Schorschi on the road

B 2000 Diesel schrieb:

Heute habe ich mit meinem Unimog einen SChwertransport durchgeführt. Das hat Laune gemacht. Mein Traktor, Marke Normag, hat am Motor ein Problem. Beim Ölwechsel hatte ich ein TEil einer Buchse dabei.  Wo kommt die her? Wahrscheinlich eine Buchse vom Kolben, daher muss der Mtor erst mal aufgemacht werden und dann sehen was noch mit dabei zerstört worden ist. Ich bin gespannt.

So zur Info, wir haben keine fehlende Buchse im Motor des Traktors entdeckt. Alle Teile (Kolben,Pleuel, Kurbelwelle, Nockenwelle, Kipphebel) waren ok. Wir vermuten, das bei der letzten Motorrevision in einem Fachbetrieb vor ca. 8 Jahren, dieses TEil einfach vergessen worden ist. Da bin ich erst mal beruhigt.   Schorsch
 

Der Herbst ist da und die Oldies werden so langsam Winterfest gemacht

   

Hallo Schorsch,

ja so langsam wirds wohl wahr
Aber ich hoffe noch auf den ein oder anderen Tag im hoffentlich  "goldenen Oktober", danach natürlich.
Dank Ganzjahres H-Kennzeichen kann man ja beliebig immer wieder mal ausrücken

Schraubergrüße

Rolf

am Samstag 22.11. ist die JHV des  Borgward clubs Ffm-Würzburg in Mörfelden - Walldorf.  Da fahr ich hin, da ich Kassenprüfer dort bin und gleichzeitig werde ich mir die Gegend da was angucken.
Nu verheisst der Wetterbericht aber kein Sommerwetter, hoffentlich kein Glatteis, dann ist das kein Vergnügen.  Ansonsten die Versammlung dort ist immer Klasse , weil ziemlich familär so mit Kaffee und Kuchen.  Sonntag dann die Heimfahrt, mit Ruhe und ohne Stress.   Schorsch 

Hallo Schorsch,

wir werden auch an der Jahresabschlußfeier teilnehmen. Haben's nicht ganz soweit, ca. 75km
Bis dann und gute Fahrt!

Schraubergrüße

Rolf

Bin seit heute mittag zurück von Mörfelden Walldorf.  Die JHV war gut besucht und es wurde auch reichlich diskutiert. Aber wie in vielen Clubs, sobald es daran geht etwas zu ändern (hier Plaketten und Pokale) wird an alten Zöpfen festgehalten. 
Da wird lieber eine Mitgliedsbeitragserhöhung akzeptiert als etwas zu ändern. Das finde ich nicht fair, das Mitglieder die nicht am Treffen teilnehmen das über den Beitrag mit tragen müssen.
Klar , auch ich find die Plaketten schön, aber meistens landen die doch in irgendwelchen Schubladen , was eigentlich schade ist. Zumal der Preis für eine Plakette, wurde uns gesagt, schon die Hälfte unseres jährlichen (des Borgward clubs FFM Würzburg) MItgliedbeitrages ausmacht.
Schorsch 

               

am wochenende auf einem richtigen (keinen Trödelmarkt) Weihnachtsmarkt auf der Burg Gräfgenstein gewesen. Das war einfach Klasse, nur Sonntag abend fing es fürchterlich an zu regnen. ABer Grünkohl, Folienkartoffel und auch die obligatorische Bratwurst waren lecker.   SChorsch 

ps. Burgherr wäre sogar einverstanden dort mal ein kleines Treffen  z. B. Hansa Ponton, zu veranstalten.  Mal sehen  

Bekannt aus dem Fernsehen ? Sender VOX ?

Gruß Frank

Richtig, ist mein Schwager.    Schorsch 

 

Da mir die Feiertage und das rumlungern auf den Wecker gehen, habe ich kurzerhand eine komplette Inspektion an meinem Unimog 411 gemacht. Alle Filter wechseln, Öle von Hydraulik, Motor gewechselt, abschmieren und hier und da kleine Reparaturen durchgeführt. Jetzt bin ich wieder zufrieden.

Da mir die Feiertage und das rumlungern auf den Wecker gehen, habe ich kurzerhand die defekte Transistorendstufe meines Röhrenautoradios des Coupes ausgebaut und  im Hobbyraum des Kellers Fehler gesucht,

 

als es 2m hinter mir plötzlich stark säuselte (wie Schlangengesäusel) ich erschrack und aus dem Abwasserrohr des 2. Stocks unseres Hauses starker Wassereinbruch hinter mir zu verspüren war. Rohrverstopfung!
Also Wasser aufgefangen, Rohre demontiert, aggressive Gußrohrverstopfung beseitigt, umliegende Gegenstände getrocknet, wieder zusammengebaut, vorläufig aufgeräumt, Baustelle auf Beobachtung gesetzt.

 
 
Man gönnt sich zum Jahreswechsel ja sonst nichts!

So, jetzt bin auch ich wieder zufrieden!

Allen alles gute zum Jahreswechsel, sowie Glück und Gesundheit und ein Wiedersehen im neuen Jahr!

Schraubergrüße

Rolf







 

rolf, da haste aber richtig Glück gehabt, dass du zufällig im Keller warst.   Schorsch 

Schorsch,
genauso wars, richtig, richtig  Dusel gehabt! Zumindest das zum Jahresende

Schraubergruß

Rolf

mit meinem combi heute einen Termin in Meckenheim wahrgenommen und anschließend noch den 600er meines Sohnes heimgesucht 
waren dann mal wieder 250 Kilometer 

Soweit wohnt der 600er doch gar nicht von dir weg…



 

 

 



















Das ihr schon länger nix von mir gelesen habt , liegt leider daran , das mein Combi nicht so richtig läuft. Der  Motor zickt rum und ich krieg den Fehler nicht in den Griff. Somit machen die Fahrten keinen Spass und der Karren steht dann in der Garage. Da laufen die Vermutungen über Zündung, Vergaser, Stirnräder. Aber ik weiss nix genaues und warte jetzt seit längerem auf einen Werkstatttermin. 

Trotzdem juckt es und da hab ich mit dem normalen PKW den Stammtisch der Ffm-Würzburger besucht und am nächsten Tag nach Edenkoben zur Mandelblüte , Worms beguckt und in Bad Dürkheim gewesen.
Demnächst , wenn der Combi wieder vernünftig laufen sollte nerve ich euch dann mehr.  Schorsch 
 

@Schorsch : Beschreibe doch mal, was der Motor genau macht...

tja, was macht der. Der Motor zieht wie Teufel, wirklich Klasse.
Also Kalt springt er mit leicht gezogenem Choke auf den Schlag an
wenn der nach einer Fahrt innerhalb von ca. 5-10 Minuten wieder neu gestartet wird wieder sofort da, (ohne Choke) darfst aber das GAspedal nicht berühren.
Steht er aber länger als eine halbe STunde musste orgeln mit durchgetretenem Gaspedal,  so als wäre kein Spritt da.    Verdampft der Kraftstoff?
 Im Leerlauf in der Drehzahl viel viel zu hoch, nach einer Fahrt von ca. ner STunde in normaler Drehzahl.  Manchmal aber auch nicht. Wieso?
im laufenden Verkehr eine Notbremsung machen, so das die Drehzahl schnell ganz runter muss , geht er aus.  Ist das der Dämpfer am Vergaser?

Daher kam die Idee auf, das evtl. die Stirnräder Spiel haben, so dass sich die Steuerzeiten verändern können. 
Bevor aber da dran gegangen wird möchte ich alle anderen Möglichkeiten ausschließen und da bin ich zu dumm zu.    SChorsch 

PS. Am B 2000 -Diesel habe ich gerade den Motor raus und einen neuen Anlasserzahnkranz aufgeschrumpft. der alte Kranz haute mir das Anlasserritzel (Messing) kaputt , so das der nicht mehr einrasten konnte.

 

Moin,
nur mal ne Frage:
Hast du den 32-Paita- Vergaser (75 PS Motor) Verbaut?
Dann würde ich mal nachsehen, oder der Kaltstart- Regler richtig rum eingebaut ist.
 
Das es das Stirnrad ist, glaube ich nicht.
Gruß
Joachim