Patina. Das Combiexperiment.

Herzlich willkommen liebe Patinafreunde

Ich hab mir gedacht, dass ich jetzt mal abseits meines Vorstellungsthreads einen "Horsi on the Road" Thread mache, wo ich Updates zu meiner Flotte/ Erlebnisse teile und eine Linksammlung zu meinen dazu korrelierenden Videos mache:

Playlist Borgward Isabella Combi: >Klick<

Kurze Zusammenfassung zur Isabella: 2017 gefunden, 2018 gekauft, 2019 geborgen und Tüvkonform gemacht, 2020 angemeldet, 2022 H-Abnahme (Wie auch immer ich die geschafft habe).

Gefahren bin ich den Wagen in 3 Jahren etwas mehr als 12000km.
Es brauchte Stand jetzt: Ne neue Kupplung , Schaltseil , Scheinwerfer+Reifen , Bremsbeläge , LiMa
Klasse Auto. Hat mich bisher nie im Stich gelassen.

hier der Fundzustand:
 
hier der momentane Zustand:
 


Meine Autofamilie wurde übrigens vor kurzem um noch ein weiteres Fahrzeug erweitert!
Seht her der Wagen trägt den Namen Frieda und ist das Auto für meine Freundin:
 
1958 gebauter 600er mit Heckklappe, 1974 Stillgelegt und von uns im September zugelegt. Motor läuft.
Der Plan dafür ist eine Vollrestauration ab Bodenplatte aber mit Erhaltung des Originallacks.
Stand jetzt: Türen, Innenausstattung, Scheiben und Vorderwagen sind demontiert.


Ich freu mich, das ich den Thread hier aufgemacht habe!
Ich hoffe ihr fühlt euch unterhalten.

LG Paul

Dann schiebe ich direkt mal das aktuellste Video hinterher:

Hallo,
danke für das tolle Video. Ja so sind die egoistischen Autofahrer. Schnell noch reindrängeln, damit sie dann vor dir an der roten Ampel stehen. Kenn ich täglich, wenn ich mit dem Bus unterwegs bin. Echt ätzend.
Ügrigens, wäre vielleicht besser Wischerblätter zu montieren, bevor du die Scheibe mit den Wischerarmen zerkratzt.
 

Freut mich, dass es dir gefallen hat

Ja so ist das. Ich fahr nicht mehr ohne Dashcam! Sonst glaubt mir niemand, wie mit nem augenscheinlich langsamen Auto umgegangen wird.
Mir passiert in den alten Autos so viel Müll, weil die Leute die unterschätzen, es ist echt krass.
Auf Oldtimer-Dashcam-Inhalten fußt ja auch mein Kanal zu 50% und jeder der nen Oldtimer fährt könnte sich daran beteiligen (Wenn also jemand Lust hat die Borgward Quote in den Videos anzuheben und parallel im Notfall für sich selbst abgesichert zu sein, ich kann verschiedene Dashcams empfehlen)

Die Wischerblätter hatte ich nur wenige Tage demontiert um einen Ersatz zu beschaffen - das Video war zufällig in dem Zeitraum. Abgesehen davon ist meine Frontscheibe sowieso so fertigf, dass das glaub ich keinen Unterschied mehr macht :'D

Hallo Paul,
danke für das Video. Prima gemacht. 
Sei froh das du die Bremse mit Stahlbacken hast (letzte Ausführung)
damit hast du auch bei den hinteren Bremsen weniger Probleme bei der Einstellung.
Die alte Bremse hat 2 Exzenter. Das ist ein Geduldsspiel die einzustellen.
Gruß
Joachim

Hatte auch schon mal bei den Dashcams geguck, aber nichts gescheites gefunden. Welche kannst du denn Empfehlen?
 

Die ersten zwei Abschnitte reichen, wenn man sich nicht tiefgehend befassen will, sondern einfach ne Dashcam haben will, die funktioniert. Dahinter kommt zusätzlich informierendes Nerdgefasel

Nur nach vorne Raus mit bestem Preis-Leistung für nen fairen Taler: Viofo A119 Mini2
Rabattlinks sind unter dem Video. Ich kennzeichne das hier dann mal als WERBUNG, auch wenn ich das mit den Cams als Herzensangelegentheit mache
Bald gibts da noch die Viofo VS1, eine noch unauffälligere Cam, die teste ich gerade.

Ich preferriere aber ne Kamera, die auch nach hinten raus (und sogar noch den Innenraum) filmt, falls man n Drängler hat, oder jemand der dumm überholt etc.. Nachteil ist dann natürlich, dass man ein Kabel quer durchs Auto zur Heckscheibe legen muss.
Kostet zwar ne Menge, aber bester Stand der Technik ist da die Viofo A229 Pro (je nach Ausführung mit oder ohne Innenkamera)

Ich hab inzwischen über 20 davon getestet und versucht mich immer kurz und prägnant zu fassen. Hier is ne Playlist mit allen Reviews: >Klick<

Man kann sich bei Viofo die in die Scheibe geklebte Grundplatte, an der die Kamera aufgehängt wird, mehrfach kaufen und dann die Kamera in das Auto umhängen, was man gerade fährt.

Wenn man aber eine Kamera sucht, die man noch einfacher zwischen Autos hin und her hängen will, ists sinnvoll eine mit Saugnapf zu nehmen. Die Wackelt zwar durch den Saugnapfarm mehr, aber man hat die Freiheit sie simpel vollständig zu entfernen. Da hab ich vor Ewigkeiten mal die Vantrue N2S getestet. Man geht da aber leider einige Kompromisse ein. Die hab ich lange im Borgward gefahren, bevor ich von den Herstellern zum Testen mit Kameras zugeworfen wurde und ein stabileres Bild+Polfilterkompatibilität+besseren Ton vorgezogen habe im Video oben habe ich die Vantrue N4 (mit saugnapf;3Perspektiven) drin, inzwischen fahre ich die Vantrue E3 (ohne Saugnapf;3Perspekt.).


Allgemeines zu Dashcams (vereinfacht):
Damit sie erlaubt ist muss sie alte unwichtige Dateien irgendwann überschreiben (die sogenannte "Loop-Funktion"). Aktuell machen das die Kameras sobald die Speicherkarte vollgelaufen ist.
Damit Unfälle oder Zeugenaufnahmen davor geschützt werden sollte die Kamera einen Erschütterungssensor (G-Sensor) haben, und eine manuelle Speicherfunktion (Notfall-Knopf/ Sprachsteuerung) und genügend Material speichern.
Sie sollte GPS für eine Geschwindigkeitsanzeige haben
Bild: mindestens 1080p, wenn nicht sogar 1440p oder 4K bei jeweils 30 Bildern pro sekunde. Sie sollte mit einem Pol-Filter kompatibel sein. Aktueller Stand der Technik ist der sogenannte Starvis2-Sensor.
Eine gute Dashcam mit Akku gibt es nicht, da Akkus in der Windschutzscheibensonne ein Sicherheitsrisiko sind und eh schnell aufgeben.
Man betreibt sie per Kabel über USB (5 Volt) - Zigarettenanzünderadapter für 12 Volt liegen immer mit bei. Sobald die Cam Strom bekommt, fängt sie an aufzunehmen, trennt man ihn stoppt sie. Deshalb am Besten an die Klemme 15 (Zündungsstrom) hängen. Wenn man will kann man auch ein Hardwirekit direkt an den Sicherungskasten hängen, dann kann man auch die (dunkelgrauzonige) Parküberwachung nutzen. Im Oldtimer mit 6 Volt kann man die "kleinen" Kameras auch ne Ausfahrt lang ohne Probleme mit einer Powerbank betreiben, bzw. ich arbeite Privat auch noch an einer Lösung für 6 Volt ist aber nur so mittelmäßig ausgereift.

Hallo,
vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht und die tollen Test-Videos. Damit kann ich schon mal was anfangen.
 

Mein Borgward war übrigens in der Rheinpfalz-Zeitung


Edit: Voll cool, dass das mit Instagram hier funktioniert
Vielleicht auch was für @Miss Daisy ?

Nächster Test. gehen Reels auch?
Ich musste die Isa auf jeden Fall die Tage umparken und somit das erste Mal dieses Jahr starten.
Wie es aussieht kann sie die Saison gar nicht abwarten

Paul, 'Horsi on the Road' war eine Bombenidee!

Ich freu mich, hier immer was aktuelles von Dir zu lesen. Mit den Reel kann ich nicht sagen, ob es klappt, da ich nicht bei Insta bin.

Grüße
Stefan

Moin, hallo Paul

Schön von Dir zu sehen + zu lesen
Matthias

Hallo Paul,

Danke für den Tipp mit dem Pfeil.... 

Wenn man da drauf klickt, und nicht irgendwo aufs Bild, klappts auch ohne Insta-Account... 

Hoffe, ihr seid ebenso gut vom Stammtisch nach Hause gekommen.

Grüße
Stefan

Schön, dass das klappt! Dann kann ich Instagram tatsächlich nutzen, um hier kurze Videos für die Allgemeinheit zu verlinken ^^

Ja wir sind gut heimgekommen.
Stammtisch war übrigens cool, Werner hatte eine Premiere für den Jahrestreffenfilm organisiert und wir haben gemeinsam den Film auf kleiner Leinwand angeschaut. Ich bin froh, dass er gut ankam

CD-Pressung davon sollte dann im kommenden Rhombus sein ^^

LG Paul

Einen wunderschönen guten Abend
pünktlich zum Märzbeginn hat heute morgen mein Volvo 940 seinen Dienst versagt und wollte nicht anspringen. Wie praktisch, dass ich seit gestern wieder Borgward fahren darf.
So konnte uns nachdem ich innerhalb von 15 Minuten dein Fehler beim Volvo nicht finden konnte mein Opa, der glücklicherweise um die Ecke wohnt zu meiner kleinen Halle bringen, wo meine Isa auf uns wartete - war dringend, da Julia mangels Auto nicht zur Arbeit kam, und ich um 12 einen Frisörtermin+Verabredung in Bonn hatte.

Fazit: Meine gesäuberte, nach links ziehende Bremse und der Kaugummipedalweg haben sich auf dem Weg selbst geheilt, evtl hab ich eine leichte Undichtigkeit und sie hat sich nach mehreren Bremsvorgängen selbstentlüftet? Malschauen ob sie innen bald wieder feucht ist. Ich musste zumindest mal wieder oft genug bremsen und hab einiges an Gummi auf den ca. 250 km aufm Asphalt liegen lassen. Wann haben Leute verlernt beim Wiedereinscheren Mindestabstände zu lassen?
Laufen tut der Wagen jedenfalls tadellos - nur ein Klacken von Hinten, wenn man beim Rangieren einen Richtungswechsel vollführt, bereitet mir Sorgen (Kardanwellengelenk?, irgendwas im Diff?).
Lichter gehen auch alle:
 


LG Paul

PS: Das Volvo 940 Fazit - wer billig kauft, kauft zweimal. Keine Ahnung warum er nach 2 Monaten plötzlich über Nacht nicht mehr wollte, aber der vor Kurzem getauschte Verteilerfinger wollte plötzlich nicht mehr. Der Alte, den ich wegen Verschleiß ausgebaut hatte lässt den Wagen wieder schnurren. Naja muss ich wohl doch Namhaft und dreimal so teuer besorgen.
 

Tja Paul,

so ein Volvo ist halt kein Borgward...

Hallo Paul,
dass mit den Unterbrecherkontakten ist ein leidiges Thema.
Man bekommt da heute wirklich nur Schrott angeboten.
Egon Krill meinte auf dem Isabella- Seminar, dass die meistens
schon nach 2500 km abgeraucht wären. Natürlich muss auch der
Kondensator in Ordnung sein.
Ich bin dem Ganzen umgangen und habe umgerüstet auf kontaktlose Zündung.
Habe aber noch eine Transistorzündung, wenn du willst kannst du die haben.

Mit deinem klackerndem Geräuch bei Lastwechsel. Es können natürlich auch die Kardangelenke sein.
Ich tippe aber eher auf die Gelenke am Differential wo die Achswellen aufgesteckt sind. 
Oder zu viel Spiel im Differential. Leider gibt es nur sehr wenige, die das einstellen können.

Schöne Grüßé
Joachim

Hallo Joachim,
ich sprach ja davon, dass mein Volvo 940 nicht wollte, nicht über die Isabella. Die läuft zuverlässig.
Da wird der Unterbrecher nicht passen. Dennoch danke für das Angebot

Muss ich mal auf der Hebebühne prüfen, wo es ganu klackert... Wäre natürlich blöd, wenn das Spiel aus dem Diff kommt und das niemand einstellen kann.
Weißt du vielleicht, wer das noch kann? Idealerweise könnte ich, wenn ich ein einzustellendes Diff habe, doch da mal Schritt für Schritt dokumentieren, wie man das macht, dass es zumindest irgendwie für die Nachwelt festgehalten ist.

Liebe Grüße
Paul

Paul, mach dir mal keine zuviele Sorgen.  Mein Kombi hat auch einen Klack bei Lastwechsel, aber nicht immer.   
Habe dabei Wischnewski gefragt und der meinte , das dies die Verzahnung sei und weiterfahren, ist nix gefährliches.    Schorsch 

Hallo Paul,
ich sprach von einer Transistorzündung, weil die heutigen Kontakte nicht halten. Auch wenn der Combi jetzt läuft 

Über das Diff. gibt es einen interessanten Bericht:
www.borgward-ig.de/index.php/forum/23-Te...e-differential#16066
Gerne kannst eine Schritt für Schritt Dokumentation in deinem Stiel, vielleicht sogar als Video machen. 

Gruß
Joachim