Borgward BX7, Vertrieb über SIXT....

Moin Wolf,

Ehrlich gesagt ist mein Vermuten etwas Speculativ, das es über Hertz laufen könnte.
Jedoch, weil UCAR jetzt mit 2/3 der Aktien an Borgward China beteiligt ist, und ebenfalls mit 20% an Hertz, ist es mehr oder weniger eine logischer Schlussfolgerung.

Ob es tatsächlich so ist, ist was anderes, dass mal Vorweg genommen.
Ich versuche mir ein Bild zu machen wie es nun weiter geht, nach wie vor wünsche ich die Borgward AG erfolg in der weitere Entwicklung.

Jedenfalls geht es erstmal den nächsten 3 Jahre weiter, soweit ich mir in den Chinesische Medien erkunden konnte.

Wie es nun in Bremen weiter geht, ist auch noch ab zu warten, aber ein weiteres Standbein in Deutschland wurde eine gute Sache sein.

V.G., Jan

Moin Jan,

ich weiß nicht ob es hilfreich ist, noch mehr Märchen über China-Borgward in die Welt zu setzen. Es sind schon ssehr viele Leute von den ganzen leeren Worten enttäuscht, jetzt sollte man nur noch verbreiten was auch wirklich Fakt ist.

Letzten Samstag hatte ich die Gelegenheit mal länger mit einem BX-7 mitzufahren. Es gibt tatsächlich Ähnlichkeiten zur Isabella, ich habe mir als erstes mal kräftig den Kopf angestossen, die Kofferraumklappe ist anscheinend nur für Leute unter 1,70 m.

Gruss
Wolf

Tja Wolf, hiermit stelle ich fest das es ohnne Vorfuhrwagen auch nicht geht, mann sollte schon ein Auto spüren, aber nicht ohnne seine eigene Sinnzeugen zu benutzen..., wie Augen, Gehöhr und vieles mehr.
Wenn Du die benutzt hätte, wärst ohnne Auwa dafon gekommen.

Es kommt auf das Gefühl an.

Oder gespühr, intuation, so mann will.

Ein Trost hast Du, denn Du bist ja nicht der Erste mit dem Kofferraumdeckelanstoss, viele Isabella-Fahrer sind dir schon vorgegangen..., auch ich.

Nur ich bin nicht der Ansprechpartner, in Sachen der Kofferraumdeckelangelegenheit der BX7, bitte leite das weiter nach Stuttgart, damit die sich darum kummern können, so dass der Kofferraumdeckel sich höher öffnet.

Ich denke, dass wurde schon Hilfreich sein, so kommt mann voran.
Siehe z.B. Herr Roland Haas, der die Antikopfstossscharnieren entwickelt hat, einfach Klasse!
Dass ist Innovation!

Es ist keineswegs mein Ziel Märchen über China-Borgward in die Welt zu setzen, es sind nur Analysen zur Ereignisse, die veröffentlicht wurden, betreffende Borgward-CN.

Und jetzt erzähl mal über deine Mitfahrt im BX7, mal abgesehen vom Kofferraumdeckelerfahrung die ja nicht während der Mitfahrt gewesen sein kann.
Gibt es noch was positives zu Berichten?

Schönes Wochenende, Jan

Moin Jan,

Deine "Analyse" das China-Borgward seine Autos zukünftig über Hertz verkauft packe ich dann mal unter das Kapitel "Alternative Wahrheiten". Seit Donald Trump ist das ja fast Hoffähig.

Viel kann man über den BX-7 nicht erzählen, er fährt und hat ungefähr den technischen Stand meines 2014 BMW. Der Innenraum ist ordentlich verarbeitet, das erwarte ich aber in der Preisklasse auch. Was ich albern finde ist das einsparen des Sitzleders an den nicht sichtbaren Stellen. Ansonsten muss jeder selbst entscheiden. Wer ein Auto mit dem Borgward Schriftzug fahren will/muss, soll ihn kaufen, aber dann hinterher nicht jammern!

Gruß
Wolf

Das ist richtig-

Es sind wohl nur ca 40 Autos in den freien Verkauf gegangen. Der Rest sind eigene Dienstwagen, Vorführwagen für Deutschland und Luxembourg...

Da sind 6 Stück sehr viel.

Ich kann für mich nur sagen, dass es einen dicken Mangel bei dem Fahrzeug gibt (zumindest bei einigen) für den es auch keine Lösung gibt. Da ich kurz vor einem Rechtsstreit mit Borgward stehe möchte ich darauf nicht näher eingehen. Was klar ist und auch jedem klar sein sollte der das Fahrzeug gekauft hat - dass es in der Version für den deutschen Markt ein Vorserienfahrzeug ist und es hier und da auch mal Probleme geben kann. Dennoch müssen Lösungen angeboten werden - oder in Aussicht gestellt werden.

Ich habe immer gesagt dass es Borgward nicht leicht haben wird in der Konstellation mit neuen Fahrzeugen in einem hart umkämpften Markt... mittlerweile sehe ich es als fast unmöglich an.

Ich sehe bei Mobile nur 3 BX 7 und 2 BX 5

Bemerkung: 1 x BX5 in Schwarz, 1 x BX5 in Rot. (Beide in Wolfsburg)
2 x BX7 TS LE.
Eine Annonce ist doppelt. (Osnabrück), der andere steht in Korb.
Macht total also 4 Wagen in DE.
Kann mann überhaupt bei solche geringe Zahlen, schon Schlussfolgerungen machen?

V.G., Jan

Wenn man von einer regulären Verkaufszahl von 40 ausgeht ....

Geht man mal davon aus dass die Wolfsburger irgendwelche Borgward Vorführer waren also keine frei verkauften... Bei den anderen BX 7 muss man sich doch fragen warum die Besitzer die Autos so schnell mit so wenig Kilometern und solch einem Wertverlust verkaufen wollen...

Von einer der BX7 ist bekannt weshalb der zum Verkauf steht, dass ist anderswo im Forum vor eine Weile schon bekannt gemacht.

Die BX5 müssen wohl Vorserienfahrzeuge sein, als Vofuhrwagen, auch klar, also Firmenwagen.

Bleibt ein BX7 wovon nichts bekannt ist; müsste mann nachfragen. (Korb)

Kein Grund zur Aufregung für Borgward.

Wenn mann es vergleicht mit die Tausende von Dieselfahrzeuge die zum Verkauf stehen, zum Beispiel an der Autobahn von Bremen nach Hamburg...
Die Dieselfahrverbote können ja nicht ohnne folgen bleiben.

PS: Ein BX7 ist nach Estland ausgewandert und steht dort nun exclusiv zum Verkauf, stammt ebenfalls aus Stuttgart, also sehr wahrscheinlich einehem. Firmenwagen.

In der Schweiz werden auch 2 Fahrzeuge von einer privaten Garage angeboten

Preis BX5:CHF 38‘800.—inkl.MWST
Preis BX7: CHF 47‘800.—inkl. MWST

Gruss

Paul

In Spanien auch.

Eigentlich merkwürdig, das BX7 Gebrauchtwagen, die Neuwagen im Export voraus eilen...

@BX7, ein Gerichtsverfahren bringt nur verlierer; fahre doch einfach zum nächsten Mitsubishi-Vertretung und tausche dein BX7 gegen ein Outländer Hybrid.
Problem gelöst!

Borgward und Mitsubishi werden es schon lösen, ist ja Rhombussache...

V.G., Jan

Nichts lieber als ohne lösen....
An mir liegt es nicht, an meine Geduld, Gutmütigkeit und Kommunikation auch nicht.

Alles klar.

...Eine Alternatieve wäre, den BX7 beim nächsten BMW händler vor zu fahren; mit der Mitteilung, Sie haben Interresse in ein Borgward? Hier haben sie einen, geben Sie mir bitte ein neuen gleichwertigen BMW SUV dafür...

Selbstverständig ist es wichtig dass die Kommunication der Borgward AG und Kundschaft anständig gemacht wird.
Und das ein beidseitige zufriedenstellende Lösung gefunden wird.
Vorserienwagen sind gewissermassen auch ein Lerntraject.

Die Fahrzeuge haben mittlerweile doch schon einige Jahre auf dem Buckel. Kann man da noch von "Vorserienfahrzeugen" reden?
Wenn es so weiter geht, dann ist die Technik schon wieder veraltet.

Contrebution schrieb: Alles klar.

...Eine Alternatieve wäre, den BX7 beim nächsten BMW händler vor zu fahren; mit der Mitteilung, Sie haben Interresse in ein Borgward? Hier haben sie einen, geben Sie mir bitte ein neuen gleichwertigen BMW SUV dafür...

Selbstverständig ist es wichtig dass die Kommunication der Borgward AG und Kundschaft anständig gemacht wird.
Und das ein beidseitige zufriedenstellende Lösung gefunden wird.
Vorserienwagen sind gewissermassen auch ein Lerntraject.

Jan, ich hoffe ,das war ein ironischer Vorschlag.
Wenn beim BX 7 von Leonhard Mängel/Missliebigkeiten bestehen, müssen die von Borgward AG bereinigt werden und nciht von Mitsubi, Sixt. Letzten Endes hat das FAhrzeug Geld gekostet. Schorsch

Ja Schorsch, so war es gemeint.

Im zweiter Teil meiner Bericht steht ja auch wie ich darüber denke.

Abhängig, welche Probleme es gibt, kann es direkt gelöst werden von Stuttgart, oder nur nach rücksprache mit Beijing, schätze ich so ein.
Vielleicht auch noch mit Techniker vom Werk, bzW. eventueller Zulieferant.

@Andi.
Stimmt im Princip.
Nur, Fahrzeuge für die EU, mussen an EU-Regeln angepasst werden, in dieser Beziehung kann mann schon gewissermassen von Vorserienwagen reden.

V.G., Jan

PS: Ergänzung, ich habe noch mal nachgeforscht, die BX7 für den EU-Markt sind völlig überholt worden (WVTA-EU-Norm), soviel änderungen, dass mann praktisch von eine Neukonstruction reden kann.

Na bitte geht doch auch ohne...

Vielleicht auch ein Modell für BORGWARD

www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...aufen-a-1255711.html