"ResTÜVration" Isabella Cor-nbi.

Lange nicht mehr im Forum blicken lassen, darum mal ein kleines Update
Na, wem fallen die zwei Neuerungen auf?

LG Paul

 

 

paul, du mit Kragen und Schlips und das Nummernschild hängt immer noch schief.        Schorsch

Da hätte ich wohl spezifizieren müssen
Nicht an mir, sondern am Auto :'D - Nummernschild umfasst aber schon fast den einen Punkt; auch wenn es nicht dessen Ausrichtung ist

Verdammt, da war der Senior schneller. Ich hatte auch auf einen neuen Anzug getippt... 

Stefan

Gerade mit alten Bildern verglichen:

H-Kennzeichen und Dachgepäckträger!

100 Punkte für den Kandidaten

Ganz genau: Ich habe jemanden gefunden, der Patina als erhaltenswert erachtet - schließlich ist der Wagen laut dessen Messungen tatsächlich noch in Originallack, und das soll unbedingt so bleiben.

Und der Gepäckträger passt zu dem Wagen, wie die Faust aufs Auge: Abgeholt in einem alten Sägewerk und von der Länge her perfekt passend zum Kombinationskraftwagen. Früher auf einem Opel Blitz montiert gewesen und vermutlich für den Holztransport gewesen. Auch von dessen Alterungsgrad hätte er nicht besser passen können. Braucht auch nur maximal einen Liter mehr auf 100 km. Somit fahre ich nun mit ~7 statt 6-komma-bisschen Litern bei konstant 110-120 über die Bahn

Neues Jacket ,H-Nummer und Dachträger

Wow, Glückwunsch. Mehr geht auch nicht rauf, auf das Kennzeichen. H und Saisong. Wobei ich jetzt überlege, ob das H Kennzeichen steuerlich noch einen Sinn macht?

Gruß Matthias

andilin schrieb:

Wow, Glückwunsch. Mehr geht auch nicht rauf, auf das Kennzeichen. H und Saisong. Wobei ich jetzt überlege, ob das H Kennzeichen steuerlich noch einen Sinn macht?

Andi, knapp 64.- Euro Ersparnis.

borgideluxe schrieb:

andilin schrieb:

Wow, Glückwunsch. Mehr geht auch nicht rauf, auf das Kennzeichen. H und Saisong. Wobei ich jetzt überlege, ob das H Kennzeichen steuerlich noch einen Sinn macht?

Andi, knapp 64.- Euro Ersparnis.
 

Hmh,...kommt wohl darauf an, aus welcher Ecke man das gerade kalkuliert

• Steuerregelsatz Benziner unter Euro1, also auch unsere > 25,36€ / pro 100ccm, bei uns, mit 1,5l, eben 380,40€/Jahr
• Regelsatz H-Kennzeichen, unabhängig vom Hubraum > 191,73€ / Jahr + Vorteil "Umweltzone kann befahren werden"
• Saisonkennzeichen, z Bsp. März/Oktober(03-10) > Steuerregelsatz für 8 Monate, dh. 8x 25,36€ > 202,88€. Zusätzlich fällen aber auch 4 Monate Versicherungsbeitrag weg, der von der Versicherung abhängig ist! Das kann den Vorteil ausmachen.

Wäre also zum objektiven Vergleich jeweils individuell zu prüfen, ob man hier bei Saisonkennzeichen was spart, auch zum Nachteil des Umweltzonenthemas.

Was falsch?


Schraubergrüße

Rolf

 

In meinem Fall habe ich ja aber beides - Saison und H

Muss ich mal bei meinen Eltern nachfragen (über die die Isa läuft, weil ich durch meine eigenen durchweg alten Möhren keinen Alltags-Erstwagen vorweisen kann, der kein H hat ). Eltern rechnen mir 30€ monatlich ab, ich weiß aber nicht mehr genau welche meiner Autos da drin sind, und welche sie übernehmen. Sie sagten, das sei die günstigste Lösung.
Ich hätte jetzt erwartet, dass zusätzlich zur günstigeren Versicherung, H von 3-10 dann acht zwölftel der 191,73 umfasst...

LG

Genau Paul,
die Version habe ich nicht berücksichtigt. Da wirst Du mit deiner Annahme richtig liegen.
Mehr ist da nicht mehr zu optimieren, außer sich zudem die günstigste Versicherung zu suchen.

Danke für den Hinweis.

Schraubergrüße

Rolf

horsepowerart schrieb:

Ich hätte jetzt erwartet, dass zusätzlich zur günstigeren Versicherung, H von 3-10 dann acht zwölftel der 191,73 umfasst...




 

Sag ich doch. 1/3 von 191,73€ sind knapp 64.- € Steuerersparnis. Die Ecke spielt da keine Rolle.   Das man zus. auch noch Versicherungsprämie spart ist logisch. Das kann man aber pauschal nicht kalkulieren, weil die Prämien von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich sind.