der neue Ring die gleichen Maße hat, ja.

habre16 schrieb: Die Madenschraube nur leicht gegendrehen, dann mit Sicherungslack bestreichen, gleich die M3 Mutter vom Deckel!

Ich verstehe das nicht. Ist es Farbe? Warum?

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Das ist keine normale Farbe, sonder Sicherungslack. Der verhindert, dass sich die Schraube wieder löst und verstellt. Den gibt es in verschiedenen Farben. Du kannst auch normale Schraubensicherung nehmen.

Mein Projekt ist beendet.
Pumpe mit alter Dichtung und neuer Dichtung.



Neue Dichtung eingebaut.



Zuerst malen



Mehr Farbe und Schraubensicherung



und installiert ...



Danke für die Hilfe!
Scott

Hallo scoot.
Sehr gut, ich hoffe du hast die Ringfeder des neuen Dichtringes entfernt!
Ich frage nur, weil er auf dem Foto noch zu erkennen ist.
Original wurde er auch entfernt, da er durch das Wasser rostet.
Habe ich auch beschrieben.

habre16 schrieb: Sehr gut, ich hoffe du hast die Ringfeder des neuen Dichtringes entfernt!
Ich frage nur, weil er auf dem Foto noch zu erkennen ist.
Original wurde er auch entfernt, da er durch das Wasser rostet.

Ich habe nicht die Ringfeder entfernt. Ich dachte, es wäre notwendig. Ist es leicht zu entfernen?
Vielen Dank, dass Sie darauf hingewiesen haben.
Scott

Jetzt habe ich die Feder entfernt.

Ich habe den Wischwasserpumpen- Thread noch mal hochgezogen. Es war ja schon vieles recht gut abgehandelt. Nur, bei meinem Exemplar ist eine Papierdichtung verbaut. Im Thread habe ich auf die Frage bezüglich Dichtung nichts gefunden.
Und dann noch, die Schraube in der Mitte im Deckel, was bewirkt die?




Und hier noch ein Bild vom Zwischenschritt, dem Ausbau des Dichtringes, in diesen Zeiten



Dieses Bild war ja schon mal in ähnlicher Weise gezeigt. Jetzt noch den neuen Simmering bestellen.





Gruß
Hartmut_STA

Für meine liebe Borgward kunden // Freunden.!!

Revidierte Scheibenwaschpumpe habe ich auf lager, abe auch für reserve

habe ich mindenstens 30 stück gebraucht, ohne uberhohlüng auf lager.!!

M.fr.gr.,

Robert Steen.
Die Niederlanden.
Handy: 0031 6305 61752.
E.mail: rob.steen@online.nl
Alle Isabella teile von a bis z auf lager.!!

Hallo zusammen,

überhole auch gerade die Pumpe, die eigentlich lediglich den Mangel der Schwergängigkeit des Zahnrades mit der Mittellagerung über den Rundbolzen hat. Hoffe nach Reinigung geht das wieder flott. Aber trotzdem die Frage: Gehört die Lagerung irgendwie, zumindest ganz leicht gefettet(hätte man dan ja ggf. im Wischwasser und auf der Scheibe)um die Gangbarkeit sicherzustellen?

Schraubergrüße

Rolf

 

Hallo,
das rechte Zahnrad auf dem Rundbolzen wird mit Wasserpumpenfett nur am Bolzen ganz leicht gefettet. Habe ich auch gemacht und keinen Schmierfilm auf der Scheibe.
Gruß
Andi

Danke Andi,

werde ich dann mal so probieren.


Schraubergrüße

Rolf