B 2000 Diesel schrieb: Also , ich find das nicht wirklich übel, diese 15ooo Kilometer Wartungsintervalle.
Laut Statistik fährt der durchschnittliche Deutsche unter 10000 Kilometer im Jahr. Also keine Panik.
Weiter find ich es nicht schlecht, das die jetzt, zu Beginn der ganzen Verkäufe incl. neuem Wartungs/Servicenetz, kurze Wartungsintervalle setzen um die Kontrolle und Probeläufe durchspielen zu können. Wenn diese Intervalle verlängert werden ärgert sich keiner, aber umgekehrt wäre ein Riesenpalaver.
Im LKwfernverkehrbereich sind die mittlerweile bei 100000 km (hundertausendd) Intervalle, aber dann mit bis zu 50 Liter Öl im Motor. Da wird also hunderttausend Kilometer nach nix geguckt sondern nur gefahren. Ist das denn gut. Freilich Jahresfahrleistungen liegen da so bei 150-180.ooo KM im Jahr. Schorsch
Da bin ich gar nicht deiner Meinung. Ich fahre nur zum Dienst im Jahr über 30.000km. Das heißt, ich muss min. 2x im Jahr bei ATU aufschlagen und, wie Danny schon richtig sagte, die Kohle auf den Tisch legen. Da wird bestimmt nicht das billigste Öl reinkommen und ATU macht das auch nicht kostenlos. Außerdem habe ich nicht die Zeit ständig in die Werkstatt zu fahren, um das kaum benutzte Öl wechseln zu lassen. Umweltmäßig ist das auch voll daneben. Ich finde das absolut nicht mehr Zeitgemäß. Mein Polo ist 19 Jahre alt und damit habe ich einen Intervall von 30.000km. Also bitte. :ja:
PS: Ich hoffe, dass er eine Duplex-Kette hat, sonst musst du die auch irgendwann wechseln lassen.
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