Restaurierung Mister Carl hat begonnen - Hansa 1500

Verehrte Clubmitglieder,neben meine Miss Daisy‘s habe ich nun auch mit Mister Carl angefangen. Meine besondere Hansa 1500 in der Farbe Maroni rot aus 1951 hat eine sehr weite Reise hinter sich. Mr. Carl wurde 1962 in Deutschland stillgelegt und auf geheimnisvoller Art weit gen Süden verfrachtet wo er bis vor Anfang diesen Jahres auf seiner Rückreise gewartet hat. Mister Carl hat eine Knüppelschaltung sowie ein Originalradio von Blaupunkt. So Einiges ist nicht mehr so frisch und muss angepackt werden. Dafür habe ich in Bayern einen guten blauen Teilespender gefunden, … auch eine Hansa 1500 mit Nr. 258227 aus 1950 … gefunden habe ich hier viele Nüsse  in den Lampen, Holm, Motorspalten … Nun habe ich für Mister Carl erneut eine Mini Stoßstangen-Aktion durchgeführt… diese Woche wurden weitere 5 Sets versendet.  Darüber hinaus habe ich den alten Kabelbaum bereits ausgebaut, dokumentiert und nachgebaut. Ode an Egon Krill der für unsere Isabellas echt günstig liefert. Meine Sachkosten liegen ohne Aufwand bereits bei 534€…. Bilder vorher und nachher:                         Desweiteren musste ich ohne Anleitung den Motor mit Getriebe ausbauen. Ein schweres Unterfangen da viele Schrauben seit 72 Jahren sitzen. Die Vorgehensweise stellte sich „by doing“ heraus:            So,.. der Motor ist draußen. Nun muss gereinigt werden. Auch von Hand…     Bald geht es weiter und neue Geheimnisse werden gelüftet.Grüße, Jean-Claude und Mister Carl 

jean Claude, einfach g..l.   Schorsch

Ich freu mich auf dein neues Projekt.
Es wird für uns sicher wieder genauso spannend
wie deine anderen Arbeiten.
Danke das wir teilhaben können

Probiere meine neue Edelstahl Stoßstangen…

 

 

N' abend J. C.,

ich bin sehr erstaunt, was die gute Substanz deines 1500er Cabrios angeht!! Ich kenne solche Stücke meist nur mit " pizza- großen " Löchern.....an deinem ist ja fast gar nix dran zu machen..... . Sehr komplett, sehr schönes Radio.....gratuliere!!!

Grüsse, Manni

Vielen herzlichen Dank Manni…
Es muss doch einiges gemacht werden da vor allem wo das Wasser hinein konnte, sind die besagten Schäden. … Bodenbleche… unter Verdeck… ich habe alles schon heraus geschnitten… nun Aufbauarbeit 
Das Fahrzeug kommt aus Süd-Afrika, besitzt den ersten Brief… meine Verhandelung hat ca. 1,5 J. gedauert… die Kotflügel etc. kommen von einem bayerischen “Schlachthansa” somit sieht  Mr. Carl anscheinend gut aus. 
Grüße. Jclaude 

Ein bisschen Hirnschmalz ist notwendig um einfache Türklinken abzubauen 

Und drehen….

 

dann abziehen…

 

 

 

Bremsen könnte er schon 

 

 

Verliert man die kleine Feder (Bild 1) vom Schaltknüppel, dann wird der Hansa womöglich nie wieder schalten können… ich schätze, dass man diese kleine Feder nicht mehr kaufen kann. 
Gottseidank konnte ich beide gut ausbauen… kein Loch oder Abfluss in der Nähe 

 

 

 

 

Hallo JeanClaude, … kein Loch oder Abfluss in der Nähe! Ich sehe du kennst mittlerweile die natürlichen Feinde einer jeden Restauration

Weiter viel Erfolg bei deinem tollen Projekt!

Schraubergrüße

Rolf

Habe ein super tolles Gerät gekauft… ca. 1000€ zum automatischen Dengeln. Der “Hammer” funktioniert pneumatisch und schlägt mit ca. 750 Schläge pro Minute. So spare ich Stunden Arbeit bzw. Zeit… Habe gerade die erste Probe hinter mir… Karosserie Hansa 




Grüße, Jclaude 
 

Erste Versuche am Dach mit verrostetem Gestänge sowie Dachaufnahme… muss ein wenig anpassen. Das Gestänge scheint verbogen. 

 

finde deine Berichte interessant und informativ.  schorsch 

Servus, da hast aber alles schön voll.
Hast aber schon eine Hebebühne , oder?

Gruß Josef

Hallo Josef,
ja, bei mir ist's voll... jedoch das Bild zeigt nicht wirklich den Raum... all Türen gehen komplett auf und ich habe Platz herum zu gehen.
Hebebühne... leider nicht mehr. Ich nutze eine tragbare Bühne die bis auf ca. 60 cm hydraulisch hebt. Damit kann ich fast alles machen bis ich eine neue Halle gefunden habe.
Quickjack Germany | Portable Car Jack & Car Lift For Garages

Grüße, Jean-Claude

 
 

Leider geht es nur langsam weiter…Teile sind rar. Scheinwerferteile findet man wenn Zeit in der Recherche fließt. Aber die Federhalter für die Reflektoren… keine Chance. Nichts passendes… die Originalen brachen leider beim demontieren. Nur 2 konnte ich retten. Lösung: ich habe 1,5 mm Federdraht gekauft und von Hand mit einfachen Mitteln gebogen… hat funktioniert   

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Und fertig sind die Scheinwerfer schon mal. 
Originale Streuscheiben für symmetrische Beleuchtung, 35 W bei 6V. 
Chrom gefunden bei Opel …